Carros
O site World Car Fans deu uma bola dentro do gol. Ao flagrar a décima geração do Honda Civic, mostrou maiores detalhes que o sedã médio estava escondendo. Embora bastante camuflado, o Civic mostrou alguns detalhes, como dupla saída do escapamento (provavelmente o sedã estava equipado com motor 1.5 Turbo de 200cv), faróis e lanternas de LEDs, terceira janela, mais conhecida como espia, bancos traseiros com aquecimento, airbags de cortina, rodas de 16" e 17" polegadas, denunciando que a Honda está testando diferentes versões do sedã. O seu design deve ser bem ousado, com estilo que se assemelha a um coupé pelo teto, que deve ser cerca de 2,5 centímetros menor que o atual. Entretanto, seu comprimento, largura e entre-eixos deverão ser maiores. Feito sobre nova plataforma, a décima geração do Civic deve oferecer o motor 1.5 i-VETC Earth Dream Turbo, que pode desenvolver 150cv de potência e 20,8kgfm de torque ou com 200cv de potência e 26,5kgfm. Com foco na eficiência energética, o Civic deve oferecer sistema Start&Stop e câmbio automático de dupla embreagem CVT, com 7 velocidades.
O painel deve seguir um estilo mais normal, mas ainda assim com os principais comandos voltados e próximo ao motorista. O quadro de instrumentos, agora único, deve abrigar sistema multimídia no painel, semelhante ao que hoje é usado no HR-V. Do SUV Compacto também será inspirado o console central elevado, enquanto a manopla do câmbio ficará localizada o botão E-CON (modo de condução econômico) e o freio de estacionamento com acionamento elétrico. No Brasil, ele deve fazer sua estreia durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, onde o maior rival, o novo Chevrolet Cruze, também deverá ser lançado. Cogita-se que o Civic perca os motores 1.8 16v e 2.0 16v FlexOne no Brasil em favor do novo 1.5 Turbo de 150cv e 200cv, que devem ganhar 5cv a mais de potência quando abastecidos com Etanol. Com lançamento marcado para o fim de 2015 nos EUA, o sedã médio guarda outras novidades, como o inédito motor 1.0 12v de 3 cilindros Turbo, que tem chances de chegar ao Brasil, substituindo o 1.8 16v FlexOne. Conhecido como 1.0 i-VTEC, o novo motor deve desenvolver entre 130cv a 140cv, com torque na casa dos 19kgfm, ou seja, apesar da cilindrada menor, deve desenvolver mais que o 1.8 atualmente comercializado.
Fotos: World Car Fans
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Cada vez mais desenvergonhado, a nova geração do Honda Civic começa a perder a vergonha - e a camuflagem. Com lançamento marcado para o fim de 2015 nos EUA, o sedã médio guarda outras novidades, como o inédito motor 1.0 12v de 3 cilindros Turbo,...
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A Honda infirmou maiores detalhes da nova geração do Civic, que segundo a japonesa deve ser apresentada no mês de Setembro. A marca também informou que o sedã deve ter foco principal na dirigibilidade nas versões esportivas, vide a Si e Type-R....
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Com lançamento marcado para ainda esse ano, a nova geração do Honda Civic já roda com carroceria definitiva, mas com pesada camuflagem. A Honda vacilou e o interior do Civic foi flagrado com pouca camuflagem pelo site AutoGuide. A décima geração...
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Após o fracasso comercial da atual geração, a Honda está fazendo de tudo para tentar "esquecer" essa geração do seu modelo de maior destaque no mercado global, o Civic. Tanto, que a nova geração começa a ganhar seu primeiros moldes, e deve resgatar...
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Décima geração do Honda Civic é flagrada mais uma vez nos EUA e mostra mais detalhes do seu interior!
O site World Car Fans deu uma bola dentro do gol. Ao flagrar a décima geração do Honda Civic, mostrou maiores detalhes que o sedã médio estava escondendo. Embora bastante camuflado, o Civic mostrou alguns detalhes, como dupla saída do escapamento (provavelmente o sedã estava equipado com motor 1.5 Turbo de 200cv), faróis e lanternas de LEDs, terceira janela, mais conhecida como espia, bancos traseiros com aquecimento, airbags de cortina, rodas de 16" e 17" polegadas, denunciando que a Honda está testando diferentes versões do sedã. O seu design deve ser bem ousado, com estilo que se assemelha a um coupé pelo teto, que deve ser cerca de 2,5 centímetros menor que o atual. Entretanto, seu comprimento, largura e entre-eixos deverão ser maiores. Feito sobre nova plataforma, a décima geração do Civic deve oferecer o motor 1.5 i-VETC Earth Dream Turbo, que pode desenvolver 150cv de potência e 20,8kgfm de torque ou com 200cv de potência e 26,5kgfm. Com foco na eficiência energética, o Civic deve oferecer sistema Start&Stop e câmbio automático de dupla embreagem CVT, com 7 velocidades.
O painel deve seguir um estilo mais normal, mas ainda assim com os principais comandos voltados e próximo ao motorista. O quadro de instrumentos, agora único, deve abrigar sistema multimídia no painel, semelhante ao que hoje é usado no HR-V. Do SUV Compacto também será inspirado o console central elevado, enquanto a manopla do câmbio ficará localizada o botão E-CON (modo de condução econômico) e o freio de estacionamento com acionamento elétrico. No Brasil, ele deve fazer sua estreia durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, onde o maior rival, o novo Chevrolet Cruze, também deverá ser lançado. Cogita-se que o Civic perca os motores 1.8 16v e 2.0 16v FlexOne no Brasil em favor do novo 1.5 Turbo de 150cv e 200cv, que devem ganhar 5cv a mais de potência quando abastecidos com Etanol. Com lançamento marcado para o fim de 2015 nos EUA, o sedã médio guarda outras novidades, como o inédito motor 1.0 12v de 3 cilindros Turbo, que tem chances de chegar ao Brasil, substituindo o 1.8 16v FlexOne. Conhecido como 1.0 i-VTEC, o novo motor deve desenvolver entre 130cv a 140cv, com torque na casa dos 19kgfm, ou seja, apesar da cilindrada menor, deve desenvolver mais que o 1.8 atualmente comercializado.
Fotos: World Car Fans
- Honda Pode Trazer Motor 1.0 I-vtec Turbo Para O Civic No Brasil, Para Substituir O 1.8 16v Flex!
Cada vez mais desenvergonhado, a nova geração do Honda Civic começa a perder a vergonha - e a camuflagem. Com lançamento marcado para o fim de 2015 nos EUA, o sedã médio guarda outras novidades, como o inédito motor 1.0 12v de 3 cilindros Turbo,...
- Imagens De Patente Confirmam Fim Do Painel Dois Andares Na Nova Geração Do Honda Civic!
A nova geração do Honda Civic confirma um rumor que uns acreditam, outros não. As imagens de patente confirmam o fim do painel de dois andares, presentes no Civic desde a oitava geração, deve dar adeus na décima geração do sedã médio. O flagra....
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Após o fracasso comercial da atual geração, a Honda está fazendo de tudo para tentar "esquecer" essa geração do seu modelo de maior destaque no mercado global, o Civic. Tanto, que a nova geração começa a ganhar seu primeiros moldes, e deve resgatar...