Carros
Além do e6, a BYD se prepara para lançar mais automóveis elétricos no mercado brasileiro. Em 2016 ela trará ao mercado brasileiro o sedã Qin, que lembra muito um Toyota Corolla e o SUV Tang, que lembra bastante um Lexus RX. O sedã conta com motor híbrido, o 1.5 TID (turbo e injeção direta) com 153cv e um motor elétrico, que também funciona como tração no chamado sistema Dual Mode, que ainda inclui uma caixa de câmbio de dupla embreagem e seis marchas. De forma combina, os dois atingem 294cv e 48,7kgfm, suficientes para levar o sedã de 0 a 100km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima limitada em 185km/h. Já o Tang é equipado com motor 2.0 Turbo de 205cv e dois motores elétricos de 150cv cada um e se destaca por entregar 505cv de forma combinada. Os propulsores elétricos ficam nos dois eixos e garantem tração nas quatro rodas, enquanto o motor 2.0 é equipado com transmissão de dupla embreagem com seis marchas.
O BYD Tang Hybrid pode ir de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e tem consumo médio de 50km/litro. A autonomia no modo elétrico é de 80km. O Tang pode ser recarregado em tomadas de 220V e conta com os modos de condução elétrico, híbrido, Eco e Sport. O crossover da marca chinesa oferece uma série de itens de conforto e segurança, tais como faróis de LED, cluster TFT de 12,1" polegadas, multimídia com GPS e tela de 10,2" polegadas. Ambos contam com sistema de som, Hi-Fi, teto solar elétrico, 8 airbags, ESP, TCS, freios de estacionamento eletrônico, acabamento em couro com guarnição em madeira, ar condicionado tri-zone, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo, alertas de mudança de faixa/ponto-cego/colisão, ionizador, controle de som traseiro, entre outros. O empecilho de ambos seria o preço. O Qin chegaria na casa dos R$200.000 e o Tang acima dos R$280.000 e com incentivos fiscais, os preços poderiam diminuir em até R$40.000 em ambos os casos. Há chances de receberem uma fábrica, que poderia bastecer toda a América.
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Carros
Depois do e6, BYD deve trazer o sedã Qin e o SUV Tang em 2016, com possível fábrica para abastecer a América!
Além do e6, a BYD se prepara para lançar mais automóveis elétricos no mercado brasileiro. Em 2016 ela trará ao mercado brasileiro o sedã Qin, que lembra muito um Toyota Corolla e o SUV Tang, que lembra bastante um Lexus RX. O sedã conta com motor híbrido, o 1.5 TID (turbo e injeção direta) com 153cv e um motor elétrico, que também funciona como tração no chamado sistema Dual Mode, que ainda inclui uma caixa de câmbio de dupla embreagem e seis marchas. De forma combina, os dois atingem 294cv e 48,7kgfm, suficientes para levar o sedã de 0 a 100km/h em 5,9 segundos, com velocidade máxima limitada em 185km/h. Já o Tang é equipado com motor 2.0 Turbo de 205cv e dois motores elétricos de 150cv cada um e se destaca por entregar 505cv de forma combinada. Os propulsores elétricos ficam nos dois eixos e garantem tração nas quatro rodas, enquanto o motor 2.0 é equipado com transmissão de dupla embreagem com seis marchas.
O BYD Tang Hybrid pode ir de 0 a 100km/h em 4,4 segundos e tem consumo médio de 50km/litro. A autonomia no modo elétrico é de 80km. O Tang pode ser recarregado em tomadas de 220V e conta com os modos de condução elétrico, híbrido, Eco e Sport. O crossover da marca chinesa oferece uma série de itens de conforto e segurança, tais como faróis de LED, cluster TFT de 12,1" polegadas, multimídia com GPS e tela de 10,2" polegadas. Ambos contam com sistema de som, Hi-Fi, teto solar elétrico, 8 airbags, ESP, TCS, freios de estacionamento eletrônico, acabamento em couro com guarnição em madeira, ar condicionado tri-zone, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo, alertas de mudança de faixa/ponto-cego/colisão, ionizador, controle de som traseiro, entre outros. O empecilho de ambos seria o preço. O Qin chegaria na casa dos R$200.000 e o Tang acima dos R$280.000 e com incentivos fiscais, os preços poderiam diminuir em até R$40.000 em ambos os casos. Há chances de receberem uma fábrica, que poderia bastecer toda a América.
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