Carros
- Honda Civic Si Volta Ao Mercado Nacional, Agora Como Cupê Importado Do Canadá.
O Si ESTÁ DE VOLTA, AGORA ELE SÓ VEM NA VERSÃO CUPÊ É IMPORTADO.Se você é daqueles que gostavam da antiga versão Si do Civic chorou a decisão de não fabricar o modelo na atual geração, pode já secando as lágrimas, a Honda trouxe o Si importado...
- Honda Fit Ganha A Versão Cx.
O FIT GANHA UMA VERSÃO MAIS BARATA.A Honda depois da DX lançada em 2010, agora lança uma versão mais "pelada" é a CX, afinal a Spin apesar feia apertou as vendas da Honda e essa versão vem com única opção de motor: o i-VTEC 1.416V( na verdade...
- Novo Honda Fit é Mostrado No Japão.
O NOVO HONDA FIT QUE LOGO CHEGARÁ AO BRASIL É LANÇADO NO JAPÃO.A Honda mostra a nova geração do Fit ela ficou maior, mais encorpada e com novos faróis e lanternas e além é claro de uma nova plataforma.O Honda Fit ficou maior mais encorpado e...
- O Esportivo Fajuta Da Honda Chega Ao Mercado: City Sport Chega Ao Mercado Nacional.
A HONDA RESOLVEU REAGIR DIANTE DA CONCORRÊNCIA, MAS O PROBLEMA É QUE CRIOU UM ESPORTIVO DE ADESIVO....Depois de brilhar com o Civic Si que foi lançado em 2007 e ficou no mercado até 2011 e que voltará ano que vem. Agora a Honda resolveu reagir...
- Honda Vai A Guerra Contra O Corolla:motor 2.0 No Civic
A HONDA LANÇA O CIVIC 2014 COMO NOVIDADE O CÂMBIO MANUAL DE SEIS MARCHAS PARA O MOTOR 1.8 E O MOTOR 2.nada PARA AS VERSÕES TOPO DE LINHA.A primeira geração do Civic nacional(VI no mundo) chegou com motor 1.616V da família D tinha bloco e cabeçote...
Carros
Está com saudade do Civic Si? Ele vai voltar em outubro, mas na carroceria cupê.
A HONDA CONFIRMA: O CIVIC Si VOLTA IMPORTADO DOS EUA E NA CARROCERIA CUPÊ.
A versão Si saiu de cena em 2011 e junto com ela o 2.nada 16V da família K que gerava 19.2KGFMa6200RPM e 192CVa7800RPM, lembrando que o 2.nada do atual Civic pertence a família R e agora a Honda confirma a vinda oficial do Civic Si ao mercado brasileiro só que agora importado dos EUA e na carroceria cupê, como sempre câmbio manual de seis marchas e agora o motor é o i-VTEC 2.416V também da família K com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica e agora coletores variáveis e com isso passou a gerar 24KGFMa4400RPM e 208CVa7000RPM está menos girador, mas mais potente e com um ronco incrível que não se perdeu para cilindrada, mas a Honda fala em acima de R$100.000.
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