Carros

Ford Fusion Titanium Ecoboots 2.0 x Hyundai Azera 3.0V6 x Kia Cadenza 3.5V6 x Volkswagen Passat 2.0 TSi

DUAS ESCOLAS ENTRAM EM CONFRONTO,QUEM LEVA A MELHOR? E QUATRO CARROS SE ENFRENTAM.
O Novo Fusion se fundiu com o Mondeo europeu(nada a ver com os antigos vendidos no Brasil) e abandonou o V6 em favor de um 2.0 Turbo e aí encontra rival no Passat 2.0 TSI e dois rivais V6:Kia Cadenza 3.5 e Azera 3.0.vejamos como foi.
FORD FUSION TITANIUM ECOBOOST 2.0 AWD

O sedã da Ford perdeu o ar de carro americano,mas ainda é um carro bonito,mesmo com o "bocão da royal" que eu já me acostumei,é o mais bonito da turma.

O Fusion só herdou o nome do modelo anterior,a plataforma foi trocada,antes era a mesma do Mazda6 e agora é a CD3 compartilhada com o Mondeo,ele mede 4.87metros de comprimento é o segundo menor da turma,1.91metros de largura é o mais largo da turma,1.48metros de altura é o mais alto junto com o Cadenza e 2.85metros de entre - eixos é o maior entre - eixos junto com Cadenza e Azera.

Por dentro até o interior está melhor,não que o antigo fosse feio,longe disso,ele está mais envolvente e mais esportivo e o acabamento os quatro estão próximos e nisso estão empatados e o seu porta - malas segundo a Ford leva 453 litros.

Por dentro é bem acabado como todo carro desse porte e ainda tem um bom espaço interno.
O câmbio continua automático seqüencial de seis marchas e o motor agora é o Ecoboost 2.nada 16V Turbo é nada mais nada menos que o Duratec que mantém bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis e isso tem no Focus,mas dotado de turbo,intercooler e injeção direta e com isso 34.7KGFMa1750RPM é o maior torque da turma e 240CVa5500RPM é o segundo menos potente.

O motor 2.nada 16V com turbo gera 240CV e graças a ele a maior potência específica:120CV/Litros.
HYUNDAI AZERA

O Azera até melhorou em relação ao antigo,mas na minha opnião é o menos atraente dos quatro.

O Azera em geração anterior veio com um V6 a preço de "banana" e forçou a Ford a trazer a versão V6 do antigo Fusion,agora substituída pelo Ecoboost,o Azera de nova geração está disponível desde o final do ano passado,ele mede 4.91metros de comprimento é o segundo maior da turma,1.86metros de largura é o segundo mais largo,1.47metros de altura é o mais baixo junto com o Passat e 2.85metros de entre - eixos é o maior junto com Fusion e Cadenza.

Por dentro ele tem interior luxuoso e claro,o acabamento é igual aos rivais e bem atraente e o seu porta - malas leva 461 litros segundo a Hyundai é o segundo melhor.

Aqui interior claro e acabamento no mesmo nível dos rivais.
O câmbio é automático seqüencial de seis marchas e o motor é o 3.nada V6 24V da família Lamba com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis e aqui no Brasil sem injeção direta e com isso gera 28.8KGFMa5000RPM e 250CVa6400RPM ao contrário dos "270CV" que a Caoa disse,é o segundo menos potente e de o segundo de menor torque.

O motor V6 de 3 litros gera 250CV e a segunda menor potência específica:83,3CV/Litros.

KIA CADENZA

Na mesma plataforma do Azera,o Cadenza tem linhas mais bonitas é o segundo mais bonito.
O Cadenza chegou ao mercado no final de 2010 e ele estreou a plataforma que hoje está no novo Azera também,ele mede 4.97metros de comprimento é o maior da turma,1.85metros de largura é o segundo mais estreito,1.48metros de altura é o mais alto junto com o Fusion e 2.85metros de entre - eixos é o maior junto com Azera e Fusion.
Por dentro o interior tem design elegante e bem acabado é igual aos rivais e o seu porta - malas é de 451 litros é o menor da turma.

O interior do Cadenza é tão bem acabado qüanto aos rivais.
O câmbio é automático seqüencial de seis marchas e o motor é o 3.5V624V também da família Lamba de mesma concepção do 3.0 do Azera e com isso gera 34.5KGFMa5000RPM e 290CVa6600RPM é o segundo maior torque e a maior potência da turma.

O V6 de 3.5 litros é mais potente com 290CV,mas dono da menor potência específica:82,8CV/Litros.

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TSI

O Passat não é um carro feio,mas parece um "Jetta gigante" na dianteira é o segundo menos bonito dos quatro.
O Passat segue a mesma receita do Fusion recém-lançado,mas a base dele vem do Jetta que por sua vez vem do Golf V,mas alongada.ele mede 4.77metros de comprimento é o menor da turma,1.82metros de largura é o mais estreito,1.47metros de altura é o mais baixo e 2.71metros de entre - eixos é o menor da turma,inclusive o deixa próxima de Civic,Fluence(2.70metros) e Cruze(2.69metros).
Por dentro ele não deve aos rivais,é bem acabado e bonito e o seu porta - malas é de 485 litros é o maior da turma.

Por dentro não fica devendo aos rivais,é bonito,moderno e bem acabado.
O câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas chamado DSG pela Volkswagen é o mesmo do Jetta e o motor é o EA 888 2.nada 16V TSI é o mesmo do Jetta com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis,turbo,intercooler e injeção direta com isso gera 28.5KGFMa1700RPM e no Passat foi calibrado para gerar 211CVa5300RPM contra 200CV no sedã menor.

O motor 2.nada 16V TSI gera 211CV e graças ao turbo gera 105,5CV/Litros.

FORD FUSION ECOBOOST 2.016V AWD

0a100KM/H 7.4segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 240KM/H(fabricante)

60a100KM/H 4.3segundos

80a0KM/H 27.7metros

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H 55.6decibéis

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H 61.3decibéis

CONSUMO URBANO 7.9KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 11.1KM/L

AUTONOMIA NA CIDADE 523KM

AUTONOMIA NA RODOVIA 734.8KM

HYUNDAI AZERA 3.0V6

0a100KM/H 9.9segundos

VELOCIDADE MÁXIMA N/D

60a100KM/H 5segundos

80a0KM/H 25.9metros

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H 58.1decibéis

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H 64.7decibéis

CONSUMO URBANO 7.9KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 12.8KM/L

AUTONOMIA NA CIDADE 553KM

AUTONOMIA NA RODOVIA 896KM

KIA CADENZA 3.5V6

0a100KM/H 7.7segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 230KM/H(fabricante)

60a100KM/H 4segundos

80a0KM/H 26.2metros

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H 54.3decibéis

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H 61.5decibéis

CONSUMO URBANO 7.1KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 11.4KM/L

AUTONOMIA NA CIDADE 497KM

AUTONOMIA NA RODOVIA 798KM

VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TSI

0a100KM/H 7.1segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 210KM/H(Segundo o fabricante)

60a100KM/H 4segundos

80a0KM/H 23.4metros

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H 57decibéis

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H 61.8decibéis

CONSUMO URBANO 9.1KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 12.1KM/L

AUTONOMIA NA CIDADE 637KM

AUTONOMIA NA RODOVIA 847KM

Agora segue a pontuação

0a100KM/H

FORD FUSION 3

HYUNDAI AZERA 1

KIA CADENZA 2

VOLKSWAGEN PASSAT 4

Aqui o Passat fez valer o seu peso menor e o câmbio de dupla embreagem,mesmo sendo o menos potente.

VELOCIDADE MÁXIMA

FORD FUSION 4

HYUNDAI AZERA 1

KIA CADENZA 3

VOLKSWAGEN PASSAT 2

Aqui o Fusion foi o mais veloz de todos

60a100KM/H

FORD FUSION 3

HYUNDAI AZERA 2

KIA CADENZA 4

VOLKSWAGEN PASSAT 4

Aqui o maior torque do Cadenza e o câmbio de dupla embreagem prevaleceu.

80a0KM/H

FORD FUSION 1

HYUNDAI AZERA 3

KIA CADENZA 2

VOLKSWAGEN PASSAT 4

O Passat foi o dono da melhor frenagem.

NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H

FORD FUSION 3

HYUNDAI AZERA 1

KIA CADENZA 4

VOLKSWAGEN PASSAT 2

Aqui o Cadenza se mostrou mais silêncioso.

NÍVEL DE RUÍDO a 120KM/H

FORD FUSION 4

HYUNDAI AZERA 1

KIA CADENZA 3

VOLKSWAGEN PASSAT 2

Aqui os três primeiros ficaram próximos entre si,a distância entre o Fusion e o Passat foi de 0.5 decibéis,mas o Azera ficou longe.

CONSUMO URBANO

FORD FUSION 3

HYUNDAI AZERA 3

KIA CADENZA 2

VOLKSWAGEN PASSAT 4

Aqui o Passat foi mais econômico na cidade,surpresa foi Fusion e Azera empatados.

CONSUMO RODOVIÁRIO

FORD FUSION 1

HYUNDAI AZERA 4

KIA CADENZA 2

VOLKSWAGEN PASSAT 3

A surpresa foi o V6 do Azera ser mais econômico que os quatro cilindros turbo de Fusion e Passat.

TOTAL

FORD FUSION 19 pontos

HYUNDAI AZERA 16 pontos

KIA CADENZA 23 pontos

VOLKSWAGEN PASSAT 25 pontos

VENCEDOR

VOLKSWAGEN PASSAT

FORD FUSION

Espaço para os joelhos na dianteira:113cm

Espaço para a cabeça na dianteira:100cm

Espaço para os joelhos na traseira:97cm

Espaço para a cabeça na traseira:96cm

HYUNDAI AZERA

Espaço para os joelhos na dianteira:116cm

Espaço para a cabeça na dianteira:103cm

Espaço para os joelhos na traseira:94cm

Espaço para a cabeça na traseira:96cm

KIA CADENZA

Espaço para os joelhos na dianteira:116cm

Espaço para a cabeça na dianteira:102cm

Espaço para os joelhos na traseira:94cm

Espaço para a cabeça na traseira:96cm

VOLKSWAGEN PASSAT

Espaço para os joelhos na dianteira:105cm

Espaço para a cabeça na dianteira:97cm

Espaço para os joelhos na traseira:96cm

Espaço para a cabeça na traseira:96cm

PORTA - MALAS

FORD FUSION 453 litros

HYUNDAI AZERA 461 litros

KIA CADENZA 451 litros

VOLKSWAGEN PASSAT 485 litros.

PREÇO

FORD FUSION R$112.990

HYUNDAI AZERA R$127.000

KIA CADENZA R$129.900

VOLKSWAGEN PASSAT R$112.677

DESING

FORD FUSION 4

HYUNDAI AZERA 1

KIA CADENZA 3

VOLKWAGEN PASSAT 2

Aqui,mesmo o Fusion perdendo o ar americano,ainda é mais bonito.

ESPAÇO PARA OS JOELHOS NA DIANTEIRA

FORD FUSION 3

HYUNDAI AZERA 4

KIA CADENZA 4

VOLKSWAGEN PASSAT 2

ESPAÇO PARA A CABEÇA NA DIANTEIRA

FORD FUSION 2

HYUNDAI AZERA 4

KIA CADENZA 3

VOLKSWAGEN PASSAT 1

ESPAÇO PARA OS JOELHOS NA TRASEIRA

FORD FUSION 4

HYUNDAI AZERA 3

KIA CADENZA 3

VOLKSWAGEN PASSAT 2

ESPAÇO PARA A CABEÇA NA TRASEIRA

EMPATE 4

PORTA - MALAS

FORD FUSION 2

HYUNDAI AZERA 3

KIA CADENZA 1

VOLKSWAGEN PASSAT 4

PREÇO

FORD FUSION 3

HYUNDAI AZERA 2

KIA CADENZA 1

VOLKSWAGEN PASSAT 4

TOTAL

FORD FUSION 20 pontos

HYUNDAI AZERA 20 pontos

KIA CADENZA 12 pontos

VOLKSWAGEN PASSAT 15 pontos

VENCEDOR

FORD FUSION E HYUNDAI AZERA

TOTAL GERAL

FORD FUSION 39 pontos

HYUNDAI AZERA 36 pontos

KIA CADENZA 35 pontos

VOLKSWAGEN PASSAT 40 pontos.

TOTAL GERAL

VOLKSWAGEN PASSAT

Na Revista deu Fusion,mas não chega a ser um "roubo" por que o Fusion é mais equipado que o modelo,mas a diferença entre o primeiro e o quarto colocado não passou de cinco pontos e lembrando que é o único com tração nas quatro rodas.

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