Carros
A Volkswagen já definiu o preço do e-Golf, a versão totalmente elétrica do seu hatch médio, para os Estados Unidos. Disponível somente na configuração top de linha, o Golf elétrico será vendido na versão SEL Premium com uma longa lista de itens de série por US$ 36.265 (equivalente a R$ 82.720).
O e-Golf é impulsionado por um motor totalmente elétrico de 115 cv e 27,5 kgf/m de torque disponível em qualquer rotação. Com a bateria de íon-lítio de capacidade de 26,5 kWh, tem autonomia de 175 km. Outro ponto positivo do modelo elétrico alemão é a possibilidade de recarregar 80% da bateria em 30 minutos ou menos em tomadas trifásicas. Nas tomadas domésticas de 220V, o tempo sobe para 5 horas. Para otimizar a eficiência energética, os faróis são de LED e os assentos dianteiros aquecidos, para reduzir a necessidade de aquecimento da cabine no tempo frio.
Assim como a versão convencional, a versão elétrica também possui três modos de condução visando a otimização do consumo da bateria. O primeiro é o modo Normal, que usa toda a potência disponível e alcança 135 km/h de velocidade máxima. A segunda opção é o modo ECO, que reduz a potência para 95 cv e a velocidade máxima cai para 120 km/h. O modo Range é voltado para aumento da autonomia, com velocidade limitada em 95 km/h enquanto o ar condicionado é desligado para poupar energia.
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Golf elétrico no mercado dos Estados Unidos
A Volkswagen já definiu o preço do e-Golf, a versão totalmente elétrica do seu hatch médio, para os Estados Unidos. Disponível somente na configuração top de linha, o Golf elétrico será vendido na versão SEL Premium com uma longa lista de itens de série por US$ 36.265 (equivalente a R$ 82.720).A aposta da Volkswagen para o sucesso do seu elétrico é o fato do carro ser idêntico ao modelo à combustão, assim como o espaço interno que também permanece inalterado. De acordo com a marca, não há invasão da bateria ou carregador na cabine de passageiros.
Assim como a versão convencional, a versão elétrica também possui três modos de condução visando a otimização do consumo da bateria. O primeiro é o modo Normal, que usa toda a potência disponível e alcança 135 km/h de velocidade máxima. A segunda opção é o modo ECO, que reduz a potência para 95 cv e a velocidade máxima cai para 120 km/h. O modo Range é voltado para aumento da autonomia, com velocidade limitada em 95 km/h enquanto o ar condicionado é desligado para poupar energia.Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Carplace
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