Hatches médios da GM invertem papéis
O até então esportivo Vectra GT está com vendas fracas, e para não decretar a morte do carro, a solução foi baratear o “GT”, tirando todo seu apelo esportivo e equipamentos supérfluos. O Vectra GT Life vêm com o moderno, econômico e eficiente motor 1.8 FlexPower de 114 cv (na cana), e entre os equipamentos de série, trás vidros verdes, rodas de ferro 14”, faróis mono-parábola, ventilação forçada em duas velocidades e bancos de tecido. Nenhum opcional está disponível. Seu preço é de R$ 34.990. Excelente custo benefício, um carro grande, bonito, moderno e potente por preço de compacto.
Enquanto isso, o Astra continua em 1º lugar entre os hatches médios, e com a possível morte antecipada do Vectra GT, o Astra se prepara para voltar a ser um carro de apelo. Pra isso, nada melhor que uma versão fuderosa. Eis que nasce o Astra GT-X 2.4 Ecotec Flex. Com 175 cv, GPS, DVD, rodas 17”, bancos de couro, teto-solar, air-bags laterais, ABS, controle de tração TCS, controle de estabilidade ESP, portas com abertura por controle remoto, ar-condicionado digital dual zone e pintura perolizada exclusiva, o carro nacional mais completo do país vêm por R$ 80.990.
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