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O Grupo Torrestir fechou negócio para aquisição de cem viaturas movidas a gás natural, com peso bruto de 3,5 toneladas, anunciou Fernando Manuel Torres, diretor executivo da empresa, na reunião internacional do Projeto 7P7 FREVUE – Freight Electric Vehicles in Urban Europe, que decorreu em Lisboa . A opção da Torrestir recaiu no modelo Daily da Iveco, o qual, segundo o responsável, é aquele que neste momento oferece melhores garantias aos transportadores em termos de fiabilidade e consumos. As cem novas unidades movidas a gás natural comprimido deverão chegar antes do final do ano e destinam-se à renovação de frota da empresa.
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Iveco vende cem caminhões a gás natural
O Grupo Torrestir fechou negócio para aquisição de cem viaturas movidas a gás natural, com peso bruto de 3,5 toneladas, anunciou Fernando Manuel Torres, diretor executivo da empresa, na reunião internacional do Projeto 7P7 FREVUE – Freight Electric Vehicles in Urban Europe, que decorreu em Lisboa . A opção da Torrestir recaiu no modelo Daily da Iveco, o qual, segundo o responsável, é aquele que neste momento oferece melhores garantias aos transportadores em termos de fiabilidade e consumos. As cem novas unidades movidas a gás natural comprimido deverão chegar antes do final do ano e destinam-se à renovação de frota da empresa. O Daily CNG vem equipado com motor a gás natural comprimido de três litros, que desenvolve uma potência máxima de 136 cv e um binário de 350 Nm. Segundo a Iveco, este propulsor oferece um binário máximo equivalente ao motor diesel, mas com um custo de combustível 20 por cento inferior. Foi precisamente, este último fator que levou a Torrestir a adquirir cem veículos a gás natural comprimento, ao que se junta um aumento da rede de postos de abastecimentos públicos.
A Torrestir realizou uma experiência de seis meses com dois veículos movidos a gás natural, tendo sido testados um trator Iveco Stralis 330 Natural Power GNL e por um chassis-cabina Iveco Daily Natural Power. Os veículos serão utilizados no território nacional no transporte de distribuição.
Na reunião internacional do Projeto 7P7 FREVUE – Freight Electric Vehicles in Urban Europe, Fernando Manuel Torres explicou porque motivo a Torrestir está a apostar em veículos a gás e não em veículos elétricos para distribuição de mercadorias. No segmento dos pesados salientou a ausência de oferta e nos comerciais ligeiros com peso bruto de 3,5 toneladas o custo total de utilização ainda é bastante mais elevado. Admite, no entanto, o recurso a esse tipo de soluções quando a oferta aumentar, os custos baixarem ou se forem introduzidas zonas de emissões zero nalgumas zonas urbanas.
Na reunião internacional do Projeto 7P7 FREVUE – Freight Electric Vehicles in Urban Europe, Fernando Manuel Torres explicou porque motivo a Torrestir está a apostar em veículos a gás e não em veículos elétricos para distribuição de mercadorias. No segmento dos pesados salientou a ausência de oferta e nos comerciais ligeiros com peso bruto de 3,5 toneladas o custo total de utilização ainda é bastante mais elevado. Admite, no entanto, o recurso a esse tipo de soluções quando a oferta aumentar, os custos baixarem ou se forem introduzidas zonas de emissões zero nalgumas zonas urbanas.
Postagem: Iveco vende cem veículos a gás natural
Publicado no Verdesobrerodas
Origem: Transportes
Origem: Transportes
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