Carros
A primeira coleção de automóveis antigos brasileira. Sem dúvida alguma, a mais importante de todas coleções pré 1970, quando o Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas de Roberto Lee a superou. Apesar da enchente que destruiu alguns carros (como o MB 540K 1939 e o Mercedes K Knight 1911) e pela venda de outros (Isotta Fraschini 8A D´Orsay, Rolls Royce Phanton I e Bugatti T-57 Stelvio), o acervo ainda tem preciosidades como o Delahaye 1912 (a mais importante delas), o Cord 812 Phanton 1937 e o Gardner Model 88 1928 (já falamos dele aqui). Como este blog nunca se limita a comentar o óbvio, temos algumas perguntas que ficam no ar: Aonde foram parar os carros desparecidos? Soube através de um colega a respeito do Talbot branco que ainda estaria em restauração em SP; a Bugatti Stelvio, hoje amarela, estava em São Paulo até no começo do ano nas mãos de um colecionador paulista, mas ao que consta fora vendida para Goiás ou Minas Gerais; A 540K estaria toda destruída em uma garagem dos Matarazzo no Paraná; As Alfas de corrida estariam com um colecionador que foi presidente de um dos maiores times (ou seria este Soberano o maior?) de futebol brasileiro; O raríssimo Excelsior jamais se teve notícias; O Phanton I seria o mesmo que está em uma coleção de um industrial do ramo de sabão? Vamos debater, pessoal! Enquanto isto, ficam algumas boas imagens de época!
Errata: 1939 Mercedes-Benz 540K Cabriolet "A" 8 cil com compressor;
Alfa Romeo 8C
Isotta Fraschini D'Orsay Cabriolet
Rolls Royce Phanton I
A Restauração de dois carros: Na imagem logo abaixo, MB 540K; Após, a Isotta Fraschini.
Fotos atuais:
- Eduardo Matarazzo: 1928 Rolls Royce Phantom I "springfield" Carroceria Brewster Newmarket Chassis S379kp
Acreditávamos que o Rolls Royce Phantom I estava no Brasil (ver postagem anterior). Uma pena: Encontrei-o após descobrir teu número de chassis, e o belíssimo sedan cabriolet está no exterior desde 1984, quando Dino Weiss o exportou. Apresenta cores...
- Museu Paulista De Antiguidades Mecânicas - Parte 01: Ano De 1983.
Estas imagens circulam na internet, mas estavam em péssimas condições. Tentamos restaurá-las na melhor maneira possível, e o resultado é visto a seguir. Estas imagens são em homenagem ao Dino Weiss, que levou muitos desses automóveis para o exterior...
- Carros No Rj: Minerva, Locomobile, Piccard...
Um dos mais incríveis registros que este blog faz: Os automóveis licenciados no RJ em 1928. Não obstante o Jornal "O Globo" colocar em sua edição do dia 03 de março de 1928 os modelos licenciados até aquela data, ele fez a ressalva da quantidade...
- Roberto Lee: 1951 Rolls Royce Silver Wraith Drophead Coupe Carroceria Park Ward Lwhd78
Este modelo pertenceu ao acervo do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, de Roberto Lee, em Caçapava/SP. A história dele é: Fora encomendado por Atílio Matarazzo e entregue no Brasil em 11 de setembro de 1950. Anos depois, fora dado de presente...
- Roberto Lee: 1935 Auburn Custom Phaeton 852 Número De Motor 5325 E Chassis 5716
Conforme prometido, mais um automóvel "brasileiro" que hoje está perdido pelo mundo. Desta vez, é mais um automóvel da coleção do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, fundado por Roberto Lee em 1963, no Município de Caçapava/SP. O Auburn...
Carros
Museu Eduardo Matarazzo - Bebedouro/SP
A primeira coleção de automóveis antigos brasileira. Sem dúvida alguma, a mais importante de todas coleções pré 1970, quando o Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas de Roberto Lee a superou. Apesar da enchente que destruiu alguns carros (como o MB 540K 1939 e o Mercedes K Knight 1911) e pela venda de outros (Isotta Fraschini 8A D´Orsay, Rolls Royce Phanton I e Bugatti T-57 Stelvio), o acervo ainda tem preciosidades como o Delahaye 1912 (a mais importante delas), o Cord 812 Phanton 1937 e o Gardner Model 88 1928 (já falamos dele aqui). Como este blog nunca se limita a comentar o óbvio, temos algumas perguntas que ficam no ar: Aonde foram parar os carros desparecidos? Soube através de um colega a respeito do Talbot branco que ainda estaria em restauração em SP; a Bugatti Stelvio, hoje amarela, estava em São Paulo até no começo do ano nas mãos de um colecionador paulista, mas ao que consta fora vendida para Goiás ou Minas Gerais; A 540K estaria toda destruída em uma garagem dos Matarazzo no Paraná; As Alfas de corrida estariam com um colecionador que foi presidente de um dos maiores times (ou seria este Soberano o maior?) de futebol brasileiro; O raríssimo Excelsior jamais se teve notícias; O Phanton I seria o mesmo que está em uma coleção de um industrial do ramo de sabão? Vamos debater, pessoal! Enquanto isto, ficam algumas boas imagens de época!(Fonte: Jornal 'Folha de São Paulo');
(Fonte: Revista '4 Rodas');
Bugatti T57
A Bugatti nos dias atuais, em SP aguardando nova restauração:
(Fonte: Internet/Acervo de Aramis Secundo);
A Restauração de dois carros: Na imagem logo abaixo, MB 540K; Após, a Isotta Fraschini.
Fotos atuais:
- Eduardo Matarazzo: 1928 Rolls Royce Phantom I "springfield" Carroceria Brewster Newmarket Chassis S379kp
Acreditávamos que o Rolls Royce Phantom I estava no Brasil (ver postagem anterior). Uma pena: Encontrei-o após descobrir teu número de chassis, e o belíssimo sedan cabriolet está no exterior desde 1984, quando Dino Weiss o exportou. Apresenta cores...
- Museu Paulista De Antiguidades Mecânicas - Parte 01: Ano De 1983.
Estas imagens circulam na internet, mas estavam em péssimas condições. Tentamos restaurá-las na melhor maneira possível, e o resultado é visto a seguir. Estas imagens são em homenagem ao Dino Weiss, que levou muitos desses automóveis para o exterior...
- Carros No Rj: Minerva, Locomobile, Piccard...
Um dos mais incríveis registros que este blog faz: Os automóveis licenciados no RJ em 1928. Não obstante o Jornal "O Globo" colocar em sua edição do dia 03 de março de 1928 os modelos licenciados até aquela data, ele fez a ressalva da quantidade...
- Roberto Lee: 1951 Rolls Royce Silver Wraith Drophead Coupe Carroceria Park Ward Lwhd78
Este modelo pertenceu ao acervo do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, de Roberto Lee, em Caçapava/SP. A história dele é: Fora encomendado por Atílio Matarazzo e entregue no Brasil em 11 de setembro de 1950. Anos depois, fora dado de presente...
- Roberto Lee: 1935 Auburn Custom Phaeton 852 Número De Motor 5325 E Chassis 5716
Conforme prometido, mais um automóvel "brasileiro" que hoje está perdido pelo mundo. Desta vez, é mais um automóvel da coleção do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, fundado por Roberto Lee em 1963, no Município de Caçapava/SP. O Auburn...