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Novo Fiesta(New Fiesta) agora é nacional e a Ford entra de sola no segmento dos "compactos metidos a besta".
O FIESTA PASSA A SER FEITO NO BRASIL E GANHA MAIS OPÇÕES DE ACABAMENTO,CÂMBIO E MOTOR.
O Fiesta Rocam agora passou a ter versões S e SE e passam a se alinhar ao Fiesta de nova geração(New Fiesta) nacional. Por fora em relação ao mexicano , muda a grade dianteira o famoso "Bocão da Royal", ele mede 3.97metros de comprimento,1.79metros de largura,1.46metros de altura e 2.49metros de entre - eixos e ele vem encarar Chevrolet Sonic,Fiat Punto,Peugeot 208,Citroën C3 e Volkswagen Polo e não quer deixar de fora versões mais caras de Onix e HB20.
Na dianteira nova grade com o famoso "bocão da Royal" perdeu a harmonia do antigo, mas ainda está melhor que alguns rivais....Na traseira continua as lanternas e agora os logotipos de motor e câmbio, aqui no caso Powershift.
Por dentro na versão topo de linha é igual ao mexicano, bem acabado e correto, dizem que na versão básica fica devendo, o espaço e o porta - malas é igual ao modelo mexicano.
Por dentro a Titanium é igual ao modelo mexicano.Agora ele tem duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas chamado de Powershift pela Ford, duas opções de motores, a estreia do Zetec Sigma 1.516V mantém o bloco e cabeçote de alumínio do 1.616V,duplo comando de válvulas agora no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 14.8KGFMa4250RPM e 107CVa6250RPM e com álcool vai a 15KGFM e 111CV nas mesmas rotações e o 1.6 ganhou comando de válvulas e coletores variáveis(chamado de Ti-VCT pela Ford) e com isso passou a gerar 15.4KGFMa4250RPM e 125CVa6500RPM e com álcool foi a 16KGFMa5000RPM e 130CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, sendo Independente tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira e os freios são Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O 1.516V gera 107CV com gasolina e 111CV com álcool.
O 1.616V ganhou comando de válvulas e coletores variáveis e com isso foi a 125CV com gasolina e 130CV com álcool.
O preço é de R$38.990 para a S 1.516V,R$42.490 para a SE 1.516V,R$45.490 para a SE 1.616V,R$48.990 para a SE 1.616V Powershift , R$51.490 para a Titanium 1.616V e R$54.990 para a Titanium 1.616V Powershift . O Fiesta produzido em São Bernardo do Campo-SP vai ao ataque.
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