Novo Fiesta(New Fiesta) agora é nacional e a Ford entra de sola no segmento dos "compactos metidos a besta".
Carros

Novo Fiesta(New Fiesta) agora é nacional e a Ford entra de sola no segmento dos "compactos metidos a besta".


O FIESTA PASSA A SER FEITO NO BRASIL E GANHA MAIS OPÇÕES DE ACABAMENTO,CÂMBIO E MOTOR.
O Fiesta Rocam agora passou a ter versões S e SE e passam a se alinhar ao Fiesta de nova geração(New Fiesta) nacional. Por fora em relação ao mexicano , muda a grade dianteira o famoso "Bocão da Royal", ele mede 3.97metros de comprimento,1.79metros de largura,1.46metros de altura e 2.49metros de entre - eixos e ele vem encarar Chevrolet Sonic,Fiat Punto,Peugeot 208,Citroën C3 e Volkswagen Polo e não quer deixar de fora versões mais caras de Onix e HB20.
Na dianteira nova grade com o famoso "bocão da Royal" perdeu a harmonia do antigo, mas ainda está melhor que alguns rivais....
Na traseira continua as lanternas e agora os logotipos de motor e câmbio, aqui no caso Powershift.
Por dentro na versão topo de linha é igual ao mexicano, bem acabado e correto, dizem que na versão básica fica devendo, o espaço e o porta - malas é igual ao modelo mexicano.
                                         Por dentro a Titanium é igual ao modelo mexicano.
Agora ele tem duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas chamado de Powershift pela Ford, duas opções de motores, a estreia do Zetec Sigma 1.516V mantém o bloco e cabeçote de alumínio do 1.616V,duplo comando de válvulas agora  no cabeçote acionado por correia dentada  e com isso gera 14.8KGFMa4250RPM e 107CVa6250RPM e com álcool vai a 15KGFM e 111CV nas mesmas rotações e o 1.6 ganhou comando de válvulas e coletores variáveis(chamado de Ti-VCT pela Ford) e com isso passou a gerar 15.4KGFMa4250RPM e 125CVa6500RPM e com álcool foi a 16KGFMa5000RPM e 130CV nas mesmas rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, sendo Independente tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira e os freios são Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O 1.516V gera 107CV com gasolina e 111CV com álcool.

O 1.616V ganhou comando de válvulas e coletores variáveis e com isso foi a 125CV com gasolina e 130CV com álcool.

O preço é de R$38.990 para a S 1.516V,R$42.490 para a SE 1.516V,R$45.490 para a SE 1.616V,R$48.990 para a SE 1.616V Powershift , R$51.490 para a Titanium 1.616V e R$54.990 para a Titanium 1.616V Powershift . O Fiesta produzido em São Bernardo do Campo-SP vai ao ataque.

 

 
 





- Ford Ka De Produção é Revelado Um Pouco Mais Simples, Mas Agora Sim O Definitivo.
 NOVO FORD KA DE PRODUÇÃO É REVELADO.Agora  Ford divulgo o novo Ka de produção ,os faróis são mais simples, com parábola simples, a grade em vez de filetes é colmeia e na traseira e lateral nada mudou, nas rodas também não, mas atrás...

- Ford Mostra Novo Ka Em Versão "conceito"
A FORD FAZ A MESMA ESTRATÉGIA QUE FEZ COM O ECOSPORT MOSTRA A NOVA GERAÇÃO DO KA COMO "CONCEITO".A Ford mostra a nova geração do Ka e lógico pela primeira vez ele terá quatro portas e plataforma é do New Fiesta, ou seja avança duas gerações....

- Citroën C4 Lounge Chega Ao Mercado.
A CITROËN ENTERRA O C4 PALLAS COM O LOUNGE A Citroën já estava desgastada com o C4 Pallas que já não vendia bem e ainda não era bonito na minha opinião, ele mede 4.62metros(é 15cm menor que o antigo), 1.78metros de largura,1.50metros de altura...

- Novo Peugeot 208 Chega Ao Mercado Nacional
  NOVO PEUGEOT 208 CHEGA AO MERCADO NACIONAL E FINALMENTE O LEÃO TEM UM COMPACTO ALINHADO COM A EUROPA.A Peugeot sabe que errou feio com o 207 nacional ou 206,5 se preferir,ainda que além da SW,ele teve o sedã Passion e a picape Hoggar(que na...

- Ford Ecosport Powershift Chega Ao Mercado.
O UTILITÁRIO ESPORTIVO DA FORD GANHA O CÂMBIO MANUAL AUTOMATIZADO.Depois de apresentar no salão do automóvel de São Paulo,a Ford lança o EcoSport PowerShift,por fora é igual a versão manual e ele vem em duas versões de acabamento:SE e Titanium,o...



Carros








.