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O CARRO DE "MARAJÁ" DA FORD É APRESENTADO A IMPRENSA E QUEM TIVER $$$$ PODE COMPRAR EM DEZEMBRO.
Existe um coração partido,eu acho que vários coração se partiram,em 1983 com o adeus do Galaxie Landau sem deixar sucessor o nosso último automóvel V8 de passeio dava o adeus,Del Rey 1.6? esquece e rumo ao Opala Diplomata 4.1 litros de seis cilindros,o adeus do Opala alguns corações se partiram,mas chega a hora do adeus um dia e aí veio o Omega 3.0 de seis cilindros que mais tarde foi substituído pelo 4.1 do Opala "repaginado" pela Lotus e aí o adeus do Omega nacional em 1998 muitos corações se partiram era o último automóvel nacional de passeio com motor de seis cilindros,mas quando você não tem ninguém,uma amiga a assume o "papel" de alguém e aí o mexicano Fusion assumiu o papel e sob o capô o quatro cilindros 2.316V,mas ainda faltava alguma coisa e três anos depois apareceu o V6 AWD,depois veio o V6 de tração dianteira e o Hybrid,agora o Fusion entra em nova geração e depois eu cito o que partiu o coração.
Ele mede 4.87metros de comprimento,1.87metros de largura,1.44metros de altura e 2.85metros de entre - eixos o Fusion cresceu em todas as dimensões,principalmente o entre - eixos.
Aqui é ambiente moderno,bem acabado e típico de "Marajá".
O câmbio é o automático seqüencial de seis marchas,agora o coração partido,o V6 deu adeus e foi embora,em seu lugar veio em quatro cilindros,mas calma é o Duratec 2.nada 16V com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis é o mesmo do Focus mas com Turbo,intercooler e injeção direta renomeado pela Ford Ecoboost(se der problema vai ter piadinha......) e com isso gera 34.5KGFMa1750RPM e vai até 4500RPM é mais torque que o antigo V6 e 240CVa5500RPM.
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Novo Ford Fusion é mostrado ao mercado nacional e chegará as lojas em dezembro.
Existe um coração partido,eu acho que vários coração se partiram,em 1983 com o adeus do Galaxie Landau sem deixar sucessor o nosso último automóvel V8 de passeio dava o adeus,Del Rey 1.6? esquece e rumo ao Opala Diplomata 4.1 litros de seis cilindros,o adeus do Opala alguns corações se partiram,mas chega a hora do adeus um dia e aí veio o Omega 3.0 de seis cilindros que mais tarde foi substituído pelo 4.1 do Opala "repaginado" pela Lotus e aí o adeus do Omega nacional em 1998 muitos corações se partiram era o último automóvel nacional de passeio com motor de seis cilindros,mas quando você não tem ninguém,uma amiga a assume o "papel" de alguém e aí o mexicano Fusion assumiu o papel e sob o capô o quatro cilindros 2.316V,mas ainda faltava alguma coisa e três anos depois apareceu o V6 AWD,depois veio o V6 de tração dianteira e o Hybrid,agora o Fusion entra em nova geração e depois eu cito o que partiu o coração.
Ele mede 4.87metros de comprimento,1.87metros de largura,1.44metros de altura e 2.85metros de entre - eixos o Fusion cresceu em todas as dimensões,principalmente o entre - eixos.
O Fusion tem linhas bonitas na lateral e na traseora,mas na dianteira é onde mora o perigo,o "bocão da royal" mas mesmo assim parece um Aston Martin.
Existe pessoas que preferiam o estilo americano do antigo Fusion,mas agora como existe o One Ford ele se unificou com o Mondeo de quarta geração,na europa ele é Mondeo.
Por dentro ele sempre teve um interior bonito e interessante,agora ainda mais e ele vem completo sem opcionais e isso é uma beleza e o porta - malas ficou menor agora leva 453 litros é uma pena.
O câmbio é o automático seqüencial de seis marchas,agora o coração partido,o V6 deu adeus e foi embora,em seu lugar veio em quatro cilindros,mas calma é o Duratec 2.nada 16V com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica,coletores variáveis é o mesmo do Focus mas com Turbo,intercooler e injeção direta renomeado pela Ford Ecoboost(se der problema vai ter piadinha......) e com isso gera 34.5KGFMa1750RPM e vai até 4500RPM é mais torque que o antigo V6 e 240CVa5500RPM.
O 2.nada 16V Turbo gera 240CV e é chamado de Ecoboost.
O seu preço é de R$112.990 e por enqüanto só na versão Titanuim Ecoboost AWD e será mostrada no Salão de São Paulo e as versões SE 2.5 Flex,Titanium Ecoboost de tração dianteira e Hybrid chegam em 2013.
- Ford Australiana Mostra Novos Falcon: é A última Reforma Visual Até O Adeus Em 2016.
COM O FIM DA PFV O V8 VOLTA AO MODELO CONVENCIONAL É A ÚLTIMA ATÉ O SEU ADEUS.O Ford Falcon australiano morre em 2016, mas a Ford resolveu mostrar a reforma visual com nova grade dianteira, faróis e para - choques ele chega a parecer um "Fusion gigante"...
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A NOVA GERAÇÃO DO SANTA FÉ CHEGA AO MERCADO NACIONAL.O Novo Santa Fé que terá opção de sete lugares futuramente no mercado nacional chega ao mercado a opção de cinco lugares( a sete aposenta o Veracruz) Por fora ele parece aposentar o estilo...
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