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Preparação do GT6: Volkswagen Golf I GTI Turbo.

O GOLF DE PRIMEIRA GERAÇÃO FOI TESTADO COM UM TURBO "3.5KG".

O meu objetivo era mais simples:

Achar algo próximo dos 3.5KG, mas no GT6 o Turbo tem três estágios.

Estágio 1

Estágio 2

Estágio 3

Eu não tinha a ideia de um estágio, mas no caso do Golf I GTI trata-se do EA 827/MD 1600 do Passat o chamado "AP de biela curta" ou seja um "AP 1600 com diâmetro x curso diferente e biela curta" e então a minha ideia era apenas turbinar e escolhi o estágio 3 vou mostrar o número original:

AP 1600 "bielinha" de injeção mecânica:

14.1KGFMa5000RPM

110CVa6000RPM

E com adoção do Turbo:

18.1KGFMa5500RPM

146CVa6000RPM
Caso tenha interesse veja o teste do Golf I GTI de outros modelos.

Ou seja ele ganhou 4KGFM de torque e 36CV de potência, lógico que não fiz algo mais radical, mas resolvi colocar o estágio 3 só para ver.

NA PISTA: Com a turbina o Golf GTI foi de 0a100KM/H em 9segundos baixou 1.4segundo, o maior retomada com 60a100KM/H em terceira em 6.3segundos contra 8.1segundos foi 1.8segundo mais rápido e como mantive o câmbio manual de quatro marchas chegou a 202KM/H e ainda tem o ronco: é igual ao nosso AP, então não resta duvidas.

O Golf GTI com 146CV chegou a 202KM/H.

EM BATHURST: Com mais potência e sem alterações na suspensão, uma coisa foi revelada: forte tendência de sair de dianteira, o câmbio de quatro marchas já limitava o desempenho original e preparado acabou complicando a performance, mas mesmo assim ele virou a pista em 2minutos58segundos846 milésimo e em comparação ao modelo normal baixou 10segundos!.

O Golf mostrou forte tendência de sair de dianteira(preparado)

Aqui rasgando a reta.

0a100KM/H 9segundos

60a100KM/H 6.3segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 203KM/H

TEMPO NO AUTODRÓMO:2min58seg846

(NUMEROS COM TURBO INSTALADO).

Como no Jogo não tem Gol quadrado, então resolvi usar o VW mais antigo com motor AP do GT6 que é o Golf I GTI.

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