Carros
- Preparação Do Gt6: Volkswagen Golf Iv Gti.
O GOLF GTI ENTRA NA PREPARAÇÃO QUER VER COMO FICOU COM A POTÊNCIA PRÓRIMA DO GOLF NACIONAL DE 2003 A 2007.O Golf IV GTi do jogo é o carro igual ao nosso entre 1999 e 2002 e o EA 113...
- Estrangulamento No Gt6: Fiat Coupé Turbo Plus.
COMO FICA O COUPÉ COM A POTÊNCIA DO NOSSO MAREA TURBO? O Coupé Turbo foi testado na mesma rodada que o Ford Ka e outros modelos. e original ele tem:215CVa5500RPM31.6KGFMa2500RPM.E...
- Preparação Do Gt6: Volkswagen Golf I Gti Turbo.
O GOLF DE PRIMEIRA GERAÇÃO FOI TESTADO COM UM TURBO "3.5KG".O meu objetivo era mais simples:Achar algo próximo dos 3.5KG, mas no GT6 o Turbo tem três...
- Preparação No Gt6:ford Ka 1.3i.
COM POUCAS ALTERAÇÕES O FORD KA JUSTIFICOU A FAMA DE DEVORADOR DE CURVA.O Ford Ka foi testado na nona rodada do GT6 e ele tem o motor Endura-E 1.3...
- A Primeira E única Rodada Da Quarta Fase A última Geral Do Gt6: Lendas Do Gt¨e Um Carro De Segunda Guerra Mundial.
AGORA A ÚLTIMA RODADA DA TODA A SÉRIE DO GT6, ESSA RODADA SEM RANKING COM LENDAS COMO SUZUKI ESCUDO PIKES PEAK, AUDI R8 DE LEMANS, AUDI R 18 TAMBÉM DE LANS E UMA SUPRESA QUE VOCÊ VAI VER. Já vou me adiantando, essa rodada não tem ranking e sim uma...
Carros
Post 1300: Comemoração é a preparação do Fusca no GT6 e ele mudou da água para o vinho.
O FUSCA 1200 PREPARADO NO GT6 QUER VER COMO ELE FICOU?
Normalmente os post comemorativos são algos do tipo: Os dez mais, os dez melhores , ou algo do genêro, mas resolvi fazer diferente: comemorar o post 1300 com o Fusca preparado no GT6 afinal no GT6 tem dois Fusca: o 1100 de 1949 e o 1200 de 1966 é igual ao nosso da época.
O Teste do Fusca 1200 e outros modelos já no GT6. e os objetivos quais eram? e como fazer? então aqui vai os objetivos:
53CVa4600RPM
11.5KGFMa2600RPM
A minha ideia era repetir os números do Fusca Itamar á gasolina e para isso tive que fazer apenas:
Ajuste no motor estágio 2 e com isso veio:
54CVa3700RPM
12.6KGFMa2600RPM
Ou seja: acabei tendo 1 KGFM de torque a mais e 1CV a mais, ou seja dentro do esperado.
NA PISTA DE TESTES: Ele acabou mudando de água para o vinho, como ocorreu na Kombi, mas lógico não da maneira que era esperado e com isso ele foi de 0a100KM/H em 17.3segundos baixou 12segundos e chegou a 127KM/H a quarta marcha não deixou ele ganhar mais que 6KM/H.
O motor agora com 54CV só chegou a 127KM/H por que a quarta não deixou ir além.
EM BATHURST: Dotado de motor e tração traseiros, até com 34CV ele deu uma saída de traseira, com 54CV por incrível que pareça se tornou bem divertido e com isso ele virou a pista em 3minutos57segundos e 497 milésimos, foi 21segundos mais rápido que o modelo original.
O Fusca em Bathurst....
Mostrou forte tendência de sair de traseira(ainda mais).
Ainda não dá para dizer que rasgou a reta, mas melhorou.
NA PISTA DE TERRA: Na terra, era esperada a melhora do Fusca, afinal ele tem história no sítio e outras coisas e com isso a na terra ele foi divertido apesar de não ser muito potente(afinal 54CV) não faria milagre e com isso ele virou o tempo de 2minutos37segundos394 milésimos baixou 8 segundos em relação ao modelo de 34CV.
O Fusca na terra e levantando poeira.
Aqui saindo de lado
A mesma foto, mas saindo de traseira.
Com isso os números ficaram assim:
0a100KM/H 17.3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 127KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO: 3min57seg497
TEMPO NA TERRA:2min37seg349
- Preparação Do Gt6: Volkswagen Golf Iv Gti.
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