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Preparação do GT6: Volkswagen Golf IV GTi.

O GOLF GTI ENTRA NA PREPARAÇÃO QUER VER COMO FICOU COM A POTÊNCIA PRÓRIMA DO GOLF NACIONAL DE 2003 A 2007.

O Golf IV GTi do jogo é o carro igual ao nosso entre 1999 e 2002 e o EA 113 1.8 20V Turbo, ou "AP 1800 com cabeçote de 5 válvulas por cilindro, fluxo cruzado e turbo" ele gera esses números:

150CVa5750RPM

21.4KGFMa1750RPM e vai até 4600RPM.

A minha ideia foi colocar potência igual ao Golf GTi nacional de 2003 até 2007(antes da reestilização) do modelo e objetivo era:

180CVa5750RPM

24KGFMa1950RPM.

E para conseguir eu resolvi fazer essas alterações:

Ajuste de motor estágio 1

Escapamento esportivo.

181CVa6250RPM

24.9KGFMa4200RPM

Ou seja consegui 1CV a mais e 0.9KGFM de torque e quer ver como ficou o modelo com 150CV?

O modelo GTI IV de 150CV foi testado junto com outros modelos.

NA PISTA DE TESTES: Com 31CV a mais, o ronco ficou mais encorpado e o desempenho também e com isso ele foi de 0a100KM/H em 7.5segundos baixou 1.3segundo em relação ao modelo com 150CV, retomou de 60a100KM/H em 7.7segundos foi 1.2segundo mais rápido e chegou a 235KM/H foi 26KM/H mais veloz, ou seja a melhora foi excelente!

O motor 1.8 20V Turbo calibrado para 181CV o levou a 235KM/H.

EM BATHURST: Os 31CV tiveram um efeito colateral: antes tinha pouca tendência de sair de frente, agora ele tem bastante tendência de sair de frente, mas o motor como sempre respondeu bem e com isso ele virou a pista em 2minutos58segundos336 milésimos foi seis segundos mais rápido, talvez se não fosse a "dianteira" teria ido mais rápido.

Com mais potência ele revela forte tendência de sair de dianteira.

Aqui rasgando a reta.

VEJA OS NÚMEROS

0a100KM/H 7.5segundos

60a100KM/H 7.7segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 235KM/H

TEMPO NO AUTODRÓMO:2min58seg336.

E já vou avisando que essa é a última preparação do GT6.

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