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Estrangulamento no GT6: Renault Clio III R.S 200

COMO FICARIA O CLIO COM A POTÊNCIA DO SANDERO RS? VAMOS VER.

Além de preparação tem o estrangulamento também, afinal o carro já foi testado na antiga rodada

Na quarta rodada de testes do GT6 e junto com outros modelos. e lógico o modelo original gera:

21.9KGFMa5000RPM

200CVa7000RPM

É o 2.nada 16V da família F, esse chamado de F4RS , ou seja é um F4R só que comando de válvulas e coletores mais bravos e ainda tem um belo ronco.

O objetivo era a potência do Sandero R.S com álcool:

150CVa5750RPM

20.9KGFMa4000RPM

E os estrangulamento foi de quanto? 74.5% em vez dos 100% total de potência e com isso:

150CVa5100RPM

21.5KGFMa5000RPM

NA PISTA DE TESTES: Manteve o câmbio manual de seis marchas e o motor agora era menos potente era esperada a piora: 0a100KM/H em 8.5segundos contra 7segundos do modelo com toda a potência, manteve a retomada de 60a100KM/H em 6.8segundos igual ao modelo com 200CV e chegou a 217KM/H ficou 22KM/H atrás, mas ainda assim dá para dizer que é um bom desempenho.

O motor 2.nada 16V calibrado para 150CV o levou a 217KM/H.

EM BATHURST: Uma coisa notável era o equilíbrio dinâmico e com o motor calibrado para ficar mais fraco, ele foi mais equilibrado ainda, o motor ainda responde bem, mas não com os 200CV e com isso na pista ele virou a prova em 3minutos00segundos457 milésimos foi cinco segundos mais rápido que o modelo de 200CV, afinal a estabilidade melhor ajudou, lembrando que esse modelo tem a mesma plataforma que serve aos nossos Logan/Sandero/Duster, que á B da Renault, câmbio de seis marchas tenho quase certeza que segue o escalonamento feito no Sandero RS e o motor 2.nada 16V é o mesmo, embora aqui eu "estrangulei" para ver como fica.

O Clio mostrou que faz as curvas muito bem.

Aqui rasgando a reta.

RESULTADOS DOS ESTRANGULAMENTO:

0a100KM/H 8.5segundos

60a100KM/H 6.8segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 217KM/H

TEMPO NO AUTODRÓMO:3mino00seg457.

Resolvi estrangular para ficar algo próximo do nosso Sandero R.S.

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