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Preparação no GT6: Kombi 1200 1962.

E NÃO É QUE A VELHA SENHORA MUDOU DE DÁ ÁGUA PARA O VINHO?

Você acompanhou todas as rodadas do GT6, os vídeos de perdido e outras coisas e decidi preparar uma Kombi(e mais alguns modelos) que você verá adiante.

A primeira vítima foi a Kombi e que foi testada numa rodada do GT6 no caso foi a décima rodada.

O teste da Kombi e de outros modelos. a minha ideia era ter algo perto de 12.5KGFMa3500RPM e 80CVa4500RPM no álcool como eram nas últimas Kombi 1.4 feita no Brasil e aí como atingir o objetivo? antes os números do motor original que é o 1200 refrigerado á ar: 8.4KGFMa3000RPM e 34CVa3500RPM e como ela foi?

Vamos aos números:

0a100KM/H 50.9segundos

Velocidade máxima 112KM/H

0a80KM/H 22.5segundos

TEMPO EM BATHURST: 4min54seg200

TEMPO NA TERRA:2min58seg613

Então resolvi partir, não mudei, câmbio, estética, suspensão e nada e as mudanças foram:

1Ajuste no motor estágio 3

2Ajuste na admissão

3Computador esportivo

4Escapamento esportivo estágio 1

E aí como ficou?

16.9KGFMa2600RPM

80CVa4100RPM.

Ou seja tenho mais torque que as Kombi 1.4 no Brasil e a mesma potência, mas o câmbio só aguenta é no vídeo game , na vida real não.

NA PISTA DE TESTES: Como eu mantive as quatro marchas só fiz duas medições e aí ela logo mostrou um ronco bem encorpado nem parecia um motor VW boxer refrigerado a ár e aí ela surpreendeu: 0a100KM/H em 15.1segundos e chegou a 148KM/H. só para se ter uma ideia foi 35.8segundos mais rápida no 0a100KM/H e foi 36KM/H mais veloz!.

A Kombi agora chega aos 148KM/H.

EM BATHURST: A "Velha Senhora" com a melhora nos tempos era esperado que fosse melhorar também em Bathurst, ela faz curva melhor do que parece, e ela até é bem equilibrada, apesar de rolar.

E logo o ronco mais encorpado invade a cabine e com isso as retas agora não pareciam uma eternidade e nem algo do tipo "Já foi" e com isso ela virou a pista em 3minutos46segundos496 milésimos. ou seja baixou 1minuto e 14segundos! se eu tivesse criado algo nos 150CV....

A Kombi apesar de alta, até faz as curvas melhor do que parece.

Aqui dá para dizer que rasgou a reta.

NA TERRA: A Kombi pode não ser uma campeã de Rally, mas ainda tem história na terra, afinal sítios e o próprio Brasil da década de 1960 e com isso na terra era esperado uma melhora, lógico não seria um Lancer Evolution, mas ela virou a pista em 2minutos29segundos979 foi 30segundos mais rápida, afinal a pista de terra é bem mais curta que a pista australiana de asfalto.

A Kombi na terra até

Arriscou um pequeno powerslide com mais potência.

Aqui a visão traseira da Kombi.

VEJA OS NÚMEROS DA KOMBI PREPARADA

80CVa4100RPM

16.9KGFMa2600RPM

0a100KM/H 15.1segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 148KM/H

TEMPO NO AUTODRÓMO:3min46seg496

TEMPO NA TERRA:2min29seg979.

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