Carros
De longe, parece um carro de criança, daqueles de parque de diversão. De perto, mais ainda.
Com pouco mais de um metro de largura e menos de 2 metros de comprimento, o modelo elétrico criado em Lajeado é pequeno mas tem ambição.
À espera de incentivos, João Alfredo Dresch, 68 anos, inventor do veículo e empresário aposentado, pretende transformar sua criação no primeiro da categoria fabricado em escala comercial no país. A ideia surgiu durante uma viagem à Itália, em 2009, ao ver carros elétricos circulando. Dresch aproveitou para visitar fábricas e, mesmo sem conseguir arrancar detalhes sigilosos nem ter formação superior específica, decidiu criar o seu.
Não tive parâmetro, mas decidi que queria um carro elétrico compacto para uso próprio. Pedi ajuda a um amigo engenheiro e outro mecânico e, em 11 meses e meio, finalizamos – conta Dresch, que foi apelidado de Henry Ford do Vale do Taquari.
Revestidos em couro vermelho e branco com o nome JAD, inicias do criador. Sem maçanetas – o que, segundo Dresch, dificulta furtos, abre, tranca e fecha os vidros por controle remoto. O JAD tem as vantagens de qualquer carro elétrico: não polui, é isento de IPVA e tem baixo custo de rodagem, cerca de R$ 0,10 por quilômetro. Um popular gasta, em média, três vezes mais com combustível. Duas horas conectado na luz rendem duas horas de autonomia nas ruas.
A Agência Gaúcha de Desenvolvimento e Promoção do Investimento (AGDI) assegura que os inventores foram recebidos e apresentados a "instrumentos de apoio", como financiamento de bancos públicos e incentivos fiscais. Jayme Buarque de Hollanda, presidente do conselho diretor da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), confirma que ainda não existe fabricante de carros elétricos neste nicho, apenas de transporte coletivo e de golf.
Ainda é artesanal, mas daqui a 10 anos será o novo paradigma no transporte – prevê Hollanda.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Zero Hora
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Carros
R$ 0,10 por quilômetro rodado é o consumo do carro elétrico brasileiro
De longe, parece um carro de criança, daqueles de parque de diversão. De perto, mais ainda.Com pouco mais de um metro de largura e menos de 2 metros de comprimento, o modelo elétrico criado em Lajeado é pequeno mas tem ambição.
À espera de incentivos, João Alfredo Dresch, 68 anos, inventor do veículo e empresário aposentado, pretende transformar sua criação no primeiro da categoria fabricado em escala comercial no país. A ideia surgiu durante uma viagem à Itália, em 2009, ao ver carros elétricos circulando. Dresch aproveitou para visitar fábricas e, mesmo sem conseguir arrancar detalhes sigilosos nem ter formação superior específica, decidiu criar o seu.
Não tive parâmetro, mas decidi que queria um carro elétrico compacto para uso próprio. Pedi ajuda a um amigo engenheiro e outro mecânico e, em 11 meses e meio, finalizamos – conta Dresch, que foi apelidado de Henry Ford do Vale do Taquari.
Revestidos em couro vermelho e branco com o nome JAD, inicias do criador. Sem maçanetas – o que, segundo Dresch, dificulta furtos, abre, tranca e fecha os vidros por controle remoto. O JAD tem as vantagens de qualquer carro elétrico: não polui, é isento de IPVA e tem baixo custo de rodagem, cerca de R$ 0,10 por quilômetro. Um popular gasta, em média, três vezes mais com combustível. Duas horas conectado na luz rendem duas horas de autonomia nas ruas.A Agência Gaúcha de Desenvolvimento e Promoção do Investimento (AGDI) assegura que os inventores foram recebidos e apresentados a "instrumentos de apoio", como financiamento de bancos públicos e incentivos fiscais. Jayme Buarque de Hollanda, presidente do conselho diretor da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), confirma que ainda não existe fabricante de carros elétricos neste nicho, apenas de transporte coletivo e de golf.
Ainda é artesanal, mas daqui a 10 anos será o novo paradigma no transporte – prevê Hollanda.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Zero Hora
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Um teste com um ônibus 100% elétrico mostrou uma redução de 78% no custo com combustível na comparação com coletivos convencionais, movidos a diesel. Durante dois meses, o veículo transportou passageiros nas ruas do Rio de Janeiro, em condições...
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