Carros
O Visual igual da "GT de verdade" a diferença é ausência dos logos "Renault Sport" e o logo "GTline" no lugar....
Por dentro ele mantém o painel bonito e bem acabado e inclusive é igual ao GT, o que muda é alavanca de câmbio e no resto é igual as outras versões do Fluence.
O motor 2.nada 16V gera 140CV com gasolina e 143CV com álcool.
O seu preço é de R$78.990 é o preço do GT.... em 2012! agora vejam os preços atuais, a versão Dynamique perdeu os Air Bags laterais e custa R$64.990 com câmbio manual, R$70.990 com câmbio CVT, Privilége CVT custa R$88.990 e a GT "de verdade" custa R$88.990.
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Renault lança Fluence GT-Line no mercado nacional: mais um esportivo fajuta.
PARA MANTER O FLUENCE NA MÍDIA RENAULT LANÇA A VERSÃO GT-LINE.
O Fluence nas versões "comuns" e na "GT de verdade" é um carro interessante, mas a Renault resolveu lançar algo na intermediária, bom seria a discrição da Privilége com o motor do GT, mas não a Renault fez ao contrário, o visual do GT com motor das outras versões. Por fora no visual é igual ao GT inclusive aerofólio e rodas de liga-leve a única diferença é ausência do logo "Renault Sport" no porta - malas e no lugar está o "GT-line" e só, afinal é pouco perceptível isso.
Por dentro ele mantém o painel bonito e bem acabado e inclusive é igual ao GT, o que muda é alavanca de câmbio e no resto é igual as outras versões do Fluence.
Painel tirando o câmbio é igual ao "GT de verdade".
O câmbio em vez de ser manual de seis marchas como no Dynamique manual ou o GT de 180CV, é o CVT que também está no Dynamique e Privilége e com interruptores que simulam seis marchas e o motor é o 2.nada 16V Hi-Flex de origem Nissan da família MR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e com isso gera 19.9KGFMa3750RPM e 140CVa5500RPM e com álcool vai a 20.3KGFM e 143CV é o mesmo das versões Dynamique e Privilége, A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$78.990 é o preço do GT.... em 2012! agora vejam os preços atuais, a versão Dynamique perdeu os Air Bags laterais e custa R$64.990 com câmbio manual, R$70.990 com câmbio CVT, Privilége CVT custa R$88.990 e a GT "de verdade" custa R$88.990.
- Renault Lança Fluence Gt Line: O "esportivo De Adesivo" Da Renault Chega Ao Mercado Nacional.
VERSÃO GT-LINE VOLTA AO FLUENCE GT DEPOIS DE QUASE UM ANO.Em primeiro lugar, se elogia o que tiver que ser elogiado e criticar o que tiver que criticar, em relação ao caso da Renault já elogiei...
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VISUAL FORA DE ESTRADA LEVE TAMBÉM CHEGA AOS CROSSOVER.A Fiat comprou a Chrysler no inicio de 2009 e lógico a Fiat com amplos modelos fora de estrada leve, resolveu estender a Chrysler e eles lançaram a versão fora de estrava leve da Journey.Por...
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