Carros
Suzuki SX4, 2.0, 4x4, 2012
Do motor e câmbio ? O quatro cilindros, de dois litros, é excelente, silencioso e vibra muito pouco. O câmbio automático de quatro marchas, muito mal escalonado, prejudica a performance, não deixando se tirar o máximo do motor. Manter o motor ?cheio? nem sempre é fácil, já que o câmbio tem largas faixas de atuação em cada marcha, como resultado, o carro é ?borrachudo? para quem quer dirigir numa tocada mais esportiva. Para o uso urbano e familiar, tudo bem, o câmbio automático faz bem seu papel, suave e confortável. Para o tamanho do carro, o SX4 não é nada econômico. Já a tração 4x4 é fantástica, dá grande segurança ao motorista em seu modo 4x4 automático. Há ainda a econômica opção de 4x2 dianteira, ou 4x4 com diferencial central travado, para situações mais extremas de baixa aderência.
Da suspensão e do chassis ? A suspensão é bastante firme e ágil, sem ser desconfortável, coerente com a proposta do carro. Rodando na cidade, parece a de um automóvel, com a vantagem de estar preparada para nosso padrão de ruas esburacadas sem sofrer danos. Aos 15 mil quilômetros rodados, ela ainda está em ótimo estado.
Do acabamento e conforto ? O acabamento é muito bem cuidado, com visual interior bastante conservador, mas elegante e funcional. Os materiais são de boa qualidade, o som é bom, o nível de ruído é baixo e a vida a bordo é fácil. As portas são pequenas, mas abrem em ângulos perto dos 90 graus e dão bom acesso ao interior. O tecido dos bancos tem boa aparência e tato agradável. O espaço para as pernas no banco de trás é pequeno, menor que o do Renault Sandero, por exemplo. O controle de velocidade do limpador de para-brisa e o controle digital para o ar condicionado funcionam à perfeição. O computador de bordo, de poucas funções, mas é útil, preciso e tem visual simpático.
Pontos fortes ? Ótimo motor. Tração integral 4x4, com opção 4x2. Ótimo acabamento e acesso fácil. Boa posição de dirigir, com para-brisa bem afastado. Porta-malas com compartimento no fundo que esconde bagagens pequenas no fundo. Faróis eficientes.
Pontos fracos ? O SX4 deve ser muito melhor com o câmbio manual, o automático de quatro marchas é anacrônico. O para-brisa não tem dégradé. Falta luz no porta-luvas. Os largos pneus aro 16, de uso misto, deslizam com facilidade no asfalto muito molhado, o uso do 4x4 acaba sendo conveniente nestas condições. Falta do controle de velocidade. Apenas duas concessionárias na cidade do Rio de Janeiro e relativamente poucas no Brasil.
- Fiat Novo Uno 1.0 4p 2012
Impressões ao dirigir Km inicial do teste ? 20.050 kmKm rodados ? mais de 250 kmLocal do teste ? Minas Gerais, Nov./2012Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas de Minas Gerais. Na direção ? A direção (com assistência hidráulica)...
- Reavaliação Do Suzuki Gran Vitara 2.0 4x2 2011
st1\:*{behavior:url(#ieooui) } Esta é uma reavaliação, por conta de ter continuado usando o Gran Vitara, agora com mais de 12 mil km rodados. km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 12.500 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Jun/2011 a Abr/2012Cenário...
- Nissan Tiida 1.8 Automático Sl 2008
Test-drive Veja também a avaliação mais completa que fiz do Tiida 2008, com câmbio mecânico de seis marchas, bem mais divertido... km rodados ? menos de 10 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Jan/2009Cenário de teste ? vias expressas do Rio de...
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km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 50.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais - Maio/03 a Fev/09Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas. Na direção ? A direção (eletricamente assistida) é leve...
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km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 29.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Fev/2009 a Maio/2011Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas. Na direção ? A direção (eletricamente assistida) é leve e direta, mas transmite...
Carros
Suzuki SX4, 2.0, 4x4, 2012
Suzuki SX4, 2.0, 4x4, 2012
km inicial do teste ? cerca de 15.500 km
km rodados ? mais de 600 km
Local do teste ? Rio de Janeiro, Jun/2013
Cenário de teste ? cidade e vias expressas.
Foto promocional do site da Suzuki do Brasil
Na direção ? A direção hidráulica é mais pesada do que eu esperava, mas bem coerente com a proposta esportiva do carro, além de ser bem direta. Transmite pouco as irregularidades do solo, ou seja, não dá solavancos. A posição de dirigir é boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista e da coluna de direção. Em pisos lisos, o rodar é macio, silencioso e agradável, beira as sensações que seriam esperadas de um hatch de luxo. Falta um cruise-control, economia incompreensível já resolvida na versão 2013.
Do motor e câmbio ? O quatro cilindros, de dois litros, é excelente, silencioso e vibra muito pouco. O câmbio automático de quatro marchas, muito mal escalonado, prejudica a performance, não deixando se tirar o máximo do motor. Manter o motor ?cheio? nem sempre é fácil, já que o câmbio tem largas faixas de atuação em cada marcha, como resultado, o carro é ?borrachudo? para quem quer dirigir numa tocada mais esportiva. Para o uso urbano e familiar, tudo bem, o câmbio automático faz bem seu papel, suave e confortável. Para o tamanho do carro, o SX4 não é nada econômico. Já a tração 4x4 é fantástica, dá grande segurança ao motorista em seu modo 4x4 automático. Há ainda a econômica opção de 4x2 dianteira, ou 4x4 com diferencial central travado, para situações mais extremas de baixa aderência.
Da suspensão e do chassis ? A suspensão é bastante firme e ágil, sem ser desconfortável, coerente com a proposta do carro. Rodando na cidade, parece a de um automóvel, com a vantagem de estar preparada para nosso padrão de ruas esburacadas sem sofrer danos. Aos 15 mil quilômetros rodados, ela ainda está em ótimo estado.
Do acabamento e conforto ? O acabamento é muito bem cuidado, com visual interior bastante conservador, mas elegante e funcional. Os materiais são de boa qualidade, o som é bom, o nível de ruído é baixo e a vida a bordo é fácil. As portas são pequenas, mas abrem em ângulos perto dos 90 graus e dão bom acesso ao interior. O tecido dos bancos tem boa aparência e tato agradável. O espaço para as pernas no banco de trás é pequeno, menor que o do Renault Sandero, por exemplo. O controle de velocidade do limpador de para-brisa e o controle digital para o ar condicionado funcionam à perfeição. O computador de bordo, de poucas funções, mas é útil, preciso e tem visual simpático.
Pontos fortes ? Ótimo motor. Tração integral 4x4, com opção 4x2. Ótimo acabamento e acesso fácil. Boa posição de dirigir, com para-brisa bem afastado. Porta-malas com compartimento no fundo que esconde bagagens pequenas no fundo. Faróis eficientes.
Pontos fracos ? O SX4 deve ser muito melhor com o câmbio manual, o automático de quatro marchas é anacrônico. O para-brisa não tem dégradé. Falta luz no porta-luvas. Os largos pneus aro 16, de uso misto, deslizam com facilidade no asfalto muito molhado, o uso do 4x4 acaba sendo conveniente nestas condições. Falta do controle de velocidade. Apenas duas concessionárias na cidade do Rio de Janeiro e relativamente poucas no Brasil.
- Fiat Novo Uno 1.0 4p 2012
Impressões ao dirigir Km inicial do teste ? 20.050 kmKm rodados ? mais de 250 kmLocal do teste ? Minas Gerais, Nov./2012Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas de Minas Gerais. Na direção ? A direção (com assistência hidráulica)...
- Reavaliação Do Suzuki Gran Vitara 2.0 4x2 2011
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km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 50.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais - Maio/03 a Fev/09Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas. Na direção ? A direção (eletricamente assistida) é leve...
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km inicial do teste ? 0 kmkm rodados ? mais de 29.000 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Fev/2009 a Maio/2011Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas. Na direção ? A direção (eletricamente assistida) é leve e direta, mas transmite...