Carros

Honda Fit 1.4 LX 2004

km inicial do teste ? 0 km

km rodados ? mais de 50.000 km

Local do teste ? Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais - Maio/03 a Fev/09

Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas.

Na direção ? A direção (eletricamente assistida) é leve e direta, a sensação é de segurança em curvas. A posição de dirigir é boa, bem elevada, com regulagem de altura do banco do motorista e da coluna de direção. Nas baixas velocidades o rodar é macio, silencioso e agradável, já nas altas, os pneus Pirelli provocam ruído de baixa freqüência, que incomoda.

Do motor e câmbio ? O quatro cilindros, de 1.3 litros, é surpreendente para o seu tamanho, é muito silencioso, vibra pouco, com casamento perfeito com o projeto do carro. O câmbio, muito bem escalonado ajuda a tirar o máximo do motor. É nitidamente um conjunto pensado ao mesmo tempo, onde tudo se encaixa e funciona afinado. Nas curvas, pode ser tocado como carro esporte, ele não decepciona. É extremamente econômico, só podendo ser comparado, neste aspecto, a alguns carros menores e menos sofisticados.

Da suspensão e do chassis ? A suspensão é bastante firme, sem ser desconfortável, coerente com a proposta do carro, e ainda é robusta. A suspensão como um todo foi bem adaptada para nosso padrão de ruas, mesmo depois de muitos quilômetros rodados, continuava justa, segura e silenciosa. A carroceria é rígida e bem casada com o sistema de suspensão.

Do acabamento e conforto ? o acabamento é muito bem cuidado, bem ao estilo japonês. Os materiais são de boa qualidade, mas o aspecto é espartano. A vida a bordo é muito fácil, bancos que se dobram em várias posições, portas grandes e acesso fácil. A sensação a bordo é agradável, ajudada pelo bom espaço interno e silencio ao rodar. Não há firulas eletrônicas, nem rádio, não há controle digital para o ar condicionado. Falta também um computador de bordo simples (já presente em versões mais atuais do Fit).

Pontos fortes ? Conjunto motor / câmbio, robusto e econômico. Bom acabamento, grande espaço interno, acesso fácil. Banco traseiro com grande flexibilidade de configurações para carga. Preço de revenda.

Pontos fracos ? Difícil achar defeitos relevantes no Fit. Preço do carro 0 km. Reflexo do painel no pára-brisa incomoda o motorista nos dias de sol. Soldas aparentes nas molduras das portas são incoerentes com o acabamento geral do carro. Aparência espartana do interior.

- Fiat Novo Uno 1.0 4p 2012
Impressões ao dirigir Km inicial do teste ? 20.050 kmKm rodados ? mais de 250 kmLocal do teste ? Minas Gerais, Nov./2012Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas de Minas Gerais. Na direção ? A direção (com assistência hidráulica)...

- Vw Gol Geração V 4p 1.6 2010
Este Gol é similar ao que eu dirigi. km inicial do teste ? cerca de 12.000 kmkm rodados ? mais de 500 kmLocal do teste ? Porto Alegre, Gramado e Canela - Nov/10Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas (Rio Grande do Sul) Na direção...

- Nissan Tiida 1.8 Automático Sl 2008
Test-drive Veja também a avaliação mais completa que fiz do Tiida 2008, com câmbio mecânico de seis marchas, bem mais divertido... km rodados ? menos de 10 kmLocal do teste ? Rio de Janeiro, Jan/2009Cenário de teste ? vias expressas do Rio de...

- Toyota Corolla 1.8 4p 2009
km inicial do teste ? cerca de 37.000 kmkm rodados ? mais de 1.200 kmLocal do teste ? região de Washington DC / EUA /Jul 2010Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas Washington e Maryland. Na direção ? leve e direta, transmite poucas...

- Toyota Rav4 2.4 4p 2010
Km inicial do teste ? 22.500 kmKm rodados ? 1.400 kmLocal do teste ? Washington DC e New York / Dez 2010Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas (com muita neve). Na direção ? A direção assistida é leve e direta, transmite poucas...

Carros