Carros
Instalamos um kit Sequent Plug&Drive em um carro trazido de Macaé, no estado do Rio de Janeiro e os resultados foram excelentes.
As novas Toyota Hilux vem equipadas com o motor 4 cilindros de 2.7cc e comando de válvulas variável (sistema VVTI da Toyota).
Tivemos o cuidado de encontrar um lugar no painel do carro para instalar a chave comutadora que ficou parecendo original.
O Sequent Plug&Drive é um equipamento de última geração GNV, com quatro bicos injetores de gás.
Esse tipo de equipamento está anos-luz a frente dos antiquados kits aspirados que pipocam, estouram e fazem o carro perder potência.
Uma vez que se trata de um sistema de injeção eletrônica, o nível de eficiência e aproveitamento do combustível é incomparável. O comportamento do carro fica praticamente inalterado e é só dar partida e rodar.
Muita gente não quer nem ouvir falar de GNV, mas atualmente, com este tipo de equipamento, a única coisa que ainda incomoda é o cilindro que ocupa um pouco de espaço.
Mesmo os cilindros, já são mais leves, feitos com tecnologias mais atuais.
Infelizmente a maioria das convertedoras, especialmente fora de São Paulo, ainda nem se deu conta da existência dos novos equipamentos. É de se entender, a nova geração exige conhecimento bem mais profundo para a instalação, isso sem falar nos equipamentos necessários, como computador por exemplo.
É por isso que a GásPoint continua sendo uma referência no mercado GNV, trazendo gente do Brasil todo para converter com qualidade e tecnologia.
São clientes diferenciados, interessados em contribuir para a preservação do meio ambiente com o baixíssimo nível de emissões do combustível GNV e ainda fazer uma incrível economia que permite que você use seu veículo em sua totalidade.
A Hilux ficou muito legal com o Sequent, e o seu carro? Quando vai aportar aqui na oficina?
Veja quanto custa para converter a Hilux na página dela em nosso site, e de quebra você consegue navegar e chegar a página de seu carro também.
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Carros
Toyota Hilux 2.7 VVTI GNV
As novas Toyota Hilux vem equipadas com o motor 4 cilindros de 2.7cc e comando de válvulas variável (sistema VVTI da Toyota).
Esse tipo de equipamento está anos-luz a frente dos antiquados kits aspirados que pipocam, estouram e fazem o carro perder potência.
Uma vez que se trata de um sistema de injeção eletrônica, o nível de eficiência e aproveitamento do combustível é incomparável. O comportamento do carro fica praticamente inalterado e é só dar partida e rodar.
Muita gente não quer nem ouvir falar de GNV, mas atualmente, com este tipo de equipamento, a única coisa que ainda incomoda é o cilindro que ocupa um pouco de espaço.
Mesmo os cilindros, já são mais leves, feitos com tecnologias mais atuais.
Infelizmente a maioria das convertedoras, especialmente fora de São Paulo, ainda nem se deu conta da existência dos novos equipamentos. É de se entender, a nova geração exige conhecimento bem mais profundo para a instalação, isso sem falar nos equipamentos necessários, como computador por exemplo.
É por isso que a GásPoint continua sendo uma referência no mercado GNV, trazendo gente do Brasil todo para converter com qualidade e tecnologia.
Veja quanto custa para converter a Hilux na página dela em nosso site, e de quebra você consegue navegar e chegar a página de seu carro também.
- Space Fox Gnv Com Kit De última Geração
Kit GNV Sequent Plug&Drive na Space Fox Bicos injetores do Sequent Fizemos a instalação de um kit GNV de 5ª geração em uma SpaceFox Taxi. É interessante constatar que finalmente os motoristas de praça também estão se dando conta que...
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- Chevrolet Silverado Gnv 5ª Geração
Seis canecos, seis bicos de gás e três anos de garantia. A Silverado GNV com seu motorzão ficou uma delícia (a rima ficaria pouco profissional) com o equipamento de última geração Sequent Plug&Drive da BRC. Veja nas fotos que seguem, os equipamentos....
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Mais uma interessante conversão, dessa vez uma Jeep Grand Cherokee V8, onde instalamos o kit de última geração Sequent Plu&Drive. O cliente veio de Blumenau até São Paulo em busca da qualidade da conversão Gaspoint. A chave comutadora ficou...
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