Up! TSI chega ao mercado nacional é o carro de injeção direta e turbo mais barato do país

 

O Painel é simples como todos os modelos da sua classe, então está de acordo, inclusive como se sabe o Up! só tem uma saída de ar central, tanto aqui como na terra do 7x1, mas ela é grande, nos equipamentos o Move já vem com ABS, Air bag Duplo(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado, CD/Player, Direção elétrica, Vidros dianteiros e travas elétricas, a Roda de liga-leve aro 15, Move acrescenta Roda de liga-leve aro 15, a Black/Red/White acrescenta coisas pouco importantes(como o faixa na cor no painel de instrumentos), a Cross acrescenta Rack no teto, a Speed acrescenta teto e coluna B pintados de preto. lógico que o modulo tecnológico acrescenta Alarme e Espelhos elétricos. e Abertura elétrica do porta - malas em todas as versões, algo inexistente em carros mais carros e o seu porta - malas leva 285 litros.

O câmbio é manual de cinco marchas, mas teve diferencial alongado e o motor três cilindros 1.nada da família EA 211 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada e coletores variáveis e uma correia dentada que exige trocas aos 120.000KM, mas lembre-se existem várias questões, caso do minério em Minas Gerais por exemplo, recebeu vários componentes com pistões forjados, bielas forjadas, além é claro do turbo, intercooler e injeção direta e segundo a Volkswagen foi de 90% dos componentes modificados e com isso passou a gerar 16.8KGFMa1500RPM e 101CVa5500RPM com álcool mantém o torque e vai a 105CV nas mesmas rotações, A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é eixo rígido com molas helicoidais e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. vou colocar aqui o principal rival: o Fiat Uno 1.4 que gera 12.5KGFMa3500RPM e 85CVa5750RPM e com álcool vai a 12.7KGFM e 88CV nas mesmas rotações,  ou seja o massacre do Volkswagen 1.nada em cima do 1.4 da Fiat( prova que o zero atrás do ponto é apenas nada e não tem nada de pejorativo).

O seu preço é de R$43.490 na versão Move, é o carro com injeção direta e turbo mais barato do país, o Uno Evolution 1.4 custa R$40.690 é R$3.000 mais barato, mas não tem a mesma potência, baixo peso e motor de tecnologia embarcada, o High Up! custa R$48.040, o Black/Red/White Up! custa R$48.690, a Cross Up! custa R$47.690 e a Speed Up! custa R$49.990 e o Uno Sporting custa R$45.230 é mais barato e Uno Way custa R$40.470 é mais barato o Fiat, mas não tem tanta tecnologia embarcada e fora o consumo com gasolina de 13.8KM/L na cidade e 16.8KM/L na rodovia e com álcool vai a 9.6KM/L e 11.1KM/L,  se fiz criticas a Volkswagen do Brasil , desta vez tenho que elogiar a iniciativa da Volkswagen do Brasil.