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Versão esportiva da família A6 chega ao mercado: o S6 e perua S6 Avant chegam ao mercado.
O ESPORTIVOS S6 E S6 AVANT CHEGAM AO MERCADO NACIONAL E O TESTE DO S6 SEDÃ QUE EU FIQUEI DEVENDO.
Depois do A6 e A6 Avant comum e a RS6 Avant , agora é vez dos S6 e S6 Avant, bom quando um Audi tem a sigla "S" é por que tem alto desempenho, mas não tanto como o RS, Por fora eles são iguais aos A6 Comum, o que muda é as rodas de liga-leve os logos "V8 T" nas laterais e S6 na traseira e tanto o sedã como a Avant medem 4.93metros de comprimento, 1.87metros de largura,1.87metros de altura, 1.44metros de altura e 2.91metros de entre - eixos. aliás o visual dos dois até que é bonito perante outros Audi. e só essas medidas.
O Sedã até que tem um visual bonito e moderno e lógico quatro saídas de escape, depois eu cito o por que....
A S6 Avant também tem um visual interessante.
A perua também mostra visual nervoso.
Por dentro como todo Audi painel, bonito e bem acabado, costuras vermelhas e bom acabamento e o espaço interno desse carro é bom.
Painel bonito e bem acabado e de visual moderno e logos "S" no volante.O câmbio é manual-automatizado de dupla embreagem com sete marchas chamado de S-Tronic pela Audi e o motor é o V8 de 4 litros, com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, dois turbo, dois intercooler, injeção direta e desligamento automático dos cilindros e com isso gera 56.1KGFMa1400RPM e vai até 4000RPM e 420CVa6400RPM a suspensão é independente nas quatro rodas e os freios são discos ventilados.
O V8 de 4 litros com dois turbos gera 420CV.
O preço é de R$433.700 para o Sedã e R$455.000 para a perua Avant é caro como todo Audi meio milhão de reais quase por uma perua Audi.
O TESTE DO S6 0a100KM/H 4.4segundos VELOCIDADE MÁXIMA 250KM/H(L)
60a100KM/H 2.3segundos
80a0KM/H 25.7metros
CONSUMO URBANO 7KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 10.3KM/L
Ou seja o S6 andou muito bem e ainda consumiu pouco pelo que andou graças ao desligamento dos cilindros.
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