Versão intermediária do GLA chega ao mercado nacional: É o GLA 250.
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Versão intermediária do GLA chega ao mercado nacional: É o GLA 250.


O GLA 250 CHEGA AO MERCADO NACIONAL ELE É A "PONTE" ENTRE ELES.
No mercado nacional tínhamos o GLA 200 com motor 1.6 Turbo e a versão GLA 45 AMG, mas existia um "buraco" entre elas e a "ponte" chega ao mercado: é o GLA 250 que está no meio.
Por fora em relação as outras versões, só muda é o logo "GLA 250" na traseira e as rodas de liga-leve, o visual dele até que é bonito, considerando que é um SUV "compacto de luxo".
                  Por fora visual bonito e o logo "GLA 250" entrega a versão intermediária.
Por dentro como todo Mercedes-Benz painel bonito e bem acabado e equipado com tudo que tem direito em um carro de estrela de três pontas.
Painel bonito e bem acabado, mas aquele GPS no painel....
O câmbio é manual- automatizado de dupla embreagem com sete marchas e o motor é o 2.nada 16V Turbo e injeção direta da família M270 com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e intercooler e com isso ele gerava 35.7KGFMa1200RPM e vai até 4000RPM e 211CVa5500RPM, a sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multilink , os freios são discos ventilados nas quatro rodas e a direção é do tipo pinhão e cremalheira, como toda estrela de três pontas é um carro sofisticado.
                                  O motor 2.nada 16V Turbo e injeção direta gera 211CV.
O preço é de R$171.900 para a Vision e R$189.00 para a Sport que são as duas opções de acabamento, mas as versões GLA 200 e GLA 45 AMG continuam no catálogo.
 

 





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