Carros
Lançada em 2009 (a direita), a atual geração do VW Polo passa por sua reestilização de meia-vida na Europa. Externamente, destaque para os faróis que agora incorporam luzes diurnas de LEDs, grade superior com três filetes (o da base é cromado, como no Golf), novo parachoque (com faróis de neblina mais elevados) e novas rodas (aro 15'' para as versões Trendline, Comfortline e Bluemotion, 16'' para o Highline das fotos e aro 17'' para CrossPolo e GTI). O para-choque traseiro ganha novo alojamento para a placa e dois refletores vermelhos.
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Texto: Gustavo do Carmo / Fotos: Divulgação Compacto Premium da Volkswagen, o Polo ganhou, no mercado brasileiro, duas novas versões pensadas para o meio ambiente. Polo BlueMotion O mais claramente ecológico é o BlueMotion, que ganhou uma reprogramação...
Carros
Volkswagen apresenta Polo 2014 na Europa
Lançada em 2009 (a direita), a atual geração do VW Polo passa por sua reestilização de meia-vida na Europa. Externamente, destaque para os faróis que agora incorporam luzes diurnas de LEDs, grade superior com três filetes (o da base é cromado, como no Golf), novo parachoque (com faróis de neblina mais elevados) e novas rodas (aro 15'' para as versões Trendline, Comfortline e Bluemotion, 16'' para o Highline das fotos e aro 17'' para CrossPolo e GTI). O para-choque traseiro ganha novo alojamento para a placa e dois refletores vermelhos.Internamente, o volante similar ao do Fox brasileiro deu lugar ao do Golf. A central multimídia (há três opções: de cinco polegadas sensível ao toque, Composition Touch monocromática (!) ou Composition Media colorida, e Discover Media de 6,5 polegadas colorida) e os comandos do ar-condicionado digital foram redesenhados. Está disponível o sistema MirrorLink, que conecta a central multimídia a aplicativos de smartphones enquanto estes pode ter a bateria carregada via entrada USB. O Polo também incorpora itens de segurança, como o piloto automático adaptativo (ACC), City Emergency Brake (freia o carro totalmente em iminência de colisão a até 30 km/h) e Driver Alert System (um alarme de cinco segundos e um aviso no painel sugerem que o motorista descanse, repetindo em 15 minutos caso o motorista permaneça ao volante).
Os motores, que atendem as normas de emissão Euro 6, estão até 21% mais econômicos. O Polo Bluemotion adota um novo 1.0 TSI três-cilindros turbinado de 90 cavalos, com consumo de até 24,4 km/l. Já o Polo GTI ganhou potência, passando de 180 para 192 cavalos. As outras versões possuem opção de motores de 60, 75 ou 110 cv. Há ainda os motores a diesel, 1.4 TDI três-cilindros de 75 ou 90 cavalos, este último o mais econômico em relação ao Polo anterior.
- Bizarrice De Fábrica: Polo Vivo
Você deve se lembrar que o novo Polo europeu foi lançado em março de 2009. A Volkswagen tinha que vender um carro no lugar do Citi Golf, modelo que era o Golf de primeira geração (1974) e que fazia sucesso por lá. O Novo Gol era um candidato,...
- Motor 1.2 Em Golf Variant? Dá Certo!
Enquanto a linha BlueMotion no Brasil (composta pelo Polo) é mais merchandising que tecnologia, na Europa a linha é destacada pela eficiência e economia dos motores diesel. No caso da Golf Variant 1.2 TSi BlueMotion, vendida como Jetta Variant aqui...
- Frankfurt Terá Vw Polo De 3 Portas
A Volkswagen mostrou os detalhes iniciais sobre o novo Polo de três portas, que será apresentado oficialmente no salão Frankfurt. Com um estilo esportivo e três diferentes níveis de acabamento, o Polo 3 portas quer conquistar o público mais jovem....
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Antigamente, as propagandas do Polo se gabavam que o modelo era o mesmo no mundo inteiro. Pois é, isso é passado. Mas para surpresa de todos, nosso “””novo””” Polo não é exatamente igual ao Polo Morto Vivo sul-africano, que substuiu por...
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