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Volkswagen Golf nacional poderá ter retrocessos e levar o Audi A3 Sedan junto.
(FOTO ILUSTRATIVA).
O GOLF NACIONAL VAI ANDAR PARA TRÁS E LEVAR O A3 SEDAN JUNTO.
Ontem eu me deparei com algo no Autossegredos que deixou com o pé atrás da orelha:
" Golf nacional terá câmbio e suspensão mais simples". Antes que você diga alguma coisa, eu não tenho nada contra ninguém e nem contra o Golf. Tudo bem que a Volkswagen do Brasil acertou com o Up! TSI, mas se as noticias se confirmarem o erro será e dos grandes.
O Golf nacional vai ter versão 1.6 16V MSI com câmbio manual de cinco marchas, o motor é da família EA 211 que gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa5750RPM e com álcool vai a 16.8KGFM e 120CV nas mesmas rotações até aí tudo bem, por que essa versão é para ser versão de entrada, o duro vai ser dentro de caso com a família Fox com câmbio manual de seis marchas, mas o duro é que talvez seria mais caro e é a versão de entrada e lembrando que o Golf nacional sempre teve opção do 1.6 e então não é problema.
Mas agora vem o problema, em vez do manual- automatizado de dupla embreagem com sete marchas, vai ser o Tiptronic automático de seis marchas, não estou dizendo que essa caixa que vai vir é ruim, longe disso, mas em comparação a DSG.... , isso é um retrocesso daquele e o motor é o EA 211 1.4 16V TSI agora feito em São Carlos que vai gerar 150CV no álcool, ao menos eles mantiveram isso, mas outro problema: todas as versões viram com semi - independente com eixo de torção, se fosse só aplicado no 1.6 16V não haveria problema, mas o problema é que será aplicado até no GTi 2.nada 16V TSI nacional e o A3 Sedan nacional, por falar em GTi ele talvez seja o único a manter o DGS de seis marchas e o motor EA 888 2.nada 16V TSI e para o A3 Sedan os dois últimos motores, mas suspensão traseira não escapará e o pior vem da concorrência: O Focus Focus é líder do segmento e tem suspensão traseira independente tipo Multilink, igual ao Golf atual e o Golf 1.6 pode sofrer forte concorrência em preço do Sandero RS.
Parece que Fox Pepper(esportivo de adesivo, vale também para HB20 Spicy e Fiesta Sport)., Preço do CrossFox e SpaceCross, Kombi e seus 56 anos não bastam, na boa só falta a lei permitir a fabricação da Kombi que ela volta, só falta isso. Só esperar o lançamento se isso se confirmar e no caso do A3 Sedan é pior ainda, afinal um carro que compete com Mercedes-Benz CLA, ficará complicado isso.
Mas a suspensão por eixo de torção não é mais robusta? é, mas o problema é o que Golf já tem suspensão traseira independente e isso podia servir apenas para o modelo com motor 1.6 16V que será opção de entrada, afinal o Golf 1.2 TSI de 85CV tem suspensão traseira por eixo de torção e as versões acima são Multiink o que ficava coerente e até o Jetta anos atrás tinha eixo de torção para o 2.nada e Multilink para o 2.nada 16V TSI e agora ele tem Multlink para todas as versões.
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