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Carros
Volkswagen lança Golf Variant com câmbio manual: uma excelente notícia.
GOLF VARIANT GANHA A OPÇÃO DO CÂMBIO MANUAL COMO ENTRADA.
Eu teria todos os motivos para descer o cacete na Volkswagen por qualquer motivo. No caso do Up! TSI onde a concessionária queria que eu fosse fazer o test drive com o vendedor dirigindo para mim e acabou sendo metade/metade e também por que o gerente geral depois veio reclamar sobre "achismo" eu perguntei onde está o achismo e ele até agora não me respondeu.....
Se eu critiquei o retrocessos dos Golf nacional( suspensão por eixo de torção na traseira e câmbio automático no lugar do DSG) agora chegou a hora de elogiar: num tempo onde os fabricantes resolvem enfiar um automático, automatizado de simples ou dupla embreagem ou CVT "Goela abaixo" a Volkswagen resolve agradar: opção de câmbio manual para a Golf Variant.
Por fora ela é igual a Comfortline DSG, ela mede 4.56metros de comprimento, 1.80metros de largura, 1.48metros de altura e 2.63metros de entre - eixos.
Por dentro ela mantém o mesmo pacote de equipamentos da Comfortline e o mesmo acabamento o que muda é avalancha de câmbio que é diferente, o que é obvio e o porta - malas é de 605 litros.
O Painel é bonito e bem acabado e a alavanca de câmbio.
O câmbio é o manual de seis marchas o mesmo usado no Golf 1.4 TSI e o motor é o EA 211 1.4 16V TSI com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por correia dentada, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 25.5KGFMa1500RPM e vai até 4500RPM e 140CVa5000RPM e vai até 6000RPM, a sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventiládos na dianteira e sólidos na traseira.
O seu preço é de R$83.990 ficando mais barata, e você vai fazer o test drive? Não. Não é pelo carro e sim pela concessionária que agiu de forma tacanha no Up! TSI, foram até legais com CrossFox e SpaceFox, mas no Up! TSI agiram de forma vergonhosa.
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