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Agora família está completa: Hyundai HB20S reestilizado chega ao mercado.
A HYUNDAI COMPLETA A FAMÍLIA COM A REESTILIZAÇÃO DO SEDÃ.
Depois da reestilização do HB20 Hacht que teve até avaliação se quiser pode dar uma olhada aqui:
Avaliação do HB20 1.6 16V Automático e dá chegada da versão aventureira do hacht se quiser:
Pode ver aqui o HB20X reestilizado. Agora a família feita em Piracicaba - SP está completa com a reestilização do sedã chamado de HB20S que segundo a vendedora da Hyundai que me atendeu na avaliação do HB20 chega a concessionária em janeiro.
Por fora ele ganhou nova grade dianteira, farois e para - choques, na traseira novas lanternas, mas poderiam aproveitar para tirar aquele plástico atrás da porta e colocar um vidro, afinal até o velho quase aposentado Corsa Classic tem, é uma pena que resolveram colocar uma plástico que não agrega nada, conclusão: dianteira e traseira bonitas e lateral que estraga o visual por causa desse detalhe, ele mede 4.23metros de comprimento, 1.68metros de largura, 1.47metros de altura e 2.50metros de entre - eixos e vem em três opções de acabamento: Comfort Plus, Comfort Style e Premium.
Nova grade dianteira, faróis, para - choques e lanternas, mas o plástico atrás da porta traseira continua.
Por dentro ele continua bem acabado e com instrumentos legíveis e sua capacidade de porta - malas é de 450 litros como era antes.
Painel bonito e bem acabado.
Ele assim com o Hacht vem com três opções de câmbio: Manual de cinco marchas, manual ou automática de seis marchas, só que a primeira é atrelada ao motor três cilindros 1.nada 12V da família Kappa que gera 9.4KGFMa4500RPM e 75CVa6200RPM e com álcool vai a 10.2KGFM e 80CV nas mesmas rotações, já a segunda a terceira opção vem atreladas ao Gamma 1.6 16V que agora dispensa reservatório de partida á frio chamado de e-Start pela Hyundai que gera 16KGFMa4500RPM e 122CVa6000RPM e com álcool vai a 16.5KGFMa5000RPM e 128CVa6000RPM, ambos os motores com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é Semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira e a direção é do tipo pinhão cremalheira, lembrando que os freios tem ABS e EBD e a direção tem assistência hidráulica.
O preço é de R$46.225 para o Comfort Plus 1.nada 12V, R$49.975 para o Comfort Style 1.nada 12V, R$51.525 para o Comfort Plus 1.6 16V manual, R$ 55.525 para o Comfort Plus 1.6 16V Automático, R$54.625 para o Comfort Style 1.6 16V Manual, R$58.625 para o Comfort Style 1.6 16V Automático e R$62.275 para o Premium 1.6 16V apenas automático, mas Premium pode vir com o Bluemedia e navegador GPS e aí são R$2.500 extras, bancos de couro e aí são R$1.590 extras ou os dois juntos e aí são R$4090 extras.
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