Depois de Gol e Voyage ganharam e a reforma visual agora é vez da Saveiro se alinhar ao visual dos Volkswagen atuais.(POST NÚMERO 200)
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Depois de Gol e Voyage ganharam e a reforma visual agora é vez da Saveiro se alinhar ao visual dos Volkswagen atuais.(POST NÚMERO 200)


 

A SAVEIRO REESTILIZADA CHEGA AO MERCADO NACIONAL.
A Saveiro tem um longo histórico no mercado nacional foi lançada em setembro de 1982 e foi re- estilizada em outubro de 1985,1986 e 1990 e ganhou a sua segunda geração em outubro de 1997 e mantando a plataforma , em março de 2000 chegava a Geração III que era uma reforma sobre a segunda geração, em outubro de 2002 na linha 2003 ela ganha nova grade dianteira e em outubro de 2005 na linha 2006 chegava a Geração IV que era uma reforma sobre a "bolinha" e era última até agosto de 2009 quando ela chegou a V geração(na verdade III) e agora ela ganha mais uma capítulo na sua história.
Por fora ela ganhou novos faróis, grade , para - choques e lanternas, ao contrário de Gol e Voyage na traseira nada muda nada picape, ela mede 4.49metros de comprimento,1.50metros(1.48metros nas versões Trend e básica) de altura,1.71metros de largura e 2.75metros de entre - eixos. Ela vem com duas opções de cabine: simples e estendida.
                                 A Picape ganhou nova grade, faróis e para-choque:aqui é a versão Trend.
Na traseira nada mudou na picape.
Na Cross suspensão elevada, pneus de uso misto e faixas pretas por todos os cantos.
Por dentro o interior é igual, aliás os instrumentos tem leitura bem legível, o espaço interno para dois é bom, na versão básica ela vem pelada não tem grandes itens de série e a lista de opcionais é extensa: ABS,Air Bag Duplo,Alarme,Coluna de direção regulável,CD/Player, Direção Hidráulica, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, na Tropper que agora é só cabine estendida ela vem com Direção Hidráulica e o resto é opcional e na Cross vem com  ABS,Air Bag Duplo,Ar Condicionado,Direção Hídráulica,Vidros/Travas e Espelhos elétricos o único opcional é o CD/Player, a sua capacidade de carga é de 705KG para a cabine estendida e 715KG para a cabine simples e na "extensão" da cabine estendida ela leva 300 litros.
                                          Por dentro nada muda na picape, instrumentos de fácil leitura e as saídas redondas.eu não gosto.
A única opção de  câmbio é  a manual de cinco é o MQ 200 que está presente em todos os Volkswagen feitos no Brasil com exceção de Gol GIV e Kombi é claro e a única opção de motor é a EA 111 1.6 VHT com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 15.4KGFMa2250RPM e 101CVa5250RPM com gasolina e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV nas mesma rotações, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos , na dianteira é Independente tipo McPherson compartilhada com Gol e Voyage e com o Polo europeu de nova geração e a traseira é semi-independente tipo eixo de torção herdado do Golf nacional com amortecedores da Kombi europeia(T5) e batentes de Passat e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira.
O motor 1.6 gera 101CV com gasolina e 104CV com álcool.
O preço é de R$33.340 para a cabine simples,R$34.098 para a Trend Cabine simples,R$36.610 para a Cabine estendida,R$37.718 para a a Trend Cabine estendida , R$43.390 para a Tropper Cabine estendida e R$48.990 para a Cross Cabine estendida.

 
 

 

 





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