Carros
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O carro funcionava normalmente mas era só virar o volante para a direita ele morria. Logo achei que fosse o sensor da direção hidráulica mas como eu não estava ali para achar nada tratei logo de procurar o sensor para testa-lo pra minha surpresa...
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UMA RECEITA COMUM DE SUSPENSÃO DIANTEIRA NOS ANOS 1960, AGORA É UTILIZAVA NA TRASEIRA EM ALGUNS CARROS.No início da nossa indústria automobilística essa receita era comum na dianteira da maioria dos carros nacionais, eram raras McPherson e além...
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TODO MUNDO JÁ OUVIU FALAR EM PINHÃO E CREMALHEIRA, MAS COMO A CREMALHEIRA É?Hoje em dia, maioria dos carros usa pinhão e cremalheira, no caso o professor desmontou um caixa com assistência hidráulica, além das "mangueiras" ela tem a bomba de direção...
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NA AULA DE TERÇA- FEIRA DEU PARA COLOCAR OUTRA FOTO DO VOYAGE E TIVEMOS UM UNO 1600(QUE EU ERREI O MOTOR...)Bom eu não tratei de mexer no meu carro, na aula, mas é interessante também, não posso dizer que houve estreias, por que tivemos que mexer...
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NO LABORATÓRIO DE MOTORES MEXEMOS NO ESQUEMA DE DIREÇÃO.O Laboratório de motores, eu já tinha dado fotos para vocês, então eu tinha resolvido não colocar mais fotos, mas aí veio a aula de direção com elas mais fotos e um motor que não estava...
Carros
Direção do tipo pinhão e cramelheira: ela está se tornado quase universal e as assitências.
COMO FUNCIONA O ESQUEMA DE DIREÇÃO PINHÃO E CREMALHEIRA.
No esquema de direção, existe apenas dois: Pinhão e Cremalheira ou setor e rosca sem fim. e o que é direção hidráulica ou elétrica? vamos se aprofundar sobre esse assunto.
Na Direção tem o volante como você vê na ilustração acima, depois vem a arvore de direção, depois o pinhão que se une a cremalheira que dá o nome a direção e aí o terminal da barra de direção, esse esquema de direção era raro nos 1960 e 1970 só para se ter uma ideia: Corcel, Chevette e Passat eram um dos poucos que tinham esse esquema de direção, os utilitários nenhum tinha. mas nos anos 1980 começou a se popularizar e com o tempo, começou a surgir algumas heresias: Maverick com caixa de direção de Omega, já que o Maverick usa outro tipo de direção e não que é a Hilux desde 2006? e logo depois nova S10 e Ranger de nova geração aderiram? pois é, até os utilitários renderam.
A direção por pinhão e cremalheira é mais eficiente e baixa o diâmetro de giro e isso explica por que o Omega para manobrar parece menor do que é, afinal a tração traseira é um auxílio indireto.
ASSITÊNCIA HIDRÁULICA: O Esquema não muda, o que muda que tem uma bomba de óleo que acaba ajudando no peso da direção para ficar mais leve, ou seja se virar para esquerda, o óleo estará mais daquele lado, se for para a direita, vai a direita e for reto fica no meio e isso me fez lembrar uma dia saindo de Palhoça-SC(na época morando lá) e aí fui até Concordia-SC e de lá fui a Erechim-RS e depois voltei a Concordia-SC e fui até Francisco Beltrão-PR e aí cheguei lá, meio cansado da viagem e aí o meu tio pediu para levar a picape do meu primo, uma Saveiro 1.6 de "quarta geração" sem assistência de direção, e com tração dianteira e motor longitudinal: a academia sobre rodas estava falta, mas enfim a direção com assistência hidráulica é uma coisa.
ASSITÊNCIA ELÉTRICA: Nesse caso o que muda é que em vez de uma bomba de óleo, tem motor auxiliando na direção e fazendo o mesmo efeito da direção com assistência hidráulica, ainda que mais eficiente que a própria assistência hidráulica e existe os casos mistos que foram extintos caso do Polo e do Astra até 2001 o que esquema era eletro-hidráulico.
- Ecosport 2.0 16v Morrendo Ao Esterçar
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