Subaru SVX (Raros e Abandonados)
Salve amigos do Carros Raros BR !
O blog volta das ressacas festas de fim de ano, e dessa vez “reativamos” a série Raros e Abandonados. O raro da vez é um Subaru SVX:
![Subaru SVX[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35ace1e55.jpg?imgmax=800 "Subaru SVX[1]")
O modelo foi flagrado inicialmente em uma garagem de um prédio nos arredores de Porto Belo/SC, e atualmente está em um terreno cercado, a poucos metros do prédio onde ele estava.
![Subaru SVX (1)[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35ad97af5.jpg?imgmax=800 "Subaru SVX (1)[1]")
Pelo estado em que se encontra é provável que tenha sido um carro de leilão, pois a dianteira alta e o radiador “jogado” na janela traseira indicam a ausência do motor, que neste modelo é um boxer de 6 cilindros. As rodas também não são originais, sendo uma de ferro usadas nas pick-ups Ford Ranger e as outras 3 em liga leve do Chevrolet Opala/Comodoro.
Este é mais um importado que sofre devido ao pós-venda deficiente, e em alguns casos ao desleixo de seus donos.
Breve Histórico:
O modelo surgiu no 28º Salão de Tokio no ano de 1989 como um protótipo, e era chamado inicialmente de Alcyone SVX. Seu desenho ficou a cargo do designer Giorgetto Giugiaro, do centro de design ItalDesign, e foi baseado em outros projetos dele como os Ford Maya e Oldsmobile Inca. A Subaru decidiu colocar o veículo-conceito na produção e manter o seu elemento de design mais marcante, as pouco-convencionais “janela dentro da janela”
![SXV Prototipo (2)[2]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35ade2651.jpg?imgmax=800 "SXV Prototipo (2)[2]")
![SXV Prototipo (1)[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35ae427c0.jpg?imgmax=800 "SXV Prototipo (1)[1]")
A Subaru chamou isso de "inspiração de vidro-a-copa de vidro" semelhante a aeronaves, que foi emprestado a partir do modelo anterior Subaru XT com uma extensão adicional de vidro que cobre a coluna "A". A decisão de divulgar esse carro para a produção daria a oportunidade ao público a primeira unidade de um "concept car" como originalmente concebida.
![Alcyone SVX JDM Style[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35aee16d8.jpg?imgmax=800 "Alcyone SVX JDM Style[1]")
O Modelo foi fabricado de 1991 a 1997 e era vendido nas versões LS e LSi, totalizando apenas 25.000 unidades comercializadas em todo o mundo, sendo 14.257 unidades nos Estados Unidos, 914 unidades par a Europa (sendo 854 unidades para a Alemanha e apenas 60 para a França), e 249 unidades para a Austrália. Estima-se que foram vendidos aproximadamente 7.000 unidades com volante do lado direito, mais precisamente para os mercados japonês, britânico e australiano. No Brasil a marca mal chega a 20 unidades deste modelo.
![Subaru SVX 1992[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35af19b8b.jpg?imgmax=800 "Subaru SVX 1992[1]")
Pelo pequeno numero de unidades fabricadas, este pode ser um veículo considerado “colecionável”. O SVX continua a ser valorizada como um carro usado com um estilo singular. A maioria dos exemplares pode ser visto em boas condições, embora um SVX ano 1994 em Seattle/EUA, foi colocado à venda após ter sido danificado em uma perseguição policial que foi exibido na televisão. O carro foi chamado de "futuro colecionável" na revista Collectible Automobile, com forte valorização, mas com valor de revenda não muito alto.
![Subaru_Alcyone_SVX_1 [1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35af6f6b5.jpg?imgmax=800 "Subaru_Alcyone_SVX_1 [1]")
O motor desse modelo é o de código EG33, um 6 cilindros com 3.3 L de capacidade cúbica, até então o maior motor boxer já feito pela Subaru. Hoje, o maior motor também é um boxer de 6 cilindros, mas com 3.6 litros e com o código EZ36, usado desde 2008 no modelo Subaru Tribeca.
![SVX 97 engine[1]](http://carros--dev.hi7.co/carros/carros-557a35afdd0ae.jpg?imgmax=800 "SVX 97 engine[1]")
No Japão, algumas unidades chegaram a receber um sistema de direção nas 4 rodas (4WS ou Four Wheel Steering), o que facilitava na hora de manobrar sua carroceria de pouco mais de 4,60 m de comprimento.
Ficha Técnica
| Motor | Dianteiro longitudinal, 6 cilindros dispostos horizontalmente 180° “Boxer”, 24 válvulas DOHC (4 por cilindro),sistema de injeção de combustível multiponto seqüencial e bloco de alumínio |
| Cilindrada | 3317 Cm³ |
| Diâmetro X Curso | 97,0 mm x 75,0 mm |
| Taxa de Compressão | 10,0:1 |
| Potencia Máxima | 230 HP @ 5300 RPM |
| Potencia Específica | N/D |
| Torque Máximo | 224 Lb/ Ft SAE @ 4400 RPM |
| Torque Específico | N/D |
| Cambio | Automático 4 marchas e ré, tração integral |
| Suspensão | Dianteira: independente, com amortecedores e braço inferior, molas helicoidais e barra estabilizadora Traseira: independente, com amortecedores e links duplos laterais, braços de arrastando, molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Freios | Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com assistência anti travamento (ABS) |
| Carroceria | Chassis monobloco em aço, cupê “2+2” esportivo, 2 portas |
| Rodas e Pneus | Rodas de liga leve 16 x 7,5, em alumínio fundido. Pneus 255/50VR-16 Bridgestone Potenza RE71 |
| Dimensões | Comprimento: 4,62 m |
| Desempenho | Velocidade Max.: 230 Km/h Aceleração 0-100 Km/h: 7,6 s |
| Consumo | Urbano: N/D |
Fontes: Wikipédia, SubaruSVX.com
Fotos: Kiko Molinari Originals® e Divulgação
Texto e edição: Kiko Molinari Originals®
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