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A Série do adeus:Meriva e Zafira ganham a série Collection
CHEVROLET LANÇA 500 UNIDADES DA VERSÃO COLLECTION DE MERIVA E ZAFIRA É O ADEUS.
Em 1992 com o fim do Opala a GM lançou a série especial Collectors de 100 unidades e no ano passado lançou a série especial de 2000 unidades do Vectra Collection,agora é vez de Meriva e Zafira com a série 500 unidades de cada uma da versão Collection,no lugar da Meriva entrou a versão de cinco lugares da Spin e da Zafira a versão de sete lugares,a Meriva Collection vem com todos os equipamentos da Premium,menos o câmbio manual-automatizado Easytronic,aqui o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o Família I 1.4 EconoFlex que gera 13KGFMa2800RPM e 99CVa6000RPM com gasolina e com álcool vai a 13.2KGFM e 105CV,já a Zafira Collection vem com câmbio automático de quatro marchas e o motor Família II 2.0 Flexpower que gera 18.9KGFMa2600RPM e 133CVa5600RPM e com álcool vai a 19.7KGFM e 140CV nas mesmas rotações.
A Zafira também ganha a série Collection e o motor é o 2.0 de 140CV.
Para quem gosta do motor originário do Monza é a sua chance,por que se não vai ter comprar a versão alongada e junto com ela um posto de combustível(leia-se:Nova S10 2.4 Flex) e os preços são de R$42.290 para a Meriva e R$69.925 para a Zafira.
No decorrer da vida das duas minivas,a Meriva estreou com dois motores da família I ambos 1.8 ou 8 válvulas na época gerava 16.8KGFMa2800RPM e 102CVa5600RPM e com duplo comando de válvulas e cabeçote de 16 válvulas gerava 17.8KGFMa3600RPM e 122CVa5600RPM,mais tarde o 16V foi abanadona,o 1.8 passou a ser Flex e com isso gerava 17KGFMa3000RPM e 105CVa5600RPM e com álcool gerava 17.8KGFM e 109CV,mais tarde o 1.8 ganhou comando de válvulas roletado e novo virabrequim e passou a gerar 17.7KGFMa3000RPM e 112CVa5600RPM e com álcool manteve o torque e foi a 114CV é o motor que dá adeus agora sem série de despedida e o 1.4 que já citamos acima,A Zafira também estreou com dois motores ambos da Família II e 2.0,o primeiro era o 8 válvulas que gerava 17.3KGFMa2400RPM e 116CVa5200RPM e o segundo era com cabeçote de 16 válvulas e duplo comando de válvulas no cabeçote e com isso gerava 19.2KGFMa4000RPM e 136CVa6000RPM,mais tarde o motor de 8 válvulas passou a ser Flex e com isso gerava 18.3KGFMa2400RPM e 121CVa5200RPM e com álcool 19.6KGFM e 128CV nas mesmas rotações e mais tarde o cabeçote 16 válvulas dá o seu adeus e o motor 8 válvulas ganha comando de válvulas roletado é o modelo citado acima.
OFF-TOPIC:Com a pintura da minha casa,estou escrevendo do notebook do meu pai,mas apartir de amanhã tudo correrá normalmente e amanhã o post sobre a nova Ranger.
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