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Audi A3 Sedan nacional ganha versão Ambition: Com ela chega o motor 2.nada 16V TSI ao modelo nacional.
VERSÃO TOPO DE LINHA DO A3 SEDAN NACIONAL TRAZ VANTAGENS.
Pouco tempo depois de lançar o A3 Sedan nacional 1.4 TFSI e com ela um monte de retrocessos: suspensão por eixo de torção no lugar da multilink e câmbio automático no lugar do manual - automatizado de dupla embreagem com sete marchas. agora é vez da versão 2.nada 16V TFSI.
Por fora em relação ao 1.4, o que muda é a ausência do logo "Flex" e as rodas de liga- leve com desenho diferente, ele mede 4.45metros de comprimento, 1.80metros de largura, 1.42metros de altura e 2.64metros de entre - eixos e ele é feito na plataforma MQB.
Por fora rodas de liga-leve o logo "TFSI" sem o Flex na traseira.
Por dentro o painel até que parece bem acabado, mas as saídas redondas parecem ser meia estranha, mas quem sabe vou ver se o toque dela é bom e um bom pacote equipamentos e porta - malas é de 425 litros atende bem uma família.
O Interior é bem acabado, mas as saídas de ar parecem inferior a um Mercedes-Benz.
Na mecânica sem retrocessos: o câmbio é o manual - automatizado de dupla embreagem chamado pela Audi de S-Tronic com seis marchas, o motor é o EA 888 2.nada 16V TSI apenas á gasolina com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta e com isso gera 35.7KGFMa1500RPM e vai até 4440RPM e 220CVa5000RPM e vai até 6000RPM , o 1.8 importado que ele substitui ele gera 180CV um ganho de 40CV. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é Multilink, ou seja é independente nas quatro rodas, ou seja: não houve retrocessos e a desculpa da confiabilidade do eixo de torção no 1.4 é pura balela e desculpa esfarrapada e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS, EBS, ESP e ASR.
O motor 2.nada 16V TFSI gera 220CV.
O seu preço é de R$137.990 é mais barato que o antigo importado 1.8 e fica mais barato que o CLA 250 e o preço próximo da CLA 200 que tem o mesmo motor.
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