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Avaliação: Nissan Sentra SL 2.0 CVT: Fomos na Globo Nissan também conhecer o novo Sentra*

O SENTRA MOSTROU QUE É MAIS BONITO AO VIVO E TEM UM RODAR BEM CONFORTÁVEL.

O Sentra antigo apelava dizendo que "Não tem cara de tiozão" eu quando vi as fotos eu achei que o Sentra novo não passava de um "Versa gigante" e não é que me enganei? pois é. ao vivo ele é bem mais bonito do que em fotos e lógico a cor também ajudou bastante e o carro até impõe respeito ele mede 4.62metros de comprimento, 1.76metros de largura, 1.51metros de altura e 2.71metros de entre- eixos ou seja é um carro médio em todos os aspectos e até interessante.

O Sentra tem visual mais bonito ao vivo do que em fotos e a cor ajudou.

Por dentro ele é segue a escola japonesa: simples e bem acabado e isso é muito bom e ainda ele tem uma central multimídia e isso é bem interessante e os itens de série são ABS e Air Bag Duplo de série pela lei, Alarme, Ar Condicionado Digital, Direção Elétrica, CD/Player, Coluna de direção regulável, Vidros/Travas e espelhos elétricos e não fica só nisso tem mais: BAS, EBD, Air Bags laterais e de cabeça, Encosto de cabeça e cinco de três pontos para o quinto passageiro, Rodas de liga-leve, Comando do CD/Player do volante, Teto Solar elétrico, Banco traseiro rebatível e bipartido, Cruise Control, Bancos de Couro e central Multimídia ou seja é um carro bem completo mesmo e ele não tem opcionais também com essa lista de equipamentos não precisa e o seu porta - malas segundo a Nissan leva 503 litros é um porta - malas grande digno de carro dessa categoria.

O painel é do SV, mas o SL é mais completo com central multimídia maior.
O câmbio é o CVT algo existe desde a primeira geração dele o motor aqui no Brasil também foi herdado da antiga geração é o 2.nada 16V da família MR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 20KGFMa4800RPM e 140CVa5100RPM nos dois combustíveis, a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

Aqui o 2.nada 16V de 140CV.

Andando já se nota que o câmbio CVT cumpre a função e ele não tem simulador de marchas virtuais, mas funciona na prática como se fosse um sete marchas, a sua suspensão é bem macia é coisa de primeiro mundo e aí o vendedor me replicou" e é primeiro mundo". o motor respondeu muito bem e o câmbio fez minhas vontades quando eu quis andar suave ele encarou muito bem as coisas e quando eu quis responder no Kickdown ele respondeu muito bem e isso é muito bom e críticas? olha confesso que não achei muita coisa para criticar não, o preço é alto só que dos rivais é mais alto então ele tem um bom custo/benefício e os itens de série se torna muito bom. gostou? sim é claro e muito é um carro que merece o sucesso que está tendo e lembrando que o Brasil e alguns países asiáticos são os únicos a ter motor 2.nada, para a América do Norte ele vem com o 1.816V e nos mercados asiáticos além do 1.816V ele pode vir com o 1.616V.

FICHA TÉCNICA

MOTOR: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e injeção multiponto

CILINDRADA:1997cm3

DIÂMETRO X CURSO: 84 X 90.1mm

TAXA DE COMPRESSÃO:9,7:1

POTÊNCIA:140CVa5100RPM

TORQUE:20KGFMa4800RPM

CÂMBIO: CVT e tração dianteira

CARROCERIA: Sedã, quatro portas e cinco lugares

DIMENSÕES: Comprimento 4.62metros, largura 1.76metros, altura 1.51metros e entre -eixos 2.70metros

PESO:1348KG

PESO/POTÊNCIA:9.6KG/CV

PESO/TORQUE: 67.4KG/KGFM

VOLUMES: Porta - malas 503 litros e tanque de combustível 52 litros

SUSPENSÃO: Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos

DIANTEIRA: Independente tipo McPherson

TRASEIRA: Sem - independente com eixo de torção

FREIOS: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira

DIREÇÂO: Elétrica , tipo pinhão e cremalheira

RODAS E PNEUS: Liga -leve aro 17,205/50/R17

PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS DE SÉRIE: ABS, Air Bag Duplo frontal,lateral de cortina, CD/Player, Coluna de direção regulável , Direção elétrica, Vidros/ Travas/Espelhos e teto solar elétrico.

PRINCIPAIS EQUIPAMENTOS OPCIONAIS: Não tem

GARANTIA:3 anos sem limite de quilometragem

PREÇO:R$73.490.

*AGRADECIMENTOS A GLOBO NISSAN PELO TEST DRIVE.

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