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CBT Javali: O Jipe que usava motor de trator.

O JAVALI É UM DOS POUCOS JIPES QUE USARAM MOTOR DA PRÓPRIA MARCA.
A CBT como nome diz é Companhia Brasileira de tratores e lógico só fez tratores até que um dia resolveu fazer um jipe e em outubro de 1988 no Salão do Automóvel era apresentado o Javali.

O Trator CBT 8440Mas ele só chegou ao mercado em outubro de 1989 como linha 1990, ele media 3.49metros de comprimento, 1.64metros de largura, 1.85metros de altura e pequenos 2.11metros de entre -eixos, o câmbio era manual de quatro marchas com 4x4 de engate mecânico, o motor era próprio da CBT o três cilindros 3.nada (na verdade 2.95...) 6 válvulas, turbo e dotado de bomba injetora, bloco e cabeçote de ferro e comando de válvulas no bloco á diesel , o seu diâmetro é de 102mm e o curso é de 120mm o que totalizavam 2940cm3, a sua taxa de compressão 16,1:1 e com isso gerava 25.5KGFMa1600RPM e 84CVa3000RPM era o primeiro turbo diesel nacional, inclusive á frente da famosa F1000, a sua suspensão é dependente tipo eixo rígido com feixe de molas e amortecedores de dupla ação e os freios são discos sólidos na dianteira e tambores na traseira e a direção é setor e rosca sem fim como todo utilitário da época.

O Javali com motor três cilindros 3 .nada turbo diesel de 84CV.

Chegou a ter versão 4 cilindros, mas ela é tão rara quanto o Puma GTB Turbo e lógico, muitos CBT vivos estão com o Perkins ou MWM por aí, mas de fato além dele só o Bandeirante de 1959 a 1962 de 1993 a 2001 e os Jeep Willys/Ford usaram motor próprio, o resto sempre foi de outras empresas.

Ele parece um "tratorzinho" até no visual, em julho de 1990 ele foi testado: 0a100KM/H em 53.2segundos é um eternidade, chegou a 106KM/H(posso andar no limite não tomar multa), o consumo urbano foi de 10.7KM/L e o rodoviário foi de 11.7KM/L vazio e 11.6KM/L carregado.

Em outubro de 1990 na linha 1991 nada muda e segui assim até o final da própria CBT em 1994.

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