Carros
SITES ESTÃO ESPECULANDO O ADEUS DO CELTA.
Ele deixa como herança o motor para o Corsa Classic(no Onix foi amplamente modificado), plataforma e câmbio para Corsa Classic e Montana.
- Citroën C4 Hacht Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
O HACHT MÉDIO DA CITROËN DÁ O SE ADEUS E NÃO DEIXA SUCESSOR. O sedã C4 Lounge continua vivo no mercado e inclusive ganhou o 1.616V THP a recém, mas o C4 Hacht vai embora, afinal...
- Citroën C4 Pallas Dá O Seu Adeus.
DEPOIS DE 7 ANOS DE MERCADO O C4 PALLAS DÁ O SEU ADEUS. O C4 Pallas dá o adeus no mercado nacional, ele sempre foi um sedã de quatro portas, com 4.77metros de...
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O HACHT MÉDIO DA PEUGEOT DÁ ADEUS AO MERCADO BRASILEIRO.Com o lançamento do 308 era certo que o 307 daria adeus ao mercado brasileiro,mas não se sabia quando,pois bem agora era o adeus definitivo,ele chegou ao Brasil em outubro de 2001 importado da...
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NOTICIA VEÍCULADA NO AUTOSSEGREDOS E NO NOTICIAS AUTOMOTIVAS,O SEDÃ DO CELTA DÁ O SEU ADEUS,MAS VAI VOLTAR COMO DERIVADO DO ONIX.Com o lançamento do Onix,a GM abriu á fabrica de Gravataí-RS para ser visitada,o Celta de quatro portas deu adeus,só...
- Corsa Hacht Dá O Seu Adeus.
DEPOIS DE MUITA ESPECULAÇÃO O CORSA HACHT DÁ O SEU ADEUS.Na plataforma GM 4300 os primeiros a chegar foram o Hacht e o sedã,depois a minivan Meriva e a picape Montana,mas em 2010 a picape Montana passou a ser derivada do Agile e com isso passou a...
Carros
Chevrolet Celta dá adeus: a especulação ganha força.
Vou começar ele foi o carro que dirigi na Auto-escola, convivi com ele algum tempo, algumas coisas são boas nele: como é leve, o motor 1.nada(ou 1000, ou 1 litro, ou 1.0 como preferir..) dá conta do recado e o que eu andava não era o Familia I VHCE e sim o VHC de "geração antiga" sem comando de válvulas roletado e ele como todo Hacht é fácil de estacionar, mas o acabamento é de uma tristeza enorme, os plásticos parecem que foram feitos na ultima hora.
O site Autossegredos do Marlos Ney Vidal. já começou a apurar que a GM não aceita mais encomenda de frotistas, ele estava disponível desde janeiro de 2014 apenas na versão de acabamento LT e com carroceria de quatro portas, durante a carreira câmbio manual de cinco marchas, sempre e desde 2009 com o motor Família I VHCE 1.nada que gerava 9.4KGFMa5200RPM e 77CVa6400RPM e com álcool vai a 9.7KGFM e 78CV nas mesmas rotações.
O Hacht foi lançado em setembro de 2000 ele é feito sobre a plataforma GM 4200 com o adeus dele se confirmado só ficarão Corsa Classic e atual Montana como herdeiros dessa base.
Caso tenha interesse a história dos carros feitos na plataforma GM4200. O Celta começou a carreira com o Família I 1.nada dotado de injeção multiponto que gerava 8.3KGFMa3000RPM e 60CVa6000RPM, em julho de 2002 ganhou opção quatro portas e motor Família I VHC que gerava 8.8KGFMa3200RPM e 70CVa6400RPM, em outubro de 2003 ganhou a opção do Família I 1.4 que gerava 11.8KGFMa3000RPM e 85CVa5800RPM, em junho de 2005 o motor Família I VHC passava a ser Flex chamado de Flexpower ele passava mantinha a potência tanto no álcool, como na gasolina, mas passava 9KGFMa3200RPM com álcool e com gasolina mantém o torque. Em junho de 2006 nova grade dianteira, faróis e para - choques, e manteve os motores, em fevereiro de 2007 passou a ser Flex e ficou sem grandes alterações até abril de 2009 na linha 2010 quando ganhou o Família I VHCE 1.nada que estava com ele até hoje, em abril de 2011 nova grade dianteira para a linha 2012 e em 2014 as últimas alterações citadas.Ele deixa como herança o motor para o Corsa Classic(no Onix foi amplamente modificado), plataforma e câmbio para Corsa Classic e Montana.
- Citroën C4 Hacht Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
O HACHT MÉDIO DA CITROËN DÁ O SE ADEUS E NÃO DEIXA SUCESSOR. O sedã C4 Lounge continua vivo no mercado e inclusive ganhou o 1.616V THP a recém, mas o C4 Hacht vai embora, afinal...
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DEPOIS DE 7 ANOS DE MERCADO O C4 PALLAS DÁ O SEU ADEUS. O C4 Pallas dá o adeus no mercado nacional, ele sempre foi um sedã de quatro portas, com 4.77metros de...
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