Carros
Para 1994 Autolatina e GM não mudam nos seus carros e a Fiat coloca a injeção multiponto no motor 1.6 do Uno e com isso ele tenta alguma coisa e o resto tudo muda.
4FIAT UNO 1.6RMPI
O Segundo visual mais bonito da turma
O Escort sentiu o peso e ficou dois pontos á frente do Uno. Foi lanterna em segurança teve a pior retomada de 40a100KM/H em quinta com 20.4segundos,a pior frenagem com 80a0KM/H em 28.9metros e a pior estabilidade. Foi vice- lanterna em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o AP2000i dotado de injeção multiponto com bloco de ferro,cabeçote de alumínio e comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada que gera 17.7KGFMa3200RPM e 116CVa5600RPM na pista teve o pior 0a100KM/H com 11.6segundos e o pior tempo no autódromo com 3minutos e 41segundos, mas empurrado pela boa aerodinâmica teve a melhor velocidade final com 187KM/H. Foi vice - campeão em acabamento e foi vice campeão em design tem o segundo visual mais bonito da turma, ele mede 4.06metros de comprimento, ele mede 1.69metros, largura 1.44metros e entre - eixos de 2.55metros. Foi vice campeão em custos é o mais barato custa R$7.614, o segundo mais econômico na cidade com 8.9KM/L,o segundo mais sedento na rodovia com 12.7KM/L, o segundo mais econômico no autódromo com 4.4KM/L e a pior confiabilidade dos quatro é radiador que ferve, é barra estabilizadora que quebra e vários problemas elétricos. Não foi campeão em nenhuma situação.
- Chevrolet Corsa Gsi 1.616v X Fiat Uno Turbo 1.4i.e X Ford Escort Xr3 2.nada I X Volkswagen Gol Gti 2000
No final de 1994 a Autolatina chegava ao fim e para 1995 muita coisa muda, o campeão Gol GTi e a Volkswagen estreiam roupa nova como resposta ao Corsa, a GM aposenta o Kadett GSi e entra agora com o Corsa GSi que é menos potente, mas é mais leve e...
- Chevrolet Kadett Gsi 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
AGORA COM OBRIGAÇÕES DE LEIS-ANTIPOLUENTES ELES SE ENFRENTAM DE NOVO. Em 1992 chegava a nova legislação antipoluentes. O Kadett já cumpria a meta só instalando a injeção eletrônica multiponto e o resto teve que usar catalizador, mesmo o...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
VOLTAMOS A SÉRIE DE COMPARATIVOS COM OS NOSSO ESPORTIVOS. Em 1991 com a crise do álcool no ano anterior, nós resolvemos comparar os modelos só á...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6 R X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
UNO E ESCORT AGORA ESTÃO COM NOVOS MOTORES E ENCARAM OS SEUS RIVAIS QUE CONTINUAM SEM ALTERAÇÕES,QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 o Monza S/R se sagrou campeão,no ano seguinte foi a vez do Gol GTi,agora Gol GTi e Kadett GS não mudam nada,mas o Uno troca...
- Chevrolet Kadett Gs 2.0 X Ford Escort Xr3 1.6 X Fiat Uno 1.5r X Volkswagen Gol Gti 2000*
OS ESPORTIVOS NACIONAIS SE ENFRENTAM PARA 1989 QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 a GM/Chevrolet...
Carros
Chevrolet Kadett GSi 2.nada x Fiat Uno 1.6R mpi x Ford Escort XR3 2.nada i x Volkswagen Gol GTi 2000
Para 1994 Autolatina e GM não mudam nos seus carros e a Fiat coloca a injeção multiponto no motor 1.6 do Uno e com isso ele tenta alguma coisa e o resto tudo muda.
4FIAT UNO 1.6RMPI
O Uno tem o segundo visual menos bonito dos quatro.
A Fiat resolveu mexer no Uno para 1994 com novo logotipos e tampa traseira, nova roda de liga - leve e ainda por cima teve mudanças mecânicas como você vai ver no decorrer do texto e mesmo assim ficou dois pontos atrás do Escort.
Tem o pior acabamento da turma e agora o motor Sevel ou Fiat ACT 1600 ganhou injeção eletrônica multiponto e com isso gera 13KGFMa3500RPM e 92CVa5750RPM continua atrás dos rivais em potência, mas como é leve no 0a100KM/H superou o Escort com o seu tempo de 11.5segundos e no autódromo fez a prova em 3minutos35segundos ficando só á frente do Escort e teve a menor velocidade máxima com 172KM/H afinal são 92CV lutando contra 110 a 120CV.
Tem o segundo design menos bonito ele mede 3.65metros de comprimento, 1.55metros, altura 1.44metros e entre - eixos de 2.35metros.
Tem o segundo pior custos, é o segundo mais barato custa R$9.684, o seu consumo urbano é de 7.4KM/L é o mais sedento, o segundo mais econômico na rodovia com 13.2KM/L,o pior consumo no autódromo com 3.7KM/L apesar da injeção eletrônica e em confiabilidade fica igual a Kadett e Gol, cada um com sua cruz: no caso do Uno é correia dentada.
Foi vice- campeão em segurança, a segunda melhor retomada com 40a100KM/H em quinta em 19.2segundos,a melhor frenagem com 80a0KM/H em 26.5metros e a estabilidade intermediária á frente do Escort e atrás do resto.
O pior acabamento da turma.
O motor 1.6 de injeção multiponto gera 92CV é a menor potência geral e a segunda menor específica:57.5CV/Litros.
3FORD ESCORT XR3 2.nada i
O Escort sentiu o peso e ficou dois pontos á frente do Uno. Foi lanterna em segurança teve a pior retomada de 40a100KM/H em quinta com 20.4segundos,a pior frenagem com 80a0KM/H em 28.9metros e a pior estabilidade. Foi vice- lanterna em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o AP2000i dotado de injeção multiponto com bloco de ferro,cabeçote de alumínio e comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada que gera 17.7KGFMa3200RPM e 116CVa5600RPM na pista teve o pior 0a100KM/H com 11.6segundos e o pior tempo no autódromo com 3minutos e 41segundos, mas empurrado pela boa aerodinâmica teve a melhor velocidade final com 187KM/H. Foi vice - campeão em acabamento e foi vice campeão em design tem o segundo visual mais bonito da turma, ele mede 4.06metros de comprimento, ele mede 1.69metros, largura 1.44metros e entre - eixos de 2.55metros. Foi vice campeão em custos é o mais barato custa R$7.614, o segundo mais econômico na cidade com 8.9KM/L,o segundo mais sedento na rodovia com 12.7KM/L, o segundo mais econômico no autódromo com 4.4KM/L e a pior confiabilidade dos quatro é radiador que ferve, é barra estabilizadora que quebra e vários problemas elétricos. Não foi campeão em nenhuma situação.
O segundo melhor acabamento da turma.
O motor AP 2000 de injeção multiponto gera 116CV e a segunda potência específica:58CV/Litros.
2CHEVROLET KADETT GSi 2.nada
O visual mais bonito da turma.
O Kadett ficou seis pontos á frente do Escort e cinco atrás do Gol e parece que o Uno a injeção tomou alguns pontos do Kadett. Ele foi lanterna em custos é o segundo mais caro custa R$9.784, o seu consumo urbano foi de 8.7KM/L é o segundo mais sedento e o seu consumo rodoviário foi de 11.7KM/L é o mais sedento e o segundo mais sedento na rodovia com 4.3KM/L e ele tem sempre o problema de injeção eletrônica. Ele foi vice - campeão em desempenho , o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o Família II 2.nada dotado de injeção multiponto com bloco de ferro,cabeçote de alumínio e comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 17.6KGFMa3200RPM e 121CVa5600RPM é o mais potente dos quatro, mas como o peso é próximo do Escort ele teve o melhor 0a100KM/H com 10.9segundos, a segunda melhor velocidade máxima com 186KM/H e o segundo melhor tempo no autódromo com 3minutos e 33segundos. Ele foi vice - campeão em segurança ,a segunda pior retomada com 40a100KM/H em quinta com 19.7segundos , a segunda melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.0metros e a boa estabilidade e foi campeão em acabamento é o melhor da turma nesse quesito e tem o visual mais bonito, ele mede 4metros de comprimento,1.66metros de largura,1.37metros de altura e 2.52metros de entre - eixos.O melhor acabamento da turma.
O motor 2.nada de injeção multiponto gera 121CV e por tabela a maior potência específica:60.5CV/Litros.
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
O Visual menos bonito da turma.
O Gol ficou cinco pontos á frente do Kadett, ser campeão não é sinônimo de ausência de defeitos, mas as virtudes são melhores que os defeitos, foi lanterna no visual ele mede 3.85metros de comprimento, 1.60metros de largura,1.37metros de altura e 2.36metros de entre - eixos. Tem o segundo pior acabamento só é melhor que o Uno nesse quesito. Foi campeão em segurança justamente junto com o Uno, ele tem a melhor retomada de 40a100KM/H em quinta com 18.2segundos ,a segunda pior frenagem com 80a0KM/H em 28.1metros e a sua estabilidade é boa junto com o Kadett. Foi campeão em desempenho , o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o AP 2000 que já citamos no Escort mas com injeção monoponto e com isso gerava 17.5KGFMa3200RPM e 112CVa5600RPM é o segundo menos potente, mas é o segundo mais leve e com isso teve o melhor 0a100KM/H com 10.3segundos ,a segunda pior velocidade máxima graças a sua pior aerodinâmica com 181KM/H e o melhor tempo no autódromo com 3minutos e 17segundos. E foi campeão em custos e o preço é o mais caro da turma R$12.281 e o seu consumo urbano foi o melhor com 9.8KM/L e o rodoviário também com 14.7KM/L e o consumo no autódromo com 4.4KM/L foi o melhor , mas a injeção eletrônica é o calcanhar de Aquiles como o Kadett GSi e assim a Volkswagen e o Gol se sagraram tetracampeões.
O pior acabamento da turma é do Gol, apesar dos bancos Recaro.
O motor AP2000 de injeção monoponto gera 112CV e com isso a menor potência específica:56CV/Litros.
FIAT UNO 1.6 R mpi
0a100KM/H 11.5segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 172KM/H
40a100KM/H em quinta 19.2segundos
80a0KM/H 26.5metros
CONSUMO URBANO 8.7KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13.2KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos35segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 3.7KM/L
FORD ESCORT XR3 2.nada i
0a100KM/H 11.6segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 187KM/H
40a100KM/H em quinta 20.4segundos
80a0KM/H 28.9metros
CONSUMO URBANO 8.9KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 12.7KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos41segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4.4KM/L
CHEVROLET KADETT GSi 2.nada
0a100KM/H 10.9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 186KM/H
40a100KM/H em quinta 19.7segundos
80a0KM/H 28metros
CONSUMO URBANO 8.7KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 11.7KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos33segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4.3KM/L
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
0a100KM/H 10.3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 181KM/H
40a100KM/H em quinta 18.2segundos
80a0KM/H 28.1metros
CONSUMO URBANO 9.8KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 14.7KM/L
TEMPO NO AUTODRÓMO 3minutos17segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4.9KM/L
ACABAMENTO
KADETT 4
UNO 1
ESCORT 3
GOL 2
Pena que os Ford já não tinha os melhores acabamentos, melhor para o Kadett.
DESIGN
KADETT 4
UNO 2
ESCORT 3
GOL 1
O Kadett é dono do visual mais bonito dos quatro.
DESEMPENHO
0a100KM/H
KADETT 3
UNO 2
ESCORT 1
GOL 4
Aqui o Gol fez valer seu peso mais leve e o motor de 112CV sobre Escort e Kadett e o Uno fez valer seu peso mais leve os 92CV sobre o Escort.
VELOCIDADE MÁXIMA
KADETT 3
UNO 1
ESCORT 4
GOL 2
Aqui as melhores aerodinâmica de Escort e Kadett prevaleceram.
TEMPO NO AUTODRÓMO
KADETT 3
UNO 2
ESCORT 1
GOL 4
Aqui o Gol fez o melhor tempo no autódromo
TOTAL
KADETT 9
UNO 5
ESCORT 6
GOL 10
Vitória do Gol aqui.
SEGURANÇA
40a100KM/H em quinta
KADETT 2
UNO 3
ESCORT 1
GOL 4
Aqui o Gol fez valer o seu torque e suas relações de câmbio , mas a surpresa foi o Uno superando Kadett e Escort que tem mais torque que ele.
80a0KM/H
KADETT 3
UNO 4
ESCORT 1
GOL 2
Aqui o Uno levou a melhor e venceu os rivais.
ESTABILIDADE
KADETT 4
UNO 3
ESCORT 2
GOL 4
Aqui Kadett e Gol empataram.
TOTAL
KADETT 9
UNO 10
ESCORT 4
GOL 10
Aqui Gol e Uno dividiram o troféu em segurança.
CUSTOS
PREÇO
KADETT 2
UNO 3
ESCORT 4
GOL 1
Por ser o mais desvalorizado o Escort acaba sendo o mais barato.
CONSUMO URBANO
KADETT 2
UNO 1
ESCORT 3
GOL 4
A injeção trouxe mais desempenho para o Uno, mas não mais economia e com isso o Gol se tornou o mais econômico.
CONSUMO RODOVIÁRIO
KADETT 1
UNO 3
ESCORT 2
GOL 4
No consumo rodoviário o Gol levou a melhor de novo.
CONSUMO NO AUTODRÓMO
KADETT 2
UNO 1
ESCORT 3
GOL 4
O Gol mais um vez leva a melhor.
CONFIABILIDADE
KADETT 3
UNO 3
ESCORT 2
GOL 3
Gol GTi e Kadett GSi tem o problema de injeção analógica e o Escort tem a pior confiabilidade por problemas de superaquecimentos e barra estabilizadora e o Uno agora com injeção tem problema de correia dentada.
TOTAL
KADETT 10
UNO 11
ESCORT 14
GOL 16
Aqui o Gol levou vantagem.
TOTAL
KADETT 34
UNO 38
ESCORT 30
GOL 39
Vitória do Gol e levou o tetracampeonato.
FIAT UNO 1.6R mpi
MOTOR: Dianteiro , transversal, quatro cilindros em linha,8 válvulas, comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto
CILINDRADA:1581cm3
DIÂMETRO X CURSO:86.4mm x 67.4mm
TAXA DE COMPRESSÃO:9,5:1
POTÊNCIA:92CVa5750RPM
TORQUE:13KGFMa3500RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA : Hachtback , duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES : Comprimento 3.65metros, largura 1.55metros,altura 1.44metros e entre - eixos 2.36metros
PESO:900KG
PESO/POTÊNCIA:9.8KG/CV
PESO/TORQUE:69.2KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 224 litros e tanque de combustível 55 litros
SUSPENSÃO: Independente tipo Mcpherson nas quatro rodas com amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA:Molas helicoidais
TRASEIRA:Feixe de molas.
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica , tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga -leve aro 13,165/70/R13
PREÇO:R$9.784(Tabela fipe junho 2013).
FORD ESCORT XR3 2.nada i
MOTOR: Dianteiro , transversal , quatro cilindros em linha , 8 válvulas , comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto
CILINDRADA:1984cm3
DIÂMETRO X CURSO: 82.5 x 92.8mm
TAXA DE COMPRESSÃO: 10:1
POTÊNCIA:116CVa5600RPM
TORQUE:17.7KGFMa3200RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA : Hachtback ,duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES : Comprimento 4.04metros , largura 1.69metros , altura 1.44metros e entre - eixos 2.52metros
PESO:1080KG
PESO/POTÊNCIA:9.3KG/CV
PESO/TORQUE:61KG/KGFM
VOLUMES : Porta - malas 325 litros e tanque de combustível 64 litros
SUSPENSÃO: Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA: Independente tipo McPherson
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção
FREIOS : Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga- leve aro 14,185/60/R14
PREÇO:R$7.614(Tabela fipe março 2013)
CHEVROLET KADETT GSi 2.nada
MOTOR: Dianteiro , transversal , quatro cilindros em linha, 8 válvulas, comando de válvulas simpels no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto
CILINDRADA:1998cm3
DIÂMETRO X CURSO: 86 X 86mm
TAXA DE COMPRESSÃO:9,2:1
POTÊNCIA:121CVa5600RPM
TORQUE:17.6KGFMa3000RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA : Hachtback , duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 4metros , largura 1.66metros , altura 1.37metros e entre - eixos 2.52metros
PESO:1040KG
PESO/POTÊNCIA:8.5KG/CV
PESO/TORQUE:59KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 269 litros e tanque de combustível 45 litros
SUSPENSÃO : Molas helicoidais
DIANTEIRA : Independente tipo McPherson com amortecedores hidráulicos
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção e amortecedores á ár.
FREIOS : Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO : Hidráulica , tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve 14,185/60/R14
PREÇO : R$9.440(Tabela fipe junho 2013).
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
MOTOR: Dianteiro , longitudinal , quatro cilindros em linha, 8 válvulas, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica monoponto
CILINDRADA:1984cm3
DIÂMETRO X CURSO: 82.5 x 92.8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:10:1
POTÊNCIA:112CVa5600RPM
TORQUE:17.5KGFMa3400RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA : Hachtback, duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES : Comprimento 3.85metros , largura 1.60metros, altura 1.37metros e entre - eixos 2.36metros
PESO:950KG
PESO/POTÊNCIA:8.5KG/CV
PESO/TORQUE:54.8KG/KGFM
VOLUMES : Porta - malas 146 litros e tanque de combustível 51 litros
SUSPENSÃO:Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA : Independente tipo McPherson
TRASEIRA : Semi - independente com eixo de torção
FREIOS : Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO: Hidráulica ,tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 14,185/60/R14
PREÇO:R$12.281(Tabela fipe junho 2013).
CAMPEÕES
1988 CHEVROLET MONZA S/R 2.nada
1989 VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
1990 FORD ESCORT XR3 1.8
1991 FIAT UNO 1.6 R
1992 VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
1993 VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
MELHORES 0a100KM/H
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1989-1991) 9.7segundos
2CHEVROLET KADETT GS 2.nada á álcool 10.3segundos
3FORD ESCORT XR3 1.8 á álcool 10.4segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1FORD ESCORT XR3 2.nada i 187KM/H
2KADETT GSi 2.nada 186KM/H
3VOLKSWAGEN GOL GTi 2000 181KM/H
MELHORES TEMPOS NO AUTODRÓMO
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1989-1992) 2minutos59segundos
2VOLKSWAGEN GOL GTi 2000(1992 e 1993) 3minutos12segundos
3FORD ESCORT XR3 1.8 á álcool 3 minutos13segundos
FABRICANTE COM MAIOR NÚMERO DE VITÓRIAS
VOLKSWAGEN 4
OUTRAS 1
CARRO COM MAIOR NÚMERO DE VITÓRIAS
VOLKSWAGEN GOL 4
OUTRAS 1 DE CADA(MONZA,UNO E ESCORT)
CARRO COM MAIOR NÚMERO DE PONTOS
1VOLKSWAGEN GOL 250
2FORD ESCORT 233
3FIAT UNO 219
FABRICANTE COM MAIOR NÚMERO DE PONTOS
1VOLKSWAGEN 250
2CHEVROLET 246
3FORD 233
A Volkswagen e o Gol se sagraram campeões.
- Chevrolet Corsa Gsi 1.616v X Fiat Uno Turbo 1.4i.e X Ford Escort Xr3 2.nada I X Volkswagen Gol Gti 2000
No final de 1994 a Autolatina chegava ao fim e para 1995 muita coisa muda, o campeão Gol GTi e a Volkswagen estreiam roupa nova como resposta ao Corsa, a GM aposenta o Kadett GSi e entra agora com o Corsa GSi que é menos potente, mas é mais leve e...
- Chevrolet Kadett Gsi 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
AGORA COM OBRIGAÇÕES DE LEIS-ANTIPOLUENTES ELES SE ENFRENTAM DE NOVO. Em 1992 chegava a nova legislação antipoluentes. O Kadett já cumpria a meta só instalando a injeção eletrônica multiponto e o resto teve que usar catalizador, mesmo o...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6r X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
VOLTAMOS A SÉRIE DE COMPARATIVOS COM OS NOSSO ESPORTIVOS. Em 1991 com a crise do álcool no ano anterior, nós resolvemos comparar os modelos só á...
- Chevrolet Kadett Gs 2.nada X Fiat Uno 1.6 R X Ford Escort Xr3 1.8 X Volkswagen Gol Gti 2000
UNO E ESCORT AGORA ESTÃO COM NOVOS MOTORES E ENCARAM OS SEUS RIVAIS QUE CONTINUAM SEM ALTERAÇÕES,QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 o Monza S/R se sagrou campeão,no ano seguinte foi a vez do Gol GTi,agora Gol GTi e Kadett GS não mudam nada,mas o Uno troca...
- Chevrolet Kadett Gs 2.0 X Ford Escort Xr3 1.6 X Fiat Uno 1.5r X Volkswagen Gol Gti 2000*
OS ESPORTIVOS NACIONAIS SE ENFRENTAM PARA 1989 QUEM LEVA A MELHOR? Em 1988 a GM/Chevrolet...