Chevrolet Marajó SL 1985
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Chevrolet Marajó SL 1985


Chevette Marajó

A Marajó era a versão SW (Station Wagon) do Chevette, e foi lançada no Brasil em 1981, tendo o seu projeto baseado no Opel Kadett Caravan (ver abaixo). A versão brasileira teve mais de 78 mil unidades vendidas, sendo fabricada até 1989, quando foi substituída pela Chevrolet Kadett Ipanema, que também foi uma evolução do veículo da Opel na Europa.

Opel Kadett Caravan

Nesse período foi fabricada nas versões L (Luxo), SL (Super Luxo), SE (Special Edition) e SL/E (Super Luxo Especial). Foi equipada com motores 1.4 e 1.6 litros, tendo gasolina ou alcool como combustível.





A versão testada pela revista Quatro Rodas em Dezembro de 1984 (já como modelo 85) era uma SL movida a álcool. Apresentava uma relação custo-benefício equilibrada, sendo econômica, com boa estabilidade e desempenho razoável. A sua confiabilidade mecânica e boa capacidade do porta-malas também eram pontos fortes do modelo testado.

Porta-malas de 469 litros de capacidade

Painel sentia falta de instrumentos e uma melhor ventilação

Motor 1.6 litros de boa resistência
Com motor 1.6 e 72 cv de potência, atingiu a velocidade máxima de 149,3 km/h, acelerando de 0 a 100 km/h em 15,8 segundos. Apresentou consumo de combustível de 8,1 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Números razoáveis para um carro classificado como utilitário e competitivos com os principais adversários no mercado (Ford Belina, VW Parati e Fiat Panorama/Elba).


Versão SL/E automática

Câmbio automático: raro e caro

Outros pontos fortes destacados foram a transmissão (5 marchas), freios, suspensão e acabamento. O estilo ainda apresentava-se interessante, porém já se percebia a necessidade de atualização (ou modernização), que veio com o lançamento do Kadett em 1989.


Fotos: Créditos Acervo Revista Quatro Rodas e Internet




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