Carros
O dinamômetro da revista FULLPOWER já é bem conhecido. O último teste comprovou que o motor 1.0 12v TSI Flex do up! desenvolve bem mais que o anunciado pela Volkswagen. É comum que motores turbo entreguem potência maior de cavalos e torque, mas uma diferença de 29cv de potência e um torque 4kgfm superior ao divulgado é uma diferença grande para um motor do tamanho do 1.0 12v Flex com pressão de 1 bar. De duas, uma: ou a revista se equivocou no teste ou a Volkswagen divulgou menos potência que os 105/101cv de potência e 16,8/16,8kgfm divulgados. No teste da revista brasileira, o up! TSI obteve 134cv de potência e torque de 20,8kgfm. Se isso se confirmar, o up! TSI se torna ainda mais apimentado que o divulgado, que já era bom. Segundo os dados do InMetro, o Volkswagen up! TSI consume 13,8km/l na cidade e 16,1km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Com etanol no tanque, o TSI é capaz de percorrer 9,6km/l na cidade e 11,1km/l na estrada. Multiplicando esses números pela capacidade do tanque de combustível do Volkswagen, de 50 litros, a autonomia é de mais de 800km. Segundo a Volkswagen, o motor 1.0 12v TSI acelera de 0 a 100km/h em 9,1 segundos, com velocidade máxima de 184km/h. Com o uso da injeção direta de combustível, o up! TSI se torna mais econômico que o aspirado, ficando 10% mais econômico.
- Enquete: Segundo 60% Acredita Que A Onda Do Downsizing Veio Para Ficar No Mercado Brasileiro!
Uma das enquetes com maior participação dos internautas trouxe uma resposta positiva em relação a motores de menor cilindrada com turbo e injeção direta de combustível. Novidade no mercado brasileiro, esses novos motores devem invadir ainda mais...
- Auto Artigo #42: Para Apagar O Passado Do 1.0 16v Turbo, Volkswagen Faz Do Zero O 1.0 12v Tsi Flex Do Up!
Lá se vão 15 anos desde o último motor turbo para um carro de entrada da Volkswagen. O primeiro, lançado em 2000 para a linha Gol e Parati era um 1.0 16v a gasolina que entrega 112cv de potência e 15,8kgfm de torque, disponíveis a 5.500rpm, era...
- Volkswagen Lança Motor 1.0 12v Tsi Flex Para O Up!, Que Chega Com Preço De R$43.490 Para Aumentar Em 20% Vendas Do Hatch!
Eis o Volkswagen up! 1.0 12v TSI Flex. O motor turbo, tão esperado no hatch de entrada da Volkswagen completa a gama de versões do up! com novidades. Vendido quase como um "opcional", o motor 1.0 12v TSI é oferecido desde a versão move up! e reafirma...
- Volkswagen Pode Lançar Motor 1.0 12v Tsi Para Gol, Fox, Voyage E Até Saveiro, Em Substituição Ao 1.6 8v!
A Volkswagen parece estar mais atenta ao mercado depois que perdeu a liderança do Gol, em 2014. E isso é muito bom. A marca alemã, além de trazer o motor 1.0 12v de 3 cilindros para Gol e Voyage, a marca deve lançar o motor 1.0 12v TSI em substituição...
- Curiosidades: Porque Há Diferenças De Potência Entre O Divulgado E O Dinamômetro?
Dinamômetro são testes de medições de potência e torque de um veículo. Ele é colocado em teste para saber qual a real potência, ou para confirmar a potência divulgada pela marca do veículo. No Brasil, que costuma realizar testes de dinamômetro...
Carros
Motor 1.0 12v TSI do Volkswagen up! consegue alcançar 134cv e 20,4kgfm em dinamômetro de revista!
O dinamômetro da revista FULLPOWER já é bem conhecido. O último teste comprovou que o motor 1.0 12v TSI Flex do up! desenvolve bem mais que o anunciado pela Volkswagen. É comum que motores turbo entreguem potência maior de cavalos e torque, mas uma diferença de 29cv de potência e um torque 4kgfm superior ao divulgado é uma diferença grande para um motor do tamanho do 1.0 12v Flex com pressão de 1 bar. De duas, uma: ou a revista se equivocou no teste ou a Volkswagen divulgou menos potência que os 105/101cv de potência e 16,8/16,8kgfm divulgados. No teste da revista brasileira, o up! TSI obteve 134cv de potência e torque de 20,8kgfm. Se isso se confirmar, o up! TSI se torna ainda mais apimentado que o divulgado, que já era bom. Segundo os dados do InMetro, o Volkswagen up! TSI consume 13,8km/l na cidade e 16,1km/l na estrada quando abastecido com gasolina. Com etanol no tanque, o TSI é capaz de percorrer 9,6km/l na cidade e 11,1km/l na estrada. Multiplicando esses números pela capacidade do tanque de combustível do Volkswagen, de 50 litros, a autonomia é de mais de 800km. Segundo a Volkswagen, o motor 1.0 12v TSI acelera de 0 a 100km/h em 9,1 segundos, com velocidade máxima de 184km/h. Com o uso da injeção direta de combustível, o up! TSI se torna mais econômico que o aspirado, ficando 10% mais econômico.
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