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Novo EcoSport finalmente chega ao mercado depois de muito suspense.

DEPOIS DE MUITO SUSPENSE O NOVO UTILITÁRIO ESPORTIVO COMPACTO DA FORD CHEGA AO MERCADO.

Ninguém discute que a Ford brasileira é campeã em erros estratégicos,mas dizer que o EcoSport é um deles,mentira.Teve problema de acabamento e consumo na primeira geração,fora que nas primeiras unidades apresentavam problemas de câmbio,agora ele tentar sanar os problemas e agora ganha nova geração,com plataforma nova e a Ford do Brasil foi resposável por essa geração global,além do Brasil teremos Taildândia e China produzindo o modelo,Por fora nada sobrou do antigo,o design segue o estilo da Ford atual,mas o "bocão" da Royal atrapalha o visual poderia ser melhor nesse aspecto,ele manteve o comprimento de 4.24metros,a largura agora é de 1.76metros,contra 1.70metros do modelo anterior,a altura é de 1.69metros contra 1.62metros do anterior e o entre - eixos é de 2.52metros contra 2.49metros do anterior,na traseira as lanternas tem um falsa extensâo cromada onde se esconde o botão para abrir o porta-malas e a Ford manteve o estepe na traseira e se eu descobrir os ângulos fora de estrada eu cito mas por enqüanto não existem dados.

Na traseira até que ficou bonito e porta-malas agora aberto por um botão.
Por dentro já que compartilha painel com o Fiesta SE,o acabamento como era de esperar melhorou muito,está melhor que o rival Duster e que o antigo EcoSport ou seja a Ford já sanou as críticas de acabamento em relação ao modelo antigo e o porta - malas cresceu um pouco foi para 362 litros está maior,mas ainda assim continua pequeno.

Novo painel igual ao Fiesta SE,está bem melhor acabado e mais bonito.

Por enqüanto a única opção de câmbio é manual de cinco marchas e a tração é dianteira,ele tem duas opções de motor o Zetec Sigma 1.616V Flex que vem com bloco e cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 15.8KGFMa4250RPM e 110CVa5500RPM com gasolina e com álcool vai a 16.9KGFM e 115CVa6250RPM é uma opção a outra é uma das poucas heranças do modelo anterior é o Duratec 2.016V que tem a mesma concepção do 1.6,mas o comando de válvulas duplo é acionado por corrente metálica e é variável e com isso gera 19KGFMa4250RPM e 141CVa6000RPM e com álcool vai a 19.7KGFM e 147CV,a sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos,sendo Independente tipo McPherson na dianteira e Semi-independente com eixo de torção na traseira e os freios são á discos ventiládos e tambores na traseira.

O motor 1.616V(aqui no Fiesta SE Hacht) gera 110CV com gasolina e 116CV com álcool.

O motor 2.016V herdado da geração anterior do EcoSport e do Focus gera 141CV com gasolina e 147CV com álcool.

E o câmbio automático e a tração integral? esses eu explico depois e ele vem em quatro versões de acabamento:S,SE,Freestyle e Titanium,a versão S 1.616V custa R$53.490,a SE 1.616V custa R$56.490,a Freestyle 1.616V custa R$59.990,a Freestyle 2.016V custa R$66.190 e a Titanium 2.016V custa R$70.190,a versão com câmbio manual-automatizado de seis marchas chamada de Powershift será mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo e a tração 4x4 o chamado EcoSport 4WD também e teve o teste da quatro rodas com a versão Freestyle 1.616V e quer ver como ele foi?

VEJA OS NÚMEROS

0a100KM/H 11.7segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 180KM/H(L)

60a100KM/H 13.0segundos

80a0KM/H 27.6metros

NÍVEL DE RUÍDO em quarta a 80KM/H 60.8decibéis

NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H 65.9decibéis

CONSUMO URBANO 7.9KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 10.8KM/L

PROVÁVEIS NÚMEROS COM GASOLINA

0a100KM/H 12.2segundos

60a100KM/H 14.1segundos

CONSUMO URBANO 10.3KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 14KM/L

Os números reveleram que foi praticamente outro carro e isso mostra que a Ford correu atrás dos erros e foi corrigir que ver como se saiu o antigo? então vamos lá.

0a100KM/H 12.8segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 165KM/H(Segundo a Ford)

60a100KM/H 13.6segundos

NÍVEL DE RUÍDO em quarta a 80KM/H 63.5decibéis

NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H 69decibéis

CONSUMO URBANO 6.9KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 9.5KM/L

PROVÁVEIS NÚMEROS COM GASOLINA

0a100KM/H 13.5segundos

60a100KM/H 14.4segundos

CONSUMO URBANO 8.9KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 12.3KM/L

Os números não metem,mas vale lembrar que o antigo EcoSport 1.6 usava o Zetec Rocan 1.6 de 8 válvulas com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por corrente metálica e com isso gerava 14.5KGFMa4250RPM e 101CVa5750RPM e com álcool foi a 15.3KGFM e 107CV nas mesmas rotações,esse motor deu adeus junto com o antigo EcoSport e o EcoSport 1.6 melhorou muito e para variar andou na frente de um certo Hyundai.....

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