Carros
- Citroën C4 Hacht Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
O HACHT MÉDIO DA CITROËN DÁ O SE ADEUS E NÃO DEIXA SUCESSOR. O sedã C4 Lounge continua vivo no mercado e inclusive ganhou o 1.616V THP a recém, mas o C4 Hacht vai embora, afinal...
- Agile, Sonic Hacht E Sedan E Montana Combo Dão Adeus Do Mercado.
DIANTE DA VENDAS BAIXAS DESSES MODELOS ELE DÃO ADEUS AO MERCADO.A Noticia surpreende no caso do Sonic, mas no caso do Agile e da Montana Combo não(a picape continua) no caso do Agile desde o lançamento do Onix as vendas vem caindo, tanto que ele só...
- Fiat 500 Sport Air Dá Adeus Do Mercado Brasileiro.
O MOTOR 1.416V MULTIAIR DÁ ADEUS A CARROCERIA DE TETO RÍGIDO DO 500.A versão Sport Air do 500 dá adeus do mercado brasileiro da linha 2015, ele tinha câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis marchas e o motor era o Fire 1.416V Multiair...
- Renault Kangoo Reestilizado é Lançado Na Argentina E Com Malas Prontas Para O Brasil.
A RENAULT REFORMA O VISUAL DO KANGOO É UMA PEQUENA MUDANÇA.Existem carros que você pode fazer o que quiser, mas não ficará bonito é o caso do Kangoo, e nesse caso a Renault só mudou a grade dianteira, ou seja não "estuprou" o visual como fez no...
- Renault Mégane Grand Tour Está Morta E Enterrada.
RENAULT CONFIRMA O ADEUS DA MÉGANE GRAND TOUR.A Renault confirmou que deixou de produzir a perua e foi lançado no final de 2006 na época na versão de acabamento Dynamique e duas opções de motores,o 1.616V da família K com bloco de ferro,cabeçote...
Carros
Partner dá adeus ao mercado brasileiro.
DIANTE DAS BAIXAS VENDAS O FURGÃO DA PEUGEOT DÁ O SEU ADEUS.
O Partner chegou ao Brasil em 1998 importado da França com motor 1.8 de 90CV, mais tarde em 2002 ele passava a vir da Argentina e na linha 2006 ele trocou o 1.8 pelo 1.616V de 110CV e em junho de 2010 ele ganhou a reforma visual e o motor 1.616V passou a ser Flex, mas diante das baixas vendas ele deu o seu adeus, ele estava disponível nas versões Passageiro, Escapade e Furgão e o motor era o 1.616V da família TU com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 14.2KGFMa4500RPM e 110CVa5800RPM com gasolina e com álcool vai a 15.5KGFM e 115CV nas mesmas rotações.
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