Carros
Agora ela tem o volante igual do Golf.
Três opções de câmbio: manual e manual-automatizado i-motion com cinco marchas e o manual de seis marchas, duas opções de motor o EA 111 1.6 MSI que tem o "I" Prata com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada que gera 15.4KGFMa2250RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV nas mesmas rotações, a segunda opção é o EA 211 1.616V MSI que tem o "I" vermelho com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável acionado por correia dentada e coletor variável, ele gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa6000RPM e com álcool vai a 16.8KGFM e 120CV, o manual de cinco marchas está disponível para Comfortline e o seis marchas para as outras duas e o mesmo acontece com o motor: 1.68V para o Comforline e 1.616V para as outras duas. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção, os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira.
Bom você está interessado nos preços, a versão Comfortline manual custa R$58.590, a Comfortline i-Motion custa R$62.090, a Highline manual custa R$64.990, a Highline I-Motion custa R$67.790, a SpaceCross manual custa R$69.690 e a SpaceCross i-Motion custa R$73.190 ou seja a SpaceCross completa pode passar dos R$80.000....
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Carros
SpaceFox acompanha o Hacht: Reforma visual para a linha 2016 para o modelo familiar da Volkswagen.
A SPACEFOX ACOMPANHA O IRMÃO É REESTILIZADA PARA LINHA 2016.
A Volkswagen chama ela de Sportvan, outros chamam ela de perua e outros acham que ela pende mais para uma minivan(inclusive eu) a única certeza é que ela ganhou a linha 2016.
Por fora nova grade dianteira, faróis, para - choques e capô todos vieram do Fox e esses foram inspirados no Golf, na lateral nada muda com exceção das rodas de liga- leve e na traseira a reforma foi a disposição interna das lâmpadas da lanterna, aliás a reforma foi tímida na traseira.
Nova grade dianteira, faróis e para- choques e na traseira novas lanternas.
Lanterna traseira com nova disposição das lâmpadas.
Aqui a versão Highline que é topo de linha.
Por dentro o acabamento do Fox está lá, que já havia sido melhorado na linha 2010, mas assim como o irmão as versões mais caras ganharam volante do Golf, nos itens de série ela vem de com os obrigatórios ABS e Air Bag Duplo e além deles ela traz Ar Condicionado, Direção elétrica, Coluna de direção regulável, Vidros/Travas e espelhos elétricos, computador de bordo com I-System, desde a versão Comfortline, como opcionais roda de liga-leve, sensor de estacionamento e teto solar elétrico, já a Highline acrescenta todos os itens da Comfortline, mais o Roda de Liga-leve, Sensor de Estacionamento dianteiro e traseiro e nos opcionais o teto solar elétrico da Comfortline, Controle de tração e estabilidade, Hill Holder , Bloqueio de diferencial e roda de liga -leve aro 16 e a versão SpaceCross tem os mesmos itens de série da Highline, mais suspensão elevada, sensor de chuva, sensor crepuscular, espelho eletrocrômico e piloto automático e o mesmos opcionais da Highline, mais o ABS com função off-Road que vem junto com o controle de estabilidade e o porta - malas leva 437 litros é maior que muitas minivans com exceção é claro da Spin, que tem um bem maior.
Três opções de câmbio: manual e manual-automatizado i-motion com cinco marchas e o manual de seis marchas, duas opções de motor o EA 111 1.6 MSI que tem o "I" Prata com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada que gera 15.4KGFMa2250RPM e 101CVa5250RPM e com álcool vai a 15.6KGFM e 104CV nas mesmas rotações, a segunda opção é o EA 211 1.616V MSI que tem o "I" vermelho com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável acionado por correia dentada e coletor variável, ele gera 15.8KGFMa4000RPM e 110CVa6000RPM e com álcool vai a 16.8KGFM e 120CV, o manual de cinco marchas está disponível para Comfortline e o seis marchas para as outras duas e o mesmo acontece com o motor: 1.68V para o Comforline e 1.616V para as outras duas. A sua suspensão utiliza molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção, os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira.
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