Fiat Toro é lançada oficialmente no mercado nacional.

 

Depois de quase seis meses, a Fiat finalmente lançou a Toro no mercado nacional e revelou os seus preços, é uma picape maior que uma Strada e menor que uma S10, ela é feita na plataforma SUSW que é uma variação da SCCS II usada no  Jeep Renegade e no Punto Europeu.

   Ela mede 4.92metros de comprimento, 1.84metros de largura, 1.73metros de altura na versão Flex e 1.75metros de altura nos modelos á diesel e o entre - eixos é de 2.99metros ela tem medidas maiores que a sua rival Duster Oroch com seus 4.69metros comprimento, 1.82metros de largura, 1.69metros de altura e 2.83metros de entre - eixos, só em largura e altura empatam e é menor que uma S10 com 5.34metros de comprimento, mais de 2 metros de largura, 1.85metros de altura e 3.09metros de entre - eixos. isso mostra a flexibilidade dessa plataforma, ao vivo eu não vi, mas confesso que achei o visual cheio de vincos um pouco pesado, é o mesmo  problema de Classe C da Mercedes-Benz e Versa da Nissan por exemplo.

Por dentro, o painel em fotos parece ser bonito e bem acabado, aliás ela vem de série com ABS, Air Bag Duplo, , Ar  Condicionado, CD/ Player, Coluna de direção regulável, Direção elétricas, Vidros/Travas e Espelhos elétricos, ESP, Controle de tração, Tampa traseira com abertura elétrica e isso em todas as versões, a Opennig Edition acrescenta pouca coisa que nem vou citar aqui e a Volcano acrescenta: Central Multimídia U-Connect,  Ar Condicionado Dual Zone,Alarme, Hill Holder, Hill decent control(controle de descida), Piloto automático e lanterna traseira de neblina entre os itens importantes, nos opcionais a Freedom traz: Teto Solar, Air Bags duplos laterais, Air Bags duplos de cortina, Air Bag para o joelho do motorista, Bancos de couro, Brake-Light, Rodas de Liga-leve aro 16,  Sensor de chuva/Crepuscular e esracionamento,Central multimídia U-Connect, Capota marítima, faróis de neblina, rebatimento do retrovisor elétrico e a picape pode ir a R$96.600, o Kit Opennig Edition traz: Bancos de Couro, Central Multimídia U-Connect, Bancos de couro e pode vir com sensor de chuva, crepuscular e estacionamento e com isso vai a R$88.030 e a Volcano pode vir com Air Bags duplos laterais, de cortina, de joelhos, sensor de pneus, Capota marítima, Sensor Chuva/ Crepuscular/ Estacionamento, botão de partida, volante com borboletas e teto solar o preço vai a R$129.340 e no caso da versão Freedom você tem que abrir mão do teto solar em troca do Rack no Teto e a capacidade de carga? no modelo Flex é de 650KG é igual da rival Oroch e na Diesel de 1 tonelada(1000KG).

Ela vem com três opções de câmbio: automático ou manual de seis marchas ou automático de nove marchas, duas opções de tração: dianteira ou integral e duas opções de motores, a primeira é o E-Torq Evo "II" 1.8 16V com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por corrente metálica e ganhou coletores variáveis, aliás comando de válvulas variável já tinha ganho no Jeep Renegade e com isso ela passou a gerar 18.8KGFMa3750RPM e 137CVa5250RPM e com álcool vai a 19.3KGFM e 139CV nas mesmas rotações e essa está atrelada ao câmbio automático de seis marchas e a tração dianteira é o primeiro Fiat com câmbio automático de "verdade" desde o tempo do Fiat Marea aposentado em 2007 e a outra opção é o Multijet II 2.nada 16V Turbo Diesel com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, turbo, intercooler e injeção common-rail que gera 35.7KGFMa1750RPM e 170CVa3750RPM é o mesmo do Jeep Renegade, essa pode vir com câmbio manual de seis marchas e tração dianteira, ou com câmbio manual de seis marchas e tração integral ou com o automático de nove marchas e tração integral. A sua suspensão é independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multilink na traseira com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos é a mesma receita de sua principal rival e os freios são á discos nas quatro rodas sendo ventilados na dianteira e sólidos na traseira, aliás além da Saveiro Cross é a única picape com freio á disco na traseira e direção é do tipo pinhão e cremalheira como todo carro moderno.

    Os preços já foram citados, mas não custa repetir: R$76.500 para a Freedom 1.8 16V Automática, R$84.400 para a Opeening Edition 1.8 16V Automática. R$93.900 para a Freedom 2.nada 16V Turbo Diesel e tração dianteira, R$101.900 para a Freedom 2.nada 16V 4x4 e R$116.500 para a Volcano 2.nada 16V Turbo Diesel apenas automática, a Freedom diesel é apenas manual.