Carros
O RENEGADE CHEGA AO MERCADO PARA SER O MODELO DE "ENTRADA DA JEEP".
(FOTOS DO SITE FLATOUT)
Dos três utilitários esportivos compactos, dois deles já chegaram um é o HR-V que já está nas revendas e ele está aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2015/03/chega-mais-um-utiltario-esportivo.html
Já o outro é o Renegade, apresentado agora, você acha que eu ia deixar passar batido por causa dos testes do GT6? Não é não. se você leu a matéria sobre a plataforma Gamma/GSV/SCCS você já sabia da existência do Renegade e se você ficou curioso é só dar uma olhada aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2014/09/plataforma-gamma-iigsvsccs-cobalt-onix.html
Ele é o primeiro Jeep fabricado no Brasil desde o fim do Jeep Willys que deixou de ser produzido sob a gestão da Ford em 1983 se tiver curiosidade mando aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2012/07/jeep-willys-e-seus-parentes.html
É o primeiro "Fiat" fabricado no Brasil fora de Betim-MG é em Goiana-PE, ele até um visual que remete os modelos da marca em tamanho reduzido, mas vou ver ao vivo, se é mais bonito ou não, mas ele dá a impressão de "parrudo" ele mede 4.24metros de comprimento, 1.79metros de largura, 1.72metros de altura e 2.57metros de entre - eixos, ele é o primeiro "Fiat" nacional feito na plataforma SCCS já que nosso Punto é derivado do Palio.
O painel é bonito e bem acabado, esse é versão Longitude
Três opções de câmbio: manual de cinco marchas, automático de seis marchas e automático de nove marchas, o manual e o de cinco marchas apenas para o motor Flex e o automático apenas para o diesel, duas opções de tração: dianteira e integral, mas a integral apenas para o Diesel e duas opções de motor, a primeira é o E-Torq EVO 1.816V Flex que ganhou comando de válvulas variável, novo comando de válvulas e novo cabeçote a taxa de compressão foi para 12:1 e com isso ele gera 18.6KGFMa3750RPM e 130CVa5250RPM e com álcool vai a 19.1KGFM e 132CV nas mesmas rotações e o motor Multjet 2.nada 16V Turbo Diesel dotado de intercooler e injeção common-rail, com bloco de ferro e cabeçote de alumínio e com isso ele gera 35.5KGFMa1750RPM e 170CVa3750RPM, a sua suspensão é independente tipo McPherson na quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, mas na traseira da versão 4x4 foi adotado o esquema Chapman strunts, afinal ele tem 4x4 com reduzida e por isso pode ser á diesel, os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira.
- Jeep Confirma Primeiramente Os Preços Do Renegade, Que Parte Dos R$66.900 E Lançamento Ocorre Dia 10!
É bom os rivais terem medo mesmo. Até então o que mais deve ofuscar o Ford EcoSport deve ser o Jeep Renegade, que deve ser lançado no próximo dia 10 de Abril, sendo apenas R$700 mais caro que o Ford EcoSport com motor 1.6 16v Flex, lembrando que...
- Atrasada: Land Rover Lança Versão á Diesel Do Discovery Sport.
...
- O Novo Desafiante Dos Utilitários Esportivos Compactos Chega Ao Mercado: é O Peugeot 2008.
O PEUGEOT 2008 ESTREIA NO MERCADO NACIONAL COM OPÇÃO DO MOTOR THP.(FOTOS DO SITE FLATOUT).A Peugeot lançou o utilitário esportivo 2008, ou seja depois do HR-V e do Renegade é o último dos três utilitários previsto que vão fazer companhia ao Tracker,...
- Renault Duster Chega A Linha 2016: Ele Apenas Se Defende De Novos Rivais.
A RENAULT REESTILIZADA O DUSTER PARA ENFRENTAR OS NOVOS RIVAIS. O Pajero TR4 deu adeus no final do ano passado, o EcoSport continua, mas surgiram dois novos rivais: o Jeep Renegade e o HR-V, a Renault sabe que...
- Jeep Grand Cherokee Com Motor Turbo Diesel V6 Chega Ao Mercado
DEPOIS DE ANOS DE AUSÊNCIA O JEEP GRAND CHEROKEE COM MOTOR TURBO DIESEL VOLTA AO MERCADO.O Gran Cherokee só esta disponível no mercado com motor V6,agora a marca aproveita para lançar a versão á diesel,por fora o que muda é só logo "3.0 Turbo...
Carros
O Jeep Renegade chega ao mercado nacional: motor á diesel nos utilitários esportivos compactos estreia com ele.
(FOTOS DO SITE FLATOUT)
Dos três utilitários esportivos compactos, dois deles já chegaram um é o HR-V que já está nas revendas e ele está aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2015/03/chega-mais-um-utiltario-esportivo.html
Já o outro é o Renegade, apresentado agora, você acha que eu ia deixar passar batido por causa dos testes do GT6? Não é não. se você leu a matéria sobre a plataforma Gamma/GSV/SCCS você já sabia da existência do Renegade e se você ficou curioso é só dar uma olhada aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2014/09/plataforma-gamma-iigsvsccs-cobalt-onix.html
Ele é o primeiro Jeep fabricado no Brasil desde o fim do Jeep Willys que deixou de ser produzido sob a gestão da Ford em 1983 se tiver curiosidade mando aqui:
http://falando-sobre-carros.blogspot.com.br/2012/07/jeep-willys-e-seus-parentes.html
É o primeiro "Fiat" fabricado no Brasil fora de Betim-MG é em Goiana-PE, ele até um visual que remete os modelos da marca em tamanho reduzido, mas vou ver ao vivo, se é mais bonito ou não, mas ele dá a impressão de "parrudo" ele mede 4.24metros de comprimento, 1.79metros de largura, 1.72metros de altura e 2.57metros de entre - eixos, ele é o primeiro "Fiat" nacional feito na plataforma SCCS já que nosso Punto é derivado do Palio.
Versão Sport é versão de entrada e usa o motor 1.816V.
Aqui a foto de traseira, é versão topo de linha.
Por dentro, o painel é bonito e bem acabado, na versão Sport ele vem de série com os obrigatórios Air Bag Duplo e ABS e além deles ele vem com Alarme, Ar Condicionado, Direção elétrica, Coluna de direção regulável, Vidros/ Travas/ Espelhos elétricos, controle de tração, controle de estabilidade, controle anti capotamento e uma lista tão grande desde a versão Sport, a Sport Diesel ascrecenta o Hill Holder a reduzida, a Longitude traz Ar Condicionado dual-zone, rodas de liga- leve aro 17, câmera de ré e espelhos na cor do veículo e todos os itens da Sport, a Longitude Diesel tem os mesmos itens da versão Flex, mais o Hill Holder e a Trailhawk que é apenas diesel acrescenta, tela multimídia, sensor de chuva, crepuscular, espelhos na cor cinza e o todos os itens da Longitude, mesmo os espelhos na cor do veículo é uma lista bacana e o porta - malas leva 260 litros.
Três opções de câmbio: manual de cinco marchas, automático de seis marchas e automático de nove marchas, o manual e o de cinco marchas apenas para o motor Flex e o automático apenas para o diesel, duas opções de tração: dianteira e integral, mas a integral apenas para o Diesel e duas opções de motor, a primeira é o E-Torq EVO 1.816V Flex que ganhou comando de válvulas variável, novo comando de válvulas e novo cabeçote a taxa de compressão foi para 12:1 e com isso ele gera 18.6KGFMa3750RPM e 130CVa5250RPM e com álcool vai a 19.1KGFM e 132CV nas mesmas rotações e o motor Multjet 2.nada 16V Turbo Diesel dotado de intercooler e injeção common-rail, com bloco de ferro e cabeçote de alumínio e com isso ele gera 35.5KGFMa1750RPM e 170CVa3750RPM, a sua suspensão é independente tipo McPherson na quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, mas na traseira da versão 4x4 foi adotado o esquema Chapman strunts, afinal ele tem 4x4 com reduzida e por isso pode ser á diesel, os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira e a direção é do tipo pinhão e cremalheira.
O motor 2.nada 16V Turbo Diesel gera 170CV e tem o 1.816V de 130CV com gasolina e 132CV com álcool.
E os preços, a Sport 1.816V manual custa R$66.990 ou seja essa versão até que não tão mal é um pouco mais cara que o EcoSport SE 1.616V que por R$66.220 tem motor mais fraco e mais barato o HR-V LX 1.816V que tem motor 1.816V, mas vem com calota e custa exatos R$3.000 a mais e exatos R$2.000 a menos que o Duster Dynamique 1.616V , a Sport 1.816V automática custa R$75.990, está na mesma faixa de preço do HR-V LX 1.816V Automático com seus R$75.400, do EcoSport SE 2.nada 16V Powershift que custa R$75.100 e do Duster Dynamique 2.nada 16V Automático que custa o mesmo preço do Renegade Sport, a Sport Turbo Diesel custa R$99.990 as versões á diesel vão correr sozinha no mercado, você pode estar perguntando do Jimny, bom esse tem reduzida, mas tem motor á gasolina e a Pajero TR4 deu adeus no final do ano passado, voltando ao Renegade, a versão Longitude 1.816V custa R$80.900 é R$500 mais caro que o HR-V EX, R$2.800 mais caro que o EcoSport Freestyle 2.nada 16V Powershift e R$2.000 mais caro que o Duster Tech Road II 2.nada 16V Automático, ou seja contra o EXL do HR-V e o Tracker , a Jeep não deixa marcação, a Longitude diesel custa R$109.900 e a Trailhawk que só vem com motor á diesel e custa R$116.900. o Diferencial do Renegade é justamente a opção do motor á diesel, algo inédito no seu segmento e tração 4x4 com reduzida honra ao menos o nome Jeep com sua longeva história.
- Jeep Confirma Primeiramente Os Preços Do Renegade, Que Parte Dos R$66.900 E Lançamento Ocorre Dia 10!
É bom os rivais terem medo mesmo. Até então o que mais deve ofuscar o Ford EcoSport deve ser o Jeep Renegade, que deve ser lançado no próximo dia 10 de Abril, sendo apenas R$700 mais caro que o Ford EcoSport com motor 1.6 16v Flex, lembrando que...
- Atrasada: Land Rover Lança Versão á Diesel Do Discovery Sport.
...
- O Novo Desafiante Dos Utilitários Esportivos Compactos Chega Ao Mercado: é O Peugeot 2008.
O PEUGEOT 2008 ESTREIA NO MERCADO NACIONAL COM OPÇÃO DO MOTOR THP.(FOTOS DO SITE FLATOUT).A Peugeot lançou o utilitário esportivo 2008, ou seja depois do HR-V e do Renegade é o último dos três utilitários previsto que vão fazer companhia ao Tracker,...
- Renault Duster Chega A Linha 2016: Ele Apenas Se Defende De Novos Rivais.
A RENAULT REESTILIZADA O DUSTER PARA ENFRENTAR OS NOVOS RIVAIS. O Pajero TR4 deu adeus no final do ano passado, o EcoSport continua, mas surgiram dois novos rivais: o Jeep Renegade e o HR-V, a Renault sabe que...
- Jeep Grand Cherokee Com Motor Turbo Diesel V6 Chega Ao Mercado
DEPOIS DE ANOS DE AUSÊNCIA O JEEP GRAND CHEROKEE COM MOTOR TURBO DIESEL VOLTA AO MERCADO.O Gran Cherokee só esta disponível no mercado com motor V6,agora a marca aproveita para lançar a versão á diesel,por fora o que muda é só logo "3.0 Turbo...