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Avaliação - Kia Sportage

Dez anos atrás, era impensável para a grande maioria dos brasileiros comprar um carro coreano. Hyundai e Kia eram marcas sem expressividade alguma, pois ofereciam veículos com péssimo acabamento, pós-venda sofrível e muita fragilidade. O tempo passou, os coreanos aprenderam a fazer carros, e hoje os vendem com excelente acabamento e status de luxo. A Kia evoluiu muito rapidamente, e hoje graças ao design Peter Schreyer, faz os carros considerados os mais bonitos do mercado. A Sportage é o maior sucesso da Kia desde sua chegada ao Brasil, e mostra como foi a evolução da marca com o passar dos anos. A geração atual é muito bonita e atualmente é um dos Suv's mais desejados pelos compradores.

A Kia Sportage é um dos carros mais bonitos à venda hoje do Brasil, com um belíssimo design citado pelo já citado Peter Schreyer, que estava na Audi e foi dispensado pela marca alemã. Hoje, é o mais famoso do mundo na área, e deu uma nova cara aos carros da coreana. O desenho tem linhas muito harmoniosas, com uma belíssima frente agressiva que combina perfeitamente com a traseira com lanternas horizontais. A linha de cintura bem alta passa a sensação de robustez ao modelo.

O motor é o bom 2.0 16v de 166 cavalos. O desempenho é bom, mas não animador, apenas o necessário para mover o Suv da Kia. Para uma condução voltada ao conforto, é perfeito, mas quem exige esportividade deve procurar outro carro. O carro fica meio tímido abaixo de 2 mil rotações, mas acima disso se desenvolve bem. O câmbio automático de 6 velocidades cumpre bem seu papel, e pode ter trocas manuais sequenciais.

Por dentro, há espaço de sobra para 5 ocupantes de acomodarem com conforto. Há muitos porta-objetos espalhados pelo veículo, e apoio de braços para 4 ocupantes (nesse caso não é possível levar o 5° passageiro). O acabamento é digno de um carro de R$90 mil, usando bons materiais e sem rebarbas aparentes, exceto algumas áreas cobertas com plástico rígido, que acaba sendo agradável apenas aos olhos. A qualidade de construção é boa, e o porta-malas leva excelentes 740 litros, mais do que o suficiente para carregar as malas de uma família de 5 pessoas.

O custo x benefício é razoável. Os preços começam em R$88.600, mais do que alguns concorrentes melhores, como Honda CR-V, Chevrolet Captiva e Hyundai Ix35. De série, oferece um bom pacote de itens, como ar-condicionado dual-zone e 6 airbags (frontais, laterais e de cortina). Mas mesmo assim perde nos detalhes para a concorrência, especialmente para o Cr-v. Se mantivesse o preço da versão anterior, que partia da casa dos R$60 mil, certamente seria um sucesso. Atualmente, é a segunda melhor opção para quem vai comprar um destes veículos. Poderia ser melhor.

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