Chery Tiggo 2.nada 16V x Lifan X60 1.816V os utilitário esportivos chineses montados no Uruguai se enfrentaram na QR quem leva a melhor?
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Chery Tiggo 2.nada 16V x Lifan X60 1.816V os utilitário esportivos chineses montados no Uruguai se enfrentaram na QR quem leva a melhor?


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OS UTILITÁRIO ESPORTIVOS CHINESES SE ENFRENTARAM(NA VERDADE SÃO MONTADOS EM CKD NO URUGUAI) QUEM LEVA A MELHOR?
Os chineses resolveram entrar pelo Brasil via Uruguai, a Chery monta por lá o Tiggo e o QQ e a Lifan monta os modelos 320,620 e o X60. Por fora o visual na minha opinião não chegam a ser horríveis, mas não são bonitos a ponto de arrancar sorrisos, os rivais nacionais são o Ford EcoSport e o Renault Duster ambos com motor 2.nada 16V. o Tiggo é 7cm maior mede 4.39metros contra 4.32metros do Lifan, mas o Lifan é bem mais resolvido visualmente que o rival, é 3cm mais estreito 1.76metros contra 1.79metros do rival, é apenas 1cm mais alto são 1.70metros contra 1.69metros do rival e o entre - eixos é menor mede 2.51metros contra 2.60metros do X60.
                  O Tiggo ganhou uma reforma visual mas o estepe na traseira é mantido.
O X60 tem visual mais bonito que o rival de mesma origem.
Por dentro ambos continuam a dever no acabamento  como todo carro chinês, mas eles melhoram e muito nesse aspecto e ambos vem completos e no porta - malas o Tiggo é 30 litros maior mede 435 litros contra 405 litros do X60.
                                         O acabamento melhorou, mas continua a dever e muito.
Já deu uma melhorada mas continua a dever no acabamento.
O câmbio de ambos é manual de cinco marchas e a tração é dianteira, o motor do Tiggo é o Acteco 2.nada 16V aliás foi projetado pela Chery em parceria com a Mercedes-Benz conta com bloco de ferro,cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gera 18.2KGFMa4500RPM e 138CVa5750RPM e o X60 usa o motor VVT-i 1.816V aliás é de origem Toyota e da família ZZ é o mesmo que equipava o Corolla nacional entre 2002 e 2011 usa bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica e coletores variáveis e com isso gera 17.1KGFMa4200RPM e 128CVa6000RPM é 8CV mais fraco que o antigo Corolla nacional, A suspensão de ambos é independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos sendo McPherson na dianteira e Multilink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
             O motor 2.nada 16V gera 138CV e com isso potência específica de 69CV/Litros.
O 1.816V gera 128CV e com isso potência específica de 71.1CV/Litros.
No dia -a -dia apesar do comando de válvulas variável do Lifan ambos são ruim em baixas e melhores em altas, eles podem encarar muito bem valetas e buracos, mas em estrada de terra fica complicado lidar com eles.
TIGGO
0a100KM/H  11.8segundos
VELOCIDADE MÁXIMA  170KM/H(Segunda a Chery)
60a100KM/H em quarta  12.9segundos
80a0KM/H  28.3metros
NÍVEL DE RUÍDO em quarta a 80KM/H  60.6decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H 67.1decibéis
CONSUMO URBANO 8.5KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 12.2KM/L
X60
0a100KM/H  13.4segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 170KM/H(Segundo a Lifan)
60a100KM/H em quarta 13.6segundos
80a0KM/H 30.4metros
NÍVEL DE RUÍDO em quarta a 80KM/H  60.6decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H 68.3decibéis
CONSUMO URBANO 8.7KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 11.3KM/L
0a100KM/H
TIGGO 2
X60 1
Aqui os 10CV mais fizeram a vantagem do Tiggo.
VELOCIDADE MÁXIMA
TIGGO 2
X60 2
Ambos chegam a mesma velocidade máxima segundo os fabricantes.
60a100KM/H em quarta
TIGGO 2
X60 1
O Tiggo compensou a variação de fase do X60 com mais torque e com isso melhor retomada.
80a0KM/H
TIGGO 2
X60 1
NÍVEL DE RUÍDO em quarta a 80KM/H
TIGGO 2
X60 2
Aqui deu empate.
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H
TIGGO 2
X60 1
Nessa situação o Tiggo é mais silencioso.
CONSUMO URBANO
TIGGO 1
X60 2
O X60 foi um pouco mais econômico na cidade.
CONSUMO RODOVIÁRIO
TIGGO 2
X60 1
Aqui o Tiggo deu o troco.
TOTAL 15
X60 11
VENCEDOR
CHERY TIGGO 2.nada 16V
O Tiggo levou a melhor, mas será que na prova estática ele leva ou o Lifan vira?
TIGGO
Espaço para a cabeça na dianteira:90.8cm
Espaço para os joelhos na dianteira:102cm
Espaço para a cabeça na traseira:96.2cm
Espaço para os joelhos na traseira:84cm
Porta - malas: 435 litros
PREÇO:R$51.990
X60
Não tem medidas de espaço interno
Porta - malas: 405 litros
PREÇO:R$52.777
DESING
TIGGO 1
X60 2
Espaço para a cabeça na dianteira
TIGGO 2
X60 1
Espaço para a cabeça na traseira
TIGGO 2
X60 1
Espaço para a cabeça na traseira
TIGGO 2
X60 1
Espaço para os joelhos na traseira
TIGGO 2
X60 1
Porta - malas
TIGGO 2
X60 1
TOTAL
TIGGO 11
X60 7
VENCEDOR
CHERY TIGGO 2.nada 16V
Mais uma vez o Tiggo levou a melhor sobre o outro chinês , mas o preço de R$50.000 atrapalha ambos.
TOTAL GERAL
TIGGO 26
X60 18
VENCEDOR GERAL
CHERY TIGGO 2.nada 16V
O Tiggo levou a melhor, mas na revista deu X60 mas quem tem condições de pagar R$50.000 em vez de um chinês vai encarar outros carros.

 

 

 
 

Audi, BMW, Chevrolet, Citroën, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia,JAC, Jaguar, Mercedes-Benz, Lamborghini, Peugeot, Renault, Toyota, Jeep, Volkswagen, Willys, DKW.




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