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Venda de taxi elétrico é lenta em Portugal
A pouca duração da bateria e o longo tempo de carregamento são os principais fatores apontados pela FPT e pela Associação Nacional dos Transportes Rodoviários em Automóveis Ligeiros (Antral) para a pouca procura de carros elétricos.
"Há um inconveniente que é a autonomia da bateria. É muito reduzida e torna-se muito complicado para um taxista. A não ser que não aposte em serviços fora da cidade", disse à Lusa o presidente da FPT, Carlos Ramos.
Segundo o responsável, um carro elétrico que faça serviço de táxi tem de "parar duas ou três vezes para carregar porque tem pouca autonomia e não há carregamentos rápidos".
Apesar disso, continua a defender que se trata de uma "boa opção" para quem se dedique a serviços na cidade. Também o presidente da Antral, Florêncio de Almeida, disse à Lusa que o principal problema é que os carros elétricos "não têm autonomia suficiente para trabalhar" e "perde-se muito tempo para os carregar".
A agência Lusa tentou obter um comentário da Câmara de Lisboa à pouca procura de veículos elétricos através deste protocolo, mas até ao momento não foi possível. Assinado a 8 de agosto de 2013, o protocolo contempla a cedência de 60 mil euros, a repartir entre as duas associações, para apoiar a compra de 20 veículos movidos a energia elétrica.
Prevê ainda que cada taxista receba três mil euros de apoio, cerca de 12% do custo total de cada viatura. O objetivo era renovar 20 viaturas, uma 'gota de água' face ao número de táxis a circular abaixo da norma "Euro 3", ou seja, anteriores a 2000, portanto, mais poluentes.
A Câmara de Lisboa pretendia assim melhorar a qualidade do ar e o ruído na cidade.
Publicado em Verdesobrerodas
Fonte: Notícias ao Minuto- Lisboa Recorre A Carro Elétrico Para Reduzir Poluição
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