Carros
A solução para a SpaceFox foi colocar dois cilindros de 6,5m³ deitadinhos abraçadinhos dentro do compartimento do estepe.
É um suporte especial, que se encaixa perfeitamente dentro do reduzido espaço disponível.
O estepe por sua vez ganhou um suporte que mantém na vertical, sem atrapalhar o acesso ao portamalas, veja que interessante na foto ao lado.
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Carros
VW SpaceFox GNV com kit de última geração
É um suporte especial, que se encaixa perfeitamente dentro do reduzido espaço disponível.
O estepe por sua vez ganhou um suporte que mantém na vertical, sem atrapalhar o acesso ao portamalas, veja que interessante na foto ao lado.
O equipamento instalado foi o eficiente kit da marca italiana Lovato Easy Fast.
É uma excelente oportunidade, pois este equipamento se encontra em promoção, aliás você pode acessar o link para esta promoção em nosso site diretamente aqui.
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Quem ainda não conhece, precisa conhecer. A última geração de equipamentos GNV enterra num buraco bem fundo, todos os antigos problemas que os velhos kits causavam.
Com as novas tecnologias, não existem mais os desagradáveis estouros, a grande perda de potência e as intermináveis falhas de regulagem.
Além disso, devido a eficiência do sistema, o motorista não precisa mais ficar tão preocupado em manter velas e cabos 100% perfeitos o tempo todo.
Com as novas tecnologias, não existem mais os desagradáveis estouros, a grande perda de potência e as intermináveis falhas de regulagem.
Além disso, devido a eficiência do sistema, o motorista não precisa mais ficar tão preocupado em manter velas e cabos 100% perfeitos o tempo todo.
A chave comutadora no painel ficou perfeitamente posicionada.
O sistema se encarrega de comutar automaticamente para gasolina quando o gás termina e emite um bip para avisar.
O sistema se encarrega de comutar automaticamente para gasolina quando o gás termina e emite um bip para avisar.
Ainda para aumentar o conforto do motorista, posicionamos a válvula de abastecimento externa na entrada do tanque de combustível, assim reduzimos as chances de danos a lataria quando frentistas malvados teimavam em trepar no capô para fecha-lo.
A tecnologia de última geração baseia-se em reproduzir fielmente o comportamento do carro quando roda no combustível líquido, para tanto, o antigo misturador que bloqueava a passagem do coletor de admissão foi suprimido e substituido por bicos injetores independentes por cilindro.
Isto significa mais potência, mais estabilidade, mais economia, menos problemas e um incomparável nível de adaptabilidade, podendo ser instalado em quase qualquer tipo de carro, incluindo turbinados, equipados com câmbio automático, coletor variável, supercharger, coletor plástico, enfim... só não ficou pronto ainda o kit GNV para carros com injeção direta como o Passat FSI, por exemplo.
Isto significa mais potência, mais estabilidade, mais economia, menos problemas e um incomparável nível de adaptabilidade, podendo ser instalado em quase qualquer tipo de carro, incluindo turbinados, equipados com câmbio automático, coletor variável, supercharger, coletor plástico, enfim... só não ficou pronto ainda o kit GNV para carros com injeção direta como o Passat FSI, por exemplo.
Nessa foto, o suporte do estepe, olha só que legal, dá pra usar até o parafusão original.
Veja mais sobre o funcionamento destes equipamentos visitando nosso site em www.gaspoint.com.br.
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