Chevrolet Vectra CD 2.nada 16V x Fiat Tempra HLX 2.nada 16V x Honda Civic EX 1.616V.

Ele ficou em último e apenas um ponto atrás do Vectra que o tinha derrotado no ano passado. Ele foi lanterna em custos junto com o Vectra , ele é o mais barato custa R$9.185 graças a maior desvalorização e foi o mais sedento na cidade com 8.5KM/L e na rodovia fez 11.6KM/L e em confiabilidade ficou atrás do Civic junto com o Vectra. Lanterna em conforto junto com o Vectra, o seu nível de ruído em 5 a 80KM/H é de 64.5decibéis foi o mais  barulhento e em quinta a 120KM/H foi de 69.5decibéis ficou na intermediária e em acabamento fica igual ao Vectra e atrás do Civic. Ficou na intermediara em carroceria, o visual já ficou datado, ele mede 4.35metros de comprimento é o menor da turma, no espaço interno ele ficou junto com o Civic, ele mede 1.70metros de largura tem a mesma largura do Civic e 1.44metros de altura fica na intermediária e o entre - eixos é o menor com 2.54metros e o seu porta - malas é o maior com 413 litros. Foi campeão em segurança junto com o Civic, dono da melhor retomada com 40a100KM/H em quinta em 21.8segundos, ficou na intermediária em frenagem com 80a0KM/H em 28.7metros e a pior estabilidade do grupo e como todos aqui a suspensão é independente nas quatro rodas sendo McPherson nos dois eixos. Nem tudo é ruim no Tempra e ele foi campeão em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e  o motor é o 2.nada 16V da família 2ACT ou "Sevel 200016V" com bloco de ferro,cabeçote de alumínio,duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 18.5KGFMa4750RPM e 127CVa5750RPM é  o mais fraco da turma junto com o Civic, foi dono do melhor 0a100KM/H com 10.5segundos o melhor 0a100 e a segunda melhor máxima com 191KM/H.

O Vectra ficou apenas um ponto á frente do Tempra e sete pontos atrás do Civic o por que ficou mais longe do terceiro do que do primeiro colocado? é um bom carro? é. Foi lanterna em segurança, ficou na intermediária em retomada de 40a100KM/H em quinta com 24.2seguundos, a pior frenagem com 80a0KM/H em 29.4metros e a estabilidade é boa, assim com o Tempra a suspensão é independente nas quatro rodas, mas na traseira é Multilink. Foi lanterna em custos junto com o Tempra, o seu preço é de R$14.207 é o mais caro da turma, ficou na intermediária em consumo com 9.8KM/L na cidade e 12.4KM/L na rodovia e em confiabilidade na versão 16V fica junto com o Tempra por que é difícil de mexer nesse motor 16V da GM. Foi lanterna em conforto junto com o Tempra, ele ficou na intermediária em quinta a 80KM/H com 64.1decibéis e o mais barulhento em quinta a 120KM/H com 70.2decibéis e em acabamento fica igual ao Tempra. Ficou na intermediária em desempenho, o manual de cinco marchas e o motor Família II 2.nada 16V passou por alterações a taxa de compressão caiu de 10,8:1 para 9,8:1 e ele vem com bloco de ferro,cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso agora gera 19.2KGFMa4000RPM e 136CVa5400RPM ainda é o mais potente e tem mais torque, na pista teve o pior 0a100KM/H com 11.1segundos, mas deu o troco na velocidade máxima com 198KM/H e acabou sendo campeão em carroceria, tem o visual mais bonito da turma e ele mede 4.49metros de comprimento, tem o maior espaço interno é o mais largo com 1.71metros, embora seja o mais baixo com 1.43metros e o de maior entre - eixos com 2.64metros e ficou na intermediária no porta - malas com 402 litros.

O Civic ficou sete  pontos á frente do Vectra e o por que de tamanha superioridade? vamos a eles. lógico que nem tudo são flores no Civic, ele foi lanterna em carroceria, o visual fica na intermediária e o tamanho também mede 4.45metros de comprimento, no espaço interno ficou na intermediária, ele tem o segundo maior entre - eixos com 2.62metros, ele mede 1.69metros de largura e 1.43metros de altura e o seu porta - malas é o menor com 286 litros. E foi lanterna em desempenho , o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o VTEC 1.616V da família D com bloco e cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 14.8KGFMa4800RPM e 127CVa6600RPM é o motor de menor torque, mas mesmo assim foi o mais agradável em baixas rotações e nas altas ele vai bem e no desempenho ficou na intermediária no 0a100KM/H com 11segundos e a pior máxima com 190KM/H na cola do Tempra. Foi campeão em segurança junto com o Tempra,  ele tem a pior retomada com 40a100KM/H em quinta em 25segundos, a melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.6metros e a boa estalidade junto com o Vectra e assim como  Vectra e Tempra suspensão independente nas quatro rodas, só que braços duplos triangulares nos dois eixos. Foi campeão em conforto, é o mais silencioso em 5 a 80KM/H com 62.7decibéis e em quinta a 120KM/H com 67decibéis e o melhor acabamento dos três.

E foi campeão em custos, ficou no meio em preço  com R$13.214 e foi o mais econômico na cidade com 12.8KM/L e na rodovia com 15.5KM/L e o dono da melhor confiabilidade, mas mesmo assim lembrando que Civic sem manual do proprietário é ruim.

0a100KM/H 10.5segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 191KM/H

40a100KM/H em quinta 21.8segundos

80a0KM/H  28.7metros

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 80KM/H 64.5decibéis

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 120KM/H   69.5decibéis

CONSUMO URBANO 8.5KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 11.6KM/L

CHEVROLET VECTRA CD 2.NADA 16V

0a100KM/H 10.6segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 198KM/H

40a100KM/H em quinta 24.2segundos

80a0KM/H  29.4metros

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 80KM/H  64.2decibéis

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 120KM/H   70.2decibéis

CONSUMO URBANO 9.8KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 12.4KM/L

HONDA CIVIC EX 1.616V

0a100KM/H 11segundos

VELOCIDADE MÁXIMA 190KM/H

40a100KM/H em quinta   24.5segundos

80a0KM/H  28.6metros

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 80KM/H  62decibéis

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 120KM/H  67decibéis

CONSUMO URBANO 12.8KM/L

CONSUMO RODOVIÁRIO 15.5KM/L

PONTUAÇÃO

POSIÇÃO DO MOTORISTA

TEMPRA 3

VECTRA 3

CIVIC 3

POSIÇÃO DO PASSAGEIRO

TEMPRA 3

VECTRA 3

CIVIC 3

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 80KM/H

TEMPRA 1

VECTRA 2

CIVIC 3

NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 120KM/H

TEMPRA 2

VECTRA 1

CIVIC 3

ACABAMENTO

TEMPRA 2

VECTRA 2

CIVIC 3

TOTAL

TEMPRA 11

VECTRA 11

CIVIC 15

Aqui o Civic levou a melhor é mais silencioso e tem o melhor acabamento.

CARROCERIA

DESING

TEMPRA 1

VECTRA 3

CIVIC 2

ESPAÇO INTERNO

TEMPRA 2

VECTRA 3

CIVIC 2

PORTA - MALAS

TEMPRA 3

VECTRA 2

CIVIC 1

TOTAL

TEMPRA 6

VECTRA 8

CIVIC 5

Aqui o Vectra levou a melhor é mais bonito e tem maior espaço interno e o sedã da Fiat tem maior porta - malas.

DESEMPENHO

0a100KM/H

TEMPRA 3

VECTRA 1

CIVIC 2

VELOCIDADE MÁXIMA

TEMPRA 2

VECTRA 3

CIVIC 1

TOTAL

TEMPRA 5

VECTRA 4

CIVIC 3

Aqui foi parelho, mas a vitória foi do Tempra que é dono do melhor 0a100KM/H, a melhor máxima ficou com o Vectra.

SEGURANÇA

40a100KM/H em quinta

TEMPRA 3

VECTRA 2

CIVIC 1

80a0KM/H

TEMPRA 2

VECTRA 1

CIVIC 3

SUSPENSÃO

TEMPRA 2

VECTRA 3

CIVIC 3

TOTAL

TEMPRA 7

VECTRA 6

CIVIC 7

Aqui Tempra e Civic dividiram o primeiro levou a melhor no 40a100KM/H e o segundo levou a melhor na máxima.

CUSTOS

PREÇO

TEMPRA 3

VECTRA 1

CIVIC 2

CONSUMO URBANO

TEMPRA 1

VECTRA 2

CIVIC 3

CONSUMO RODOVIÁRIO

TEMPRA 1

VECTRA 2

CIVIC 3

CONFIABILIDADE

TEMPRA 2

VECTRA 2

CIVIC 1

TOTAL

TEMPRA 7

VECTRA 7

CIVIC 12

Aqui o Civic levou a melhor é o mais econômico, mas o mais barato é o Tempra.

TOTAL

TEMPRA 34

VECTRA 35

CIVIC 42

Á Vitoria foi do Civic com sete pontos á frente dos rivais.

FIAT TEMPRA HLX 2.nada 16V

MOTOR: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto á gasolina

CILINDRADA:1995cm3

DIÂMETRO X CURSO:84 X 90mm

TAXA DE COMPRESSÃO:9,5:1

POTÊNCIA:127CVa5750RPM

TORQUE:18.5KGFMa4750RPM

CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira

CARROCERIA: Sedã, quatro portas e cinco lugares

DIMENSÕES: Comprimento 4.35metros,largura 1.70metros, altura 1.44metros e entre - eixos 2.54metros

PESO:1200KG

PESO/POTÊNCIA:9.5KG/CV

PESO/TORQUE:64.5KG/KGFM

VOLUMES: Porta - malas 413 litros e tanque de combustível 72 litros

SUSPENSÃO: Independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos

FREIOS: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS opcional

DIREÇÃO: Hidráulica ,tipo pinhão e cremalheira

RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 14,195/60/R14

PREÇO:R$9.185(Tabela FIPE setembro de 2013).

CHEVROLET VECTRA CD 2.nada 16V

MOTOR: Dianteiro , transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, injeção eletrônica multiponto sequencial á gasolina

CILINDRADA:1998cm3

DIÂMETRO X CURSO:86 X 86mm

TAXA DE COMPRESSÃO:9,8:1

POTÊNCIA:136CVa5400RPM

TORQUE:19.2KGFMa4000RPM

CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira

CARROCERIA: Sedã, quatro portas e cinco lugares

DIMENSÕES: Comprimento 4.49metros, largura 1.71metros, altura 1.43metros e entre - eixos 2.64metros

PESO:1335KG

PESO/POTÊNCIA:9.8KG/CV

PESO/TORQUE:69.5KG/KGFM 

 VOLUMES: Porta - malas 402 litros e tanque de combustível 57 litros

SUSPENSÃO: Independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos

DIANTEIRA: McPherson

TRASEIRA:Multilink

FREIOS: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS(opcional)

DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira

RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 15,.195/60/R15

PREÇO:R$14.207(Tabela FIPE setembro de 2013).

HONDA CIVIC EX 1.616V MANUAL

MOTOR: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, comando de válvulas simples e variável no cabeçote acionado por correia dentada, injeção eletrônica multiponto á gasolina

CILINDRADA:1590cm3

DIÂMETRO X CURSO:75mm x 90mm

TAXA DE COMPRESSÃO:9,2:1

POTÊNCIA:127CVa6600RPM

TORQUE:14.8KGFMa4800RPM

CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira

CARROCERIA: Sedã de quatro portas e cinco lugares

DIMENSÕES : Comprimento 4.45metros, largura 1.70metros, altura 1.43metros e entre - eixos 2.62metros

PESO:1183KG

PESO/POTÊNCIA:9.3KG/CV

PESO/TORQUE:79.9KG/KGFM

VOLUMES: Porta - malas 286 litros e tanque de combustível 45 litros

SUSPENSÃO: Independente por braços duplos triangulares nos dois eixos com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos

FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambor na traseira com ABS

DIREÇÃO: Hidráulica , tipo pinhão e cremalheira

RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 14,185/65/R14

PREÇO:R$13.214(Tabela FIPE setembro de 2013).