Carros
O VECTRA ENFENTA OS RIVAIS E SERÁ QUE ELE SE DÁ BEM?
O Vectra entra no lugar do Monza Classic e agora ele enfrenta os rivais que o Monza enfrentava. Versailles e Santana e agora todos ganharam linha 1994 o Tempra 16V herdou equipamentos da antiga Ouro, Santana e Versailles trocaram a injeção analógica pela digital, mas perderam potência e veja quem se deu melhor?.
4CHEVROLET VECTRA CD 2.nada MPFI
O melhor acabamento dos quatro e de todos os rivais.
O Versailles não é um carro feio, mas tem o segundo visual menos bonito, é um VW fantasiado de Ford.
A briga entre os quatro rivais foi acirrada, principalmente entre os três primeiros e o Versailles ficu bem no meio e um ponto á frente do irmão Santana e um ponto atrás do Tempra. Foi vice - lanterna em carroceria ficou com o menos bonito da turma por que é um Santana com emblema e outros detalhes Ford e tem as mesmas dimensões, o espaço interno é o mesmo do Santana, assim como o porta - malas. Foi vice - lanterna em desempenho, o câmbio e o motor são os mesmos do Santana, mas o Versailles foi mais rápido:0a100KM/H em 12.4segundos e chegou a 188KM/H ficou só á frente do Santana no 0a100KM/H e atrás de Vectra e Tempra de 191KM/H. Foi vice - campeão em custos junto com o Vectra, é o segundo mais barato custa R$8.156 graças a segunda maior desvalorização, tem o segundo pior consumo rodoviário com 8.6KM/L e o rodoviário é de 12.4KM/L e em confiabilidade empata com o Santana afinal é um Volkswagen com emblema e detalhes Ford. Foi campeão em segurança junto com o Tempra, tem a segunda melhor retomada com 40a100KM/H em quinta em 23.4segundos, a melhor frenagem junto com o Tempra com 80a0KM/H em 28.7metros e a estabilidade é igual ao Santana e a mesma suspensão e foi campeão em conforto é dono do melhor nível de ruído em quinta a 80KM/H com 63.8decibéis e em quinta a 120KM/H com 68decibéis e o segundo melhor acabamento.
- Chevrolet Vectra Cd 2.nada 16v X Fiat Tempra Hlx 2.nada 16v X Honda Civic Ex 1.616v.
O CIVIC NACIONAL CHEGAVA AO MERCADO E ENFRENTAVA OS RIVAIS. Na linha 1998 o único que não mudava era o Tempra por que já estava por se aposentar, já o Vectra perdia 5CV e 0.5KGFM de torque para resolver os problemas de "batida de pino" e estreava...
- Chevrolet Vectra Cd 2.nada 16v X Fiat Tempra Hlx 2.016v.
X OS SEDÃS TOPO DE LINHA SE ENFRENTAM QUEM LEVA A MELHOR?O Vectra de segunda geração chega ao mercado e com isso perde a versão esportiva GSi, mas o motor 2.nada 16V foi parar para a versão CD e agora ele é nacional e foi simplificado e o seu principal...
- Chevrolet Vectra Gsi 2.nada 16v X Fiat Tempra Turbo 2.nada I.e
X OS SEDÃS ESPORTIVOS SE ENFRENTAM QUEM LEVA A MELHOR?A Fiat lançou o Tempra 16V mas isso não ia ficar assim a GMB respondeu com o Vectra GSi que seria o seu 16V, mas a Fiat deu o troco em maio de 1994 lançando a linha 1995 do Tempra que tinha como...
- Chevrolet Monza Classic Se 2. Nada Mpfi 4 Portas X Fiat Tempra Ouro 2.nada X Ford Versailles Ghia 2.nada I 4 Portas X Volkswagen Santana Gls 2000i 4 Portas
A FIAT ESTREIA NO SEGMENTO DE MÉDIOS NACIONAIS E ENFRENTA OS SEUS RIVAIS. O primeiro comparativo foi dos carros 1988 Del Rey Ghia 1.6 x Santana GLS 2000 x Monza Classic SE 2.0 e o de 1989 foi Del Rey Ghia 1.8 contra esses dois modelos, em 1990 resolvemos...
- Chevrolet Kadett Gsi 2.nada X Fiat Uno 1.6r Mpi X Ford Escort Xr3 2.nada I X Volkswagen Gol Gti 2000
Para 1994 Autolatina e GM não mudam nos seus carros e a Fiat coloca a injeção multiponto no motor 1.6 do Uno e com isso ele tenta alguma coisa e o resto tudo muda. ...
Carros
Chevrolet Vectra CD 2.nada MPFI x Fiat Tempra 2.nada 16V x Ford Versailles Ghia 2.nada i x Volkswagen Santana GLSi 2000
O VECTRA ENFENTA OS RIVAIS E SERÁ QUE ELE SE DÁ BEM?
O Vectra entra no lugar do Monza Classic e agora ele enfrenta os rivais que o Monza enfrentava. Versailles e Santana e agora todos ganharam linha 1994 o Tempra 16V herdou equipamentos da antiga Ouro, Santana e Versailles trocaram a injeção analógica pela digital, mas perderam potência e veja quem se deu melhor?.
4CHEVROLET VECTRA CD 2.nada MPFI
O Visual do Vectra de primeira geração é o segundo melhor resolvido.
Esperava um resultado melhor do Vectra, mas não acabou ficou em último com três pontos atrás do Santana, é uma pena. mas analisando os números nós vemos o por que. Ele não chegou a estar na lanterna, foi vice - lanterna em conforto, tem o pior nível de ruído em quinta a 80KM/H com 67.2decibéis e em quinta a 120KM/H com 69.2decibéis, ao menos ele é dono do melhor acabamento dos quatro. Ele foi vice - campeão em segurança, é dono da segunda pior retomada com 40a100KM/H em quinta em 25.8segundos, a segunda melhor frenagem com 80a0KM/H em 29metros e a estabilidade é a melhor da turma, ele assim com o Tempra a sua suspensão é independente nas quatro rodas com molas helicoidais, sendo McPherson na dianteira e Braços arrastados na traseira. Ele foi vice - campeão em custos junto o Versailles, é o mais caro da turma custa R$10.116 isso indica que ele é o mais valorizado, foi o mais econômico na cidade com 9.3KM/L junto com o Santana e na rodovia com 13.3KM/L e o segundo melhor em custos de manutenção, afinal o motor é nacional, mas o resto dele é importado da Alemanha ou seja é um Opel. Foi vice - campeão em carroceria, o design é o segundo mais bonito de todos, ele mede 4.43metros de comprimento,1.70metros de largura,1.39metros de altura e 2.60metros de entre - eixos, o segundo melhor espaço interno e o segundo melhor porta - malas com 388 litros e por último foi vice - campeão em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o Família II 2.nada com bloco de ferro, cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto, mas agora seqüencial e com isso gera 17.3KGFMa2400RPM e 116CVa5200RPM e com sua aerodinâmica, na pista teve o segundo melhor 0a100KM/H com 11.3segundos e a melhor máxima junto com o Tempra com 191KM/H , mas faltou ao modelo da GM ser campeão em alguma coisa e isso pesou talvez pelo último lugar. é um carro ruim? longe disso e talvez dos quatro é o que tenha melhor revenda. no dia -a- dia ele vai muito bem.
O motor é o 2.nada MPFI gera 116CV e com isso a segunda melhor potência específica:58CV/Litros.
3VOLKSWAGEN SANTANA GLS 2000i 4 PORTAS
O Santana só está melhor que o Versailles no visual, mas não é um carro feio.
O Santana ficou quatro pontos á frente do Vectra e apenas um ponto atrás de Versailles . Ele foi lanterna em carroceria, o visual é o segundo menos bonito, ele mede 4.55metros de comprimento,1.69metros de largura,1.41metros de altura e 2.55metros de entre - eixos, ele tem o maior espaço interno da turma e o menor porta - malas com 363 litros. O câmbio é manual de cinco marchas como os rivais e o motor é continua sendo o AP 2000 com bloco de ferro,cabeçote de alumínio, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e agora a injeção eletrônica multiponto analógica foi trocada pela digital FIC e com isso agora gera 17.6KGFMa2600RPM e 112CVa5600RPM está mais fraco e no dia-a-dia ele via bem, na pista teve o pior 0a100KM/H com 13.2segundos e a pior velocidade máxima com 185KM/H. Ele foi lanterna em segurança, tem a pior retomada com 40a100KM/H em quinta em 27.3segundos, a segunda pior frenagem com 80a0KM/H em 29.8metros e a estabilidade é inferior ao Vectra e superior ao Tempra, ele utiliza amortecedores pressurizados e molas helicoidais, na dianteira é Independente tipo McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e tambores na traseira. Foi vice - lanterna em conforto, o seu nível de ruído é em quinta a 80KM/H é de 65.2decibéis e em quinta a 120KM/H foi de 69.6decibéis e o segundo pior acabamento e nem tudo é ruim no sedã da VW ele foi o campeão em custos, mesmo sendo o segundo mais caro custa R$9.605, é o mais econômico na cidade junto com o Vectra com 9.3KM/L e o segundo mais econômico na rodovia com 13KM/L e em confiabilidade é a melhor de todas e empata com o Versailles(embora o Ford seja difícil de revender).
O Santana tinha o segundo pior acabamento, apesar dos bons bancos.
O motor AP2000 agora com injeção nova gera 112CV é a menor potência geral e específica:56CV/Litros.
2FORD VERSAILLES GHIA 2.nada i 4 PORTAS
A briga entre os quatro rivais foi acirrada, principalmente entre os três primeiros e o Versailles ficu bem no meio e um ponto á frente do irmão Santana e um ponto atrás do Tempra. Foi vice - lanterna em carroceria ficou com o menos bonito da turma por que é um Santana com emblema e outros detalhes Ford e tem as mesmas dimensões, o espaço interno é o mesmo do Santana, assim como o porta - malas. Foi vice - lanterna em desempenho, o câmbio e o motor são os mesmos do Santana, mas o Versailles foi mais rápido:0a100KM/H em 12.4segundos e chegou a 188KM/H ficou só á frente do Santana no 0a100KM/H e atrás de Vectra e Tempra de 191KM/H. Foi vice - campeão em custos junto com o Vectra, é o segundo mais barato custa R$8.156 graças a segunda maior desvalorização, tem o segundo pior consumo rodoviário com 8.6KM/L e o rodoviário é de 12.4KM/L e em confiabilidade empata com o Santana afinal é um Volkswagen com emblema e detalhes Ford. Foi campeão em segurança junto com o Tempra, tem a segunda melhor retomada com 40a100KM/H em quinta em 23.4segundos, a melhor frenagem junto com o Tempra com 80a0KM/H em 28.7metros e a estabilidade é igual ao Santana e a mesma suspensão e foi campeão em conforto é dono do melhor nível de ruído em quinta a 80KM/H com 63.8decibéis e em quinta a 120KM/H com 68decibéis e o segundo melhor acabamento.
O segundo melhor acabamento da turma.
O motor AP2000 é o mesmo do Santana.
1FIAT TEMPRA OURO 2.nada 16V.
É dono do visual mais bonito da turma.
O Tempra venceu apenas no custo por ponto e foi uma briga acirrada e apenas um ponto separou do Versailles e foi um azarão. Ele foi lanterna em custos, é o mais barato custa R$6.063 por que é o mais desvalorizado, é o mais sedento na cidade com 8.5KM/L e o mais sedento na rodovia com 11.6KM/L e a pior confiabilidade. Foi vice - campeão em conforto, tem o segundo melhor nível de ruído em quarta a 80KM/H com 63.5decibéis e em quinta a 120KM/H com 69.5decibéis,a sua suspensão absorve bem as irregularidades do piso e o pior acabamento da turma e o pior acabamento da turma. Foi campeão em segurança junto com o Versailles, ele é dono da melhor retomada com 40a100KM/H em 23.4segundos, da melhor frenagem com 80a0KM/H em 28.7metros e mesmo com suspensão independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos é dono da pior estabilidade do grupo com suas saídas de traseira. Foi campeão em carroceria, o visual mais bonito da turma, ele mede 4.35metros de comprimento,1.70metros de largura,1.44metros de altura e 2.54metros de entre - eixos, dono do menor espaço interno e do maior porta - malas com 413 litros. E foi campeão e em desempenho, o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o 2.nada 16V Fiat DOHC ou Bialbero e com bloco de ferro,cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e com isso gerava 18.5KGFMa4750RPM e 127CVa5750RPM é o mais potente, só que é fraco em baixas rotações e na pista foi de 0a100KM/H em 10.5segundos e chegou a 191KM/H foram os melhores números de desempenho, é difícil a escolha do Tempra, por que a manutenção é cara e falta pessoas especializadas para esse tipo de mecânica e muitos devem estar cheios de gambiarras.
O Tempra tem o pior acabamento da turma.
O motor 2.nada 16V gera 127CV é dono da maior potência específica também com 63CV/Litros.
VEJA OS NÚMEROS.
VECTRA
0a100KM/H 11.3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 191KM/H
40a100KM/H em quinta 25.8segundos
80a0KM/H 29metros
NÍVEL DE RUÍDO a 80KM/H em decibéis 67.2decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H 69.6decibéis
CONSUMO URBANO 9.3KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13.3KM/L
SANTANA
0a100KM/H 13.2segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 185KM/H
40a100KM/H em quinta 27.3segundos
80a0KM/H 29.8metros
NÍVEL DE RUÍDO em decibéis 65.2decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em decibéis 69decibéis
CONSUMO URBANO 9.3KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13KM/L
VERSAILLES
0a100KM/H 12.4segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 188KM/H
40a100KM/H em quinta 23.4segundos
80a0KM/H 28.7metros
NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 80KM/H 67.2decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 120KM/H 69.6decibéis
CONSUMO URBANO 8.6KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 12.4KM/L
TEMPRA
0a100KM/H 10.5segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 191KM/H
40a100KM/H em quinta 27.3segundos
80a0KM/H 29.8metros
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 80KM/H 65.2decibéis
NÍVEL DE RUÍDO em quinta a 120KM/H 69.5decibéis
CONSUMO URBANO 8.5KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 11.6KM/L
PONTUAÇÃO
CONFORTO
POSIÇÃO DO MOTORISTA
VECTRA 4
SANTANA 4
VERSAILLES 4
TEMPRA 4
POSIÇÃO DO PASSAGEIRO
VECTRA 4
SANTANA 4
VERSAILLES 4
TEMPRA 4
NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 80KM/H
VECTRA 1
SANTANA 2
VERSAILLES 4
TEMPRA 3
NÍVEL DE RUÍDO em 5 a 120KM/H
VECTRA 1
SANTANA 2
VERSAILLES 4
TEMPRA 4
ACABAMENTO
VECTRA 4
SANTANA 2
VERSAILLES 3
TEMPRA 1
SUSPENSÃO
VECTRA 4
SANTANA 3
VERSAILLES 3
TEMPRA 4
TOTAL
VECTRA 16
SANTANA 17
VERSAILLES 22
TEMPRA 19
Aqui o Versailles levou a melhor é o mais silencioso, mas o melhor acabamento é do Vectra.
CARROCERIA
DESIGN
VECTRA 3
SANTANA 2
VERSAILLES 1
TEMPRA 4
ESPAÇO INTERNO
VECTRA 3
SANTANA 4
VERSAILLES 4
TEMPRA 2
PORTA - MALAS
VECTRA 3
SANTANA 2
VERSAILLES 2
TEMPRA 4
TOTAL
VECTRA 9
SANTANA 6
VERSAILLES 7
TEMPRA 10
Aqui o Tempra levou a melhor é mais bonito e tem maior porta - malas e o espaço interno é dupla da Auto/Latina.
DESEMPENHO
0a100KM/H
VECTRA 3
SANTANA 1
VERSAILLES 2
TEMPRA 4
VELOCIDADE MÁXIMA
VECTRA 4
SANTANA 2
VERSAILLES 3
TEMPRA 4
TOTAL
VECTRA 7
SANTANA 3
VERSAILLES 5
TEMPRA 8
Aqui as 16 válvulas do Tempra falaram mais alto.
SEGURANÇA
40a100KM/H em quinta
VECTRA 2
SANTANA 1
VERSAILLES 3
TEMPRA 4
80a0KM/H
VECTRA 3
SANTANA 2
VERSAILLES 4
TEMPRA 4
TOTAL
ESTABILIDADE
VECTRA 4
SANTANA 3
VERSAILLES 3
TEMPRA 4
TOTAL
VECTRA 9
SANTANA 6
VERSAILLES 10
TEMPRA 10
Aqui Versailles e Tempra dividiram a melhor frenagem é de ambos e a melhor retomada é do Tempra.
CUSTOS
PREÇO
VECTRA 1
SANTANA 2
VERSAILLES 3
VECTRA 4
CONSUMO URBANO
VECTRA 4
SANTANA 4
VERSAILLES 3
TEMPRA 2
CONSUMO RODOVIÁRIO
VECTRA 4
SANTANA 3
VERSAILLES 2
TEMPRA 1
TOTAL
VECTRA 12
SANTANA 13
VERSAILLES 12
TEMPRA 10
Aqui o Santana levou a melhor é mais econômico e apesar de ser o segundo mais caro que o indica melhor desvalorização.
TOTAL
VECTRA 52
SANTANA 55
VERSAILLES 56
TEMPRA 57
A vitória foi do Tempra, mas o que pega a manutenção cara da Fiat e aí encostaram nos rivais e o Vectra ficou devendo nessa versão é um carro ruim? não. bem longe disso.
FICHAS TÉCNICAS.
CHEVROLET VECTRA CD 2.nada MPFI
MOTOR:Dianteiro , transversal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, comando de válvulas simples no cabeçote acionado correia dentada, injeção eletrônica multiponto á gasolina
CILINDRADA:1998cm3
DIÂMETRO X CURSO:86 X 86mm
TAXA DE COMPRESSÃO:9,2:1
POTÊNCIA:116CVa5200RPM
TORQUE:17.3KGFMa2400RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA:Sedã , quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 4.43metros,largura 1.70metros, altura 1.41metros e entre - eixos de 2.60metros
PESO: Sedã, quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 4.43metros, largura 1.40metros, altura 1.41metros e entre - eixos de 260metros
PESO:1190KG
PESO/POTÊNCIA:10.2KG/CV
PESO/TORQUE:68.8KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 388 litros e tanque de combustível 57 litros
SUSPENSÃO: Independente nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA:McPherson
TRASEIRA: Braços arrastados.
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS opcional.
DIREÇÃO:Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 14, 185/65/R14
PREÇO:R$10.116(Tabela fipe setembro de 2013).
VOLKSWAGEN SANTANA GLSi 2000
MOTOR: Dianteiro , longitudinal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto.
CILINDRADA:1984cm3
DIÂMETRO X CURSO:82.5 X 92.8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:10:1
POTÊNCIA:112CVa5600RPM
TORQUE:17.6KGFMa3200RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Sedã , quatro portas, cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 4.55metros , largura 1.70metros , altura 1.41metros e entre - eixos de 2.55metros
PESO:1104KG
PESO/POTÊNCIA:9.8KG/CV
PESO/TORQUE:67.7KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 363 litros e tanque de combustível 72 litros
SUSPENSÃO:Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA: Independente tipo McPherson
TRASEIRA: Semi - independente com eixo de torção
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira com ABS opcional
DIREÇÃO: Hidráulica ,tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga -leve aro 14,195/60/R14
PREÇO:R$9.102(Tabela FIPE outubro de 2013).
FORD VERSAILLES GHIA 2.nada i
MOTOR: Dianteiro , longitudinal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada e injeção eletrônica multiponto á gasolina
CILINDRADA:1984cm3
DIÂMETRO X CURSO:82.5 X 92.8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:10:1
POTÊNCIA:112CVa5600RPM
TORQUE:17.6KGFMa3200RPM
CÂMBIO: Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Sedã, quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 4.55metros, largura 1.70metros, altura 1.41metros e entre - eixos 2.55metros
PESO:1105KG
PESO/POTÊNCIA:9.9KG/CV
PESO/TORQUE:63.9KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 363 litros e tanque de combustível 72 litros
SUSPENSÃO: Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA: Independente tipo McPherson
TRASEIRA : Semi - independente com eixo de torção
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira com ABS(opcional)
DIREÇÃO: Hidráulica , tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga - leve aro 14,195/60/R14
PREÇO:R$8.156(Tabela FIPE setembro de 2013).
FIAT TEMPRA 2.NADA 16V
MOTOR: Dianteiro , transversal, quatro cilindros em linha, 16 válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote acionado por correia dentada, injeção eletrônica multiponto á gasolina
CILINDRADA:1995cm3
DIÂMETRO X CURSO:84 X 90mm
TAXA DE COMPRESSÃO:9,5:1
POTÊNCIA:127CVa5750RPM
TORQUE:18.4KGFMa4500RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
CARROCERIA: Sedã , quatro portas e cinco lugares
DIMENSÕES: Comprimento 4.35metros, largura 1.70metros,altura 1.44metros e entre - eixos 2.52metros
PESO:1200KG
PESO/POTÊNCIA:9.5KG/CV
PESO/TORQUE:65.2KG/KGFM
VOLUMES: Porta - malas 413 litros e tanque de combustível 72 litros
SUSPENSÃO: Independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
FREIOS: Discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS(opcional)
DIREÇÃO: Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS: Liga -leve aro 14,195/60/HR14
PREÇO:R$6.037(Tabela fipe setembro de 2013).
- Chevrolet Vectra Cd 2.nada 16v X Fiat Tempra Hlx 2.nada 16v X Honda Civic Ex 1.616v.
O CIVIC NACIONAL CHEGAVA AO MERCADO E ENFRENTAVA OS RIVAIS. Na linha 1998 o único que não mudava era o Tempra por que já estava por se aposentar, já o Vectra perdia 5CV e 0.5KGFM de torque para resolver os problemas de "batida de pino" e estreava...
- Chevrolet Vectra Cd 2.nada 16v X Fiat Tempra Hlx 2.016v.
X OS SEDÃS TOPO DE LINHA SE ENFRENTAM QUEM LEVA A MELHOR?O Vectra de segunda geração chega ao mercado e com isso perde a versão esportiva GSi, mas o motor 2.nada 16V foi parar para a versão CD e agora ele é nacional e foi simplificado e o seu principal...
- Chevrolet Vectra Gsi 2.nada 16v X Fiat Tempra Turbo 2.nada I.e
X OS SEDÃS ESPORTIVOS SE ENFRENTAM QUEM LEVA A MELHOR?A Fiat lançou o Tempra 16V mas isso não ia ficar assim a GMB respondeu com o Vectra GSi que seria o seu 16V, mas a Fiat deu o troco em maio de 1994 lançando a linha 1995 do Tempra que tinha como...
- Chevrolet Monza Classic Se 2. Nada Mpfi 4 Portas X Fiat Tempra Ouro 2.nada X Ford Versailles Ghia 2.nada I 4 Portas X Volkswagen Santana Gls 2000i 4 Portas
A FIAT ESTREIA NO SEGMENTO DE MÉDIOS NACIONAIS E ENFRENTA OS SEUS RIVAIS. O primeiro comparativo foi dos carros 1988 Del Rey Ghia 1.6 x Santana GLS 2000 x Monza Classic SE 2.0 e o de 1989 foi Del Rey Ghia 1.8 contra esses dois modelos, em 1990 resolvemos...
- Chevrolet Kadett Gsi 2.nada X Fiat Uno 1.6r Mpi X Ford Escort Xr3 2.nada I X Volkswagen Gol Gti 2000
Para 1994 Autolatina e GM não mudam nos seus carros e a Fiat coloca a injeção multiponto no motor 1.6 do Uno e com isso ele tenta alguma coisa e o resto tudo muda. ...