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Fiat Marea SX 2.0 20V 1999

Considerações iniciais ? Dirigi este carro várias vezes, em ruas e estradas do Rio de Janeiro, ele era do meu pai desde 0 km e está até hoje com a minha mãe, depois que ele morreu.

Na direção ? A versão de entrada do Marea brasileiro é um carro ao gosto europeu. É potente, com direção direta e muito estável. Foi um banho de tecnologia e projeto nos concorrentes quando foi lançado. A direção é leve e direta, transmite poucas irregularidades do solo, a sensação é muita segurança, o Marea não balança nas curvas, reage bem ao volante, permitindo manobras rápidas. A posição de dirigir é boa. O rodar é não chega a ser duro, mas é menos macio e silencioso que seus concorrentes. Ë um carro feito para um condução esportiva, para quem gosta de dirigir.

Do motor e câmbio ? o cinco cilindros, de 2.0 litros, amansado pela FIAT (são 127 HP) para reduzir o imposto no critério da época, é brilhante, não é econômico, mas presenteia o motorista com performance de gente grande. O o câmbio mecânico de cinco marchas ajuda e deixa uma sensação agradável ao dirigir. Para quem gosta ainda de mais pimenta, troque o chip para o das versões superiores, a potencia sobe para 143 HP (tudo original de fábrica).

Da suspensão e do chassis ? A suspensão é firme, sem ser desconfortável, coerente com a proposta do carro. Mesmo com mais de 60.000 km não apareceram ruídos na suspensão. O conjunto chassis x suspensão confere ótima rigidez ao conjunto.

Do acabamento e conforto ? o acabamento é bem cuidado, mas sem luxo, com materiais de boa qualidade, mas não há o bonito som integrado ao desenho do painel das versões superiores. O nível de ruído é baixo e a vida a bordo é fácil, com portas grandes e de acesso fácil. A sensação é de robustez. O desenho do painel foge do lugar comum. Há algumas firulas eletro-eletrônicas, como regulagem de altura do farol, ar condicionado automático e com saída para o banco traseiro, termômetro externo, etc.

Pontos fortes ? Motor brilhante. Suspensão moderna e eficiente (ainda deixa muitos carros de hoje envergonhados). Bom acabamento. Porta-malas grande e de acesso fácil. Conjunto mecânico robusto e confiável. Oferece muito prazer a quem gosta de dirigir.

Pontos fracos ? Alto preço da manutenção. Mexer no motor é "pesadelo de encanador" (frase de um repórter automotivo). Grande desvalorização desde os primeiros anos de lançamento (hoje é um carro ?cult?).

- Fiat Novo Uno 1.0 4p 2012
Impressões ao dirigir Km inicial do teste ? 20.050 kmKm rodados ? mais de 250 kmLocal do teste ? Minas Gerais, Nov./2012Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas de Minas Gerais. Na direção ? A direção (com assistência hidráulica)...

- Uno, 1.0, 8v, 4p, 4 Cilindros, 2011
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- Toyota Corolla Xli 1.6 4p 2003
Considerações iniciais ? A foto acima é de um Corolla idêntico ao que dirigi por algumas vezes, sempre em percursos nas ruas e vias expressas do Rio de Janeiro. Na direção ? A versão de entrada do Corolla brasileiro não deixa dúvida que...

- Toyota Corolla 1.8 4p 2009
km inicial do teste ? cerca de 37.000 kmkm rodados ? mais de 1.200 kmLocal do teste ? região de Washington DC / EUA /Jul 2010Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas Washington e Maryland. Na direção ? leve e direta, transmite poucas...

- Toyota Rav4 2.4 4p 2010
Km inicial do teste ? 22.500 kmKm rodados ? 1.400 kmLocal do teste ? Washington DC e New York / Dez 2010Cenário de teste ? cidade, vias expressas e estradas (com muita neve). Na direção ? A direção assistida é leve e direta, transmite poucas...

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